驱逐舰采用平甲板船型的优点是（导弹驱逐舰用的是什么船型）

本文目录

• 导弹驱逐舰用的是什么船型
• 重庆号导弹驱逐舰的详细资料
• 驱逐舰采用平甲板船型的优点是什么
• 美国“北卡罗来纳”号战列舰性能如何与他的对手相比如何
• 驱逐舰为什么要采用平甲板船型有什么优点
• 105舰的105舰（济南号）概况
• 驱逐舰采用平甲板船型的优点是
• 052型驱逐舰的介绍
• 105济南号导弹驱逐舰的介绍

导弹驱逐舰用的是什么船型

截止2020年2月，中国导弹驱逐舰型号有前苏联自豪级（07型）、051型（旅大级）、956型（现代级共4艘）、052B型、051C型、052C型、052D型。

中国型号

鞍山号，舰艇说明：101 鞍山号，海军第一艘驱逐舰，前苏联自豪级（07型），1953年6月4日前苏联出售中国，1954年10月13日交付，曾作为中国海军早期“四大金刚”之首。1992年4月24日退役，服役期长达56年。现陈列于青岛海军博物馆。 舷号曾经为201，1974年改舷号为101。

其为苏联二战前仿意大利式驱逐舰的设计的一艘以鱼雷为主要武器雷击舰，由苏联c-324工厂于1936年开工铺龙骨，1940年下水，1941年9月4日建成，命名“果敢 （Решительны）”号，入役太平洋舰队，二次大战时曾任苏太平洋舰队旗舰。

1969年5月进行现代化改装，将鱼雷改装成导弹，成为导弹驱逐舰。

1980年5月19日，它在四艘猎潜舰的护卫下，在青岛举行了已故国家主席刘少奇骨灰的撒放仪式。38年来，鞍山舰航行10万多海里，是世界范围内服役时间最长的驱逐舰之一。

051型（旅大级）

西宁号（舷号108）

重庆号（舷号133）

南昌号（舷号163）

051B型（旅海级）

深圳号（舷号167）

956型（现代级共4艘）

杭州号（舷号136）

福州号（舷号137）

泰州号（舷号138）

宁波号（舷号139）

052A型（旅沪级）

哈尔滨号（舷号112）

青岛号（舷号113）

052B型

广州号（舷号168）

武汉号（舷号169）

051C型

沈阳号（舷号115）

石家庄号（舷号116）

052C型

兰州号（舷号170）

海口号（舷号171）

长春号（舷号150)

郑州号（舷号151）

济南号（舷号152）

西安号（舷号153）

052D型

昆明号（舷号172）

长沙号（舷号173）

合肥号（舷号174）

银川号（舷号175）

扩展资料

导弹驱逐舰装备有防空、反潜、对海等多种武器，既能在海军舰艇编队担任进攻性的突击任务，又能担任作战编队的防空、反潜护卫任务，还可在登陆、抗登陆作战中担任支援兵力，以及担任巡逻、警戒、侦察、海上封锁和海上救援等任务。

舰体空间增大舰上条件逐步改善，导弹驱逐舰的舰员们也不再象其前辈的驱逐舰那样，在简陋而狭窄、颠簸剧烈的舱室中用他们的英勇和胆量经历艰苦的磨难，而是在舒适的封闭的舱室中值勤，利用自动化技术操纵他们的战舰。

重庆号导弹驱逐舰的详细资料

　　中国133重庆号导弹驱逐舰　　“重庆”号(舷号133)，051型导弹驱逐舰(北约称为旅大级Ⅰ型)　　上海中华造船厂制造，1981年服役　　排水量：3250吨（标准），3670吨（满载）　　主尺寸：长132米，宽12.8米，吃水4.6米　　主 机：2台锅炉， 2台蒸汽轮机，72000马力，双轴　　航 速：36节　　续航力：2970海里/18节　　编 制：280名（其中军官45名）。　　导 弹：反舰导弹：2座三联装“海鹰”导弹发射架　　火 炮：2座双联装130毫米炮　　4座双联装37毫米半自动高炮　　4座双联装25毫米高炮　　反潜火箭：2具FQF 2500型12管固定发射器；120枚火箭深弹　　反潜深弹：BMB－2深弹发射装置4座，深弹投放架2座　　051型导弹驱逐舰采用平甲板船型，舰艏舷弧线从距艏部约1/3甲板处开始上升至舰艏。上层建筑分为3段，前部的舰桥，舯部和艉部各有一处甲板室。采用蒸汽轮机作为主机，重油锅炉。具有良好的高速性能。最初的051型设计只是比较成功地解决了布局，而结构设计整个舰体的防水隔舱少，机舱之间也缺乏足够的防护。此外，051型的排水量对于驱逐舰而言也显得偏低。在1980年南太平洋火箭试验和多次出访中，显现出吨位过小及适航性不好等问题。舰上的生活设施简陋。做饭和就餐需要在甲板上进行，淡水柜容量也不足。　　051型导弹驱逐舰是一种以制海作战为主要目的水面舰艇。051型最有力的武器是其装备的6枚“海鹰”反舰导弹。这种导弹当时属于相当先进的武器，飞行速度快、射程远、威力大，具有强大的反舰火力。但该型舰的防空和反潜火力相当薄弱，只有57毫米和37毫米高炮防空，反潜手段只有射程2000米的火箭深弹和自由落体深弹，容易遭到敌方航空兵和潜艇的打击。　　051型导弹驱逐舰在建造服役期间，对其不断进行改装，升级，其武器装备上亦有极大的差别。该型舰在基本型的基础上主要发展改进型、改装型以及现代化改进型，其中分别被北约称为：“旅大Ⅰ型”、“旅大Ⅱ型”和“旅大Ⅲ型”、“旅大Ⅳ型”、“旅大Ⅴ型”的等几个主要型别。基本型（北约称为“旅大Ⅰ型”）14艘；基本型的改装型（北约称为“旅大Ⅱ型”）1艘；改进型051G型2艘。1990年代之后，中国人民海军对部分051型基本型进行了现代化改装。

驱逐舰采用平甲板船型的优点是什么

适合大速度航行。

平甲板船型的主舱室挨着机舱布置在舰体前部或后部，而不是布置在甲板之上，在甲板水平线之上没有宽度超过舰宽百分之九十五以上的建筑。这种船型出现在19世纪中期，世界船舶刚刚迈入蒸汽化的时期。

因为这时期蒸汽机体积极其庞大，而舰艇排水量较小，为了降低重心，舱室就不能安排在甲板以上了。平甲板船型干舷较低，稳定性好，但内部舱室空间较为局促，特别是首部，锚泊设备的布置比较困难。

扩展资料：

驱逐舰功能：

驱逐舰可以装备对空、对海、对潜和对陆攻击等武器，具有一定综合作战能力。驱逐舰自19世纪90年代诞生以来已有约120年的历史，是海军重要的舰种之一。它的排水量在2000—12000吨不等，并且还在逐步发展，航速通常在28—33节（1节=1海里/小时=1.852公里/小时）左右。

现代驱逐舰能执行防空、反潜、反舰、对地攻击、护航、侦察、巡逻、警戒、布雷、火力支援以及攻击岸上目标等作战任务，有“海上多面手”称号。

美国“北卡罗来纳”号战列舰性能如何与他的对手相比如何

　　《二战十大强劲战列舰排名》　　战列舰是一种以大口径舰炮为主要战斗武器的大型水面战斗舰艇，由于舰上装备威力巨大的大口径舰炮和厚重装甲，具有强大攻击力和防护力。战列舰曾经是人类创造出的最庞大、最复杂的武器系统之一，在其极盛时期20世纪初到第二次世界大战，是唯一具备远程打击手段的战略武器平台，因此受到各海军强国的重视。以下仅列举二战中战力最为强劲的十艘战列舰，以供网友赏鉴。　　一、依阿华级战列舰　　“依阿华”号战列舰9门主炮右舷顺次射击，据称可导致这艘排水量45000吨的庞然大物侧移10米。　　第二次世界大战期间，依阿华级战列舰以其高速性以及强大的高射火力伴随航空母舰特遣舰队和支援两栖登陆作战。　　依阿华级战列舰是第二次世界大战期间美国建成的吨位最大的一级战列舰，也是世界上最后一级退出现役的战列舰。　　依阿华级战列舰计划建造6艘，首舰依阿华号1940年始建，共建成4艘，分别是依阿华号(Iowa 舷号BB-61)，1940年6月27日在纽约海军工厂正式动工，1943年2月22日正式服役；新泽西号(New Jersey 舷号BB-62)，1943年5月23日加入现役；密苏里号(Missouri 舷号BB-63)，1944年6月11日正式服役；威斯康星号(Wisconsin 舷号BB-64)，1944年4月16日加入现役。伊利诺斯号(Illinois)1945年8月停工；肯塔基号(Kentucky)1950年1月下水后停建，均未建成。　　1938年美国海军提出新型高速战列舰––依阿华级的设计方案。在保持南达科他级防护水平的基础上依阿华级战列舰重点提高航速，大幅度提高主机功率，依阿华级的动力装置的主机功率是当时输出功率最大的舰船动力装置，设计航速高达33节。以能通过巴拿马运河船闸的极限为准，依阿华级船体最大宽度被限制为33米，重新设计舰体，采用了加大舰体长度和吃水的设计措施，舰体的长宽比达到7.9，而其细长的舰艏，有利提高航速，但影响了适航性。　　依阿华级的主炮采用了轻量化的406毫米50倍口径主炮。装备3座三联装主炮塔，每座炮塔旋转部分重1730吨，舰艏方向呈背负式布置两座，舰艉方向布置一座。装甲防护方面，依阿华级整体防护设计与南达科他级相当，舷侧主装甲带与主防雷装甲拼接为一体，并结合多重水密隔舱构成水下防鱼雷系统。依阿华级舰艉两舷各安装一台弹射器，搭载三架水上观测飞机。　　　　二、“大和”号战列舰　　1941年10月30日，大和号在宿毛湾鹈来岛和冲岛标柱间进行全速公试的画面，当时的状态为公试排水量69304吨，151700轴马力，螺旋桨每分钟223.2转。　　1942年2月12日，“大和”号接替“长门”号战列舰成为日本联合舰队旗舰。从1913年到1942年的29年里，日本海军共建成战列舰12艘。其中“大和”号(还有同型的“武藏”号)舰龄最短(1941年建成)，排水量最大，火力最强，装甲最厚重，被誉为无坚不摧、固若金汤的海洋钢铁城堡。　　　　三、俾斯麦级战列舰　　纳粹德国“俾斯麦”号战列舰，号称“不沉的海上钢铁堡垒”　　“俾斯麦”号于1936年开工，1939年下水，并于第二年8月24日服役。它是希特勒极度自大的表现，是一架屠杀机器。身长830英尺（约合252米），几乎和泰坦尼克号相当；标准排水量为41700吨，是当时世界上最大的战列舰，在海军史上也仅次于“大和”级和“衣阿华”级。尽管个头很大，但在15万马力引擎推动下，航速可达30节。主炮装甲弹采用高初速轻型弹，能够摧毁15英里以外的船只。装甲防护方面，拥有同期战列舰中的最大防护尺度，侧面装甲厚13英寸（约合33厘米），鱼雷防御系统可以抵御300千克德国黑索金烈性炸药，防护能力十分惊人。　　此外，舰上还装有德国最新式的雷达、无线电侧向仪等电子设备，加上精巧周密的水密舱设计，被德国海军称为“不沉的海上钢铁堡垒”。1939年，“俾斯麦”号举行下水仪式时，希特勒亲自到场发表声嘶力竭的演说，并亲手执行了砸碎香槟酒的传统仪式，对其寄予无限厚望。　　　　五、北卡罗来纳级战列舰　　20世纪30年代中期，美国海军考虑到其在亚洲和欧洲的潜在敌国日本和德国正在积极扩军备战，于是根据英、美、法三国签订的第二次伦敦海军条约，在1937年开始建造2艘北卡罗来纳级战列舰。　　北卡罗来纳级战列舰建造了两艘：北卡罗来纳号(North Carolina BB55)、华盛顿号(Washington BB56)。1937年10月27日北卡罗来纳号战列舰在纽约海军船厂开工，1941年4月服役。同型舰华盛顿号战列舰1938年6月14日开工，1941年5月服役。　　太平洋战争爆发后，1942年，“北卡罗来纳”号与“华盛顿”号相继加入美国海军太平洋舰队。　　1942年8月，美军在瓜达尔卡纳尔岛登陆，“北卡罗来纳”号成为当时为航空母舰护航的唯一的一艘快速战列舰。在这次战斗中卓有成效的表现，为美国海军的快速战列舰奠定了它们的主要任务：为航空母舰编队提供对空掩护。1942年11月14日“华盛顿”号在瓜达尔卡纳尔岛海域的夜战中，利用雷达的引导击沉日本海军“雾岛”号战列舰。1944年“华盛顿”号在一次碰撞事故中舰艏撞毁并更换了新舰艏。在太平洋战争期间北卡罗来纳级两舰参加了大部分重大战斗活动，主要为航空母舰提供掩护与支援两栖登陆作战，参加了进攻吉尔贝特群岛、马绍尔群岛、马里亚纳群岛、关岛、硫磺岛、日本本土诸岛的战役。　　“北卡罗来纳”号战列舰1947年退役。1961年在美国北卡罗来纳州费尔角河作为一艘战争纪念舰供人参观。“华盛顿”号于1960年拆毁。　　性能数据　　标准排水量：36600吨（1942年）；满载排水量：46700吨（1945年）　　舰长222米；最大舰宽33米；平均吃水9.6米，最大吃水10.8米　　动力：8台锅炉，4台复式减速齿轮传动蒸汽轮机，主机输出功率：121000轴马力　　最大航速：28节；续航力：17450海里/15节，6740海里/25节　　武备：9门3座三联装406毫米/45倍径主炮，10座双联装127毫米高平两用炮(每舷5座)，1942年该级舰开始改装40毫米博福斯机关炮60门和20毫米厄利孔机关炮40–60门　　舰员：设计编制1885人（其中：军官108人，士兵1777人）　　六、黎塞留级战列舰　　1935年10月22日，黎塞留级首舰“黎塞留”号在布雷斯特铺设第一块龙骨。在随后的4年内，2号舰“让-巴尔”号和3号舰“克莱蒙梭”号相继开工。黎塞留是法国中世纪著名的红衣大主教。　　法国计划首批建造3艘黎塞留级战列舰，随后再建造3艘黎塞留级的改进型，到40年代中期，整个造舰计划完成时，法国将拥有8艘较新的战列舰与意大利和德国海军的同类战舰对抗。　　　　七、乔治五世级战列舰 英王乔治五世级战列舰（King George V class）是英国于1930年代末建造的一级战列舰，也是二战前英国建造的最后一级战列舰。　　其设计遵守1936年第二次伦敦海军条约（限制战列舰的标准排水量不超过35000吨，主炮口径不大于14英寸即356毫米）的规定，是典型的条约型战列舰。　　同级舰有英王乔治五世号（HMS King George V ）、威尔士亲王号（HMS Prince of Wales）、约克公爵号（HMS Duke of York）、安森号（HMS Anson）、豪号（HMS Howe）等5艘。　　乔治五世国王号服役后担任英国皇家海军本土舰队旗舰。　　威尔士亲王号刚服役就参加了围歼德国海军“俾斯麦”号战列舰的战斗，后带着战伤运载首相丘吉尔出访美国，签署了著名的《大西洋宪章》。1941年12月10日威尔士亲王号在马来亚海域被日军飞机击沉。　　1943年12月26日在护航作战中，约克公爵号击毁了德国海军战舰“沙恩霍斯特”号。　　第二次世界大战晚期，乔治五世国王级战列舰加入了英国太平洋舰队，参加进攻日本的作战。　　性能数据　　设计排水量：35000吨，满载排水量：44650-45360吨　　尺寸：全长227米，水线长225.5米；全宽31.4米；最大吃水10.8米　　主机功率110000马力。最高航速：29节，续航力：15000海里/10节。　　武备：10门14英寸/45倍口径主炮(两座四联装炮塔，一座双联装炮塔)，16门133毫米/50倍口径高平两用炮，32-48门40毫米以及20毫米高射炮。　　装甲：舷侧装甲带(最大)15.4英寸，甲板7英寸，炮塔(正面)16英寸，炮座16英寸，司令塔(最大)15英寸　　舰员：1530-1900人　　八、维内托级战列舰　　维托里奥 维内托级战列舰是意大利建造的一种战列舰。维内托级首批2艘：维托里奥 维内托号(Vittorio Veneto)、利托里奥号(Littorio)；2艘改进型：罗马号(Roma)、帝国号(Impero，音译为“因佩罗”号)。　　20世纪30年代法国针对德国的“袖珍战列舰”开始建造新型敦刻尔克级战列舰，意大利海军原有的战列舰已经显得陈旧落后了。最初，意大利海军准备建造一种可以和“敦刻尔克”级相抗衡的新型战舰，最后，意大利海军决定设计建造35000吨级的战列舰即后来的维托里奥 维内托级战列舰。　　性能特点：　　“维内托”级的大中口径火炮都是由安莎尔多公司设计，另一家意大利军工企业，奥托公司（OTO,即Odero-Terni-Orlando的缩写）也承担了部分生产任务。　　“维内托”级安装了3座三联装381毫米口径主炮，计划之初设想的406毫米口径主炮方案因制造难度太大不得不放弃。　　安莎尔多1934型381毫米口径主炮炮身为活动身管结构，从内到外为整体式内膛身管，分为2个部分衬管增强层，即包覆在药室和定向部后半段的2层局部增强层和内膛前部的一道增强层，最外面是一层约占炮身总长度72%的活动被筒；炮口处有一个外径为610毫米的紧口箍结构。炮尾用连接环安装到身管上。炮尾为螺纹式，有6道闭气隔断螺纹，闩体由液气机构驱动半自动开闭，动作周期3.5秒。其中炮塔左炮炮闩向左打开，另两门炮开关方向相反。炮尾四周均匀布置4个筒型液气驻复机，正常后座距离1米。每座炮塔备弹222发，其中穿甲弹195发，榴弹57发。　　381毫米口径主炮火炮炮身全重102.4吨，全长19781毫米/L51.92，身管长19050毫米/L50.0，线膛部分长15850毫米，药室长3071毫米、容积456.216公升。内膛表面刻有96条等齐右旋膛线，阴线深3.1毫米、宽8.458毫米，阳线宽4.0毫米；膛线缠距30倍径（指膛线绕炮膛轴线旋转一周，在轴向方向移动的长度）。弹种有被帽穿甲弹和榴弹，穿甲弹长1.699米，重885公斤，弹底装药88公斤TNT；榴弹长度于穿甲弹相同，重量774公斤。发射药分装在6个药包内，总重271.7公斤。火炮正常使用膛压320兆帕，穿甲弹初速850－870米/秒。从炮口侵彻威力来看，意大利的381毫米火炮的威力仅次于日本的94式460毫米炮和美国的MK7型406毫米/L50炮。不过由于发射药对身管的烧蚀非常严重，其内膛的使用寿命仅为110－130发，约为世界同类舰炮的一半左右。最大射程42800米。　　381毫米三联装炮塔全重1595吨，圈座直径11.896米，基座外径13.19米。炮塔内部进行了隔舱化设计，前部的战斗室由2道防破片防火装甲纵隔板分割成3个独立的部分，尾舱里的指挥室用1道横隔板与战斗室隔开，提高了炮塔整体的生命力。　　炮塔下面是弹药库，“维内托”级的弹药库布置弹丸库在下，火药库在上（与其他大多数战列舰正好相反）。每门炮有一套二级扬弹机构，弹丸首先经由下层的竖直扬弹机内提升到火药库平台，然后在和药包一起推入上部扬弹机的供弹筐内。上部扬弹机倾角14度，电动绞盘带动上下2个供弹筐，交替装填。操作驱动机构与弹药库之间的开口间均有防火隔板和防火帘幕防护。火炮固定在＋15度仰角实施装填，装填速度1.3发/分，配用电击－机械撞击两用底火，每座炮塔由1台450千瓦柴油发动机组单独供电，但炮塔的电气系统仍并入全舰整体电网，这样一旦对口供电发电机出现故障，仍然可以保证炮塔的正常工作。　　“维内托”级副炮为4座三联装152毫米炮塔，该炮也是由安莎尔多和奥托共同负责生产的，其中“利托里奥”号使用的是安莎尔多1934型，而“维内托”号和“罗马”号装备了奥托1936型。安莎尔多型炮身全重8.9吨，全长8840毫米/L58，身管长8382毫米/L55，线膛部分长7300.5毫米/L47.9；药室长1005毫米，容积25.19公升。炮身由内膛身管、包覆在外层的等长增强管、活动被筒和手动开关的立楔式炮尾组成。　奥托1936型炮的锥形增强层更厚，有制动衬套和加强前斜肩，炮身全重12.7吨；40根等齐右旋膛线、缠距30倍径。穿甲弹重50公斤、初速910米/秒，榴弹44.4公斤，初速945米/秒。16.35公斤硝酸甘油－硝化纤维素发射药，使用膛压327兆帕，火炮在45度仰角时的最大射程25740米。三联装炮塔全重135.4吨，炮塔圈座直径6米，基座外径7米。高低射界－5－＋45度，各炮有独立的电动装填机，火炮在20度仰角下实施装填，射速4发/分。　　“维内托”级装备12座安莎尔多1938型和奥托1939型90毫米单管高射炮。安莎尔多最初设计的样炮身管长48倍径，定型时改为50倍径。炮身为单肉自紧身管，半自动立楔式炮闩用螺纹炮尾环安装到身管上，炮身全重1.21吨。定装弹全重18公斤，初速860米/秒，最大射程16000米，最大射高10800米。火炮高低射界＋75――3度，正常情况下由射击指挥仪遥控射击，也可以手动操炮。由炮塔下方的2马力电动装填机自动供弹，装填速度12、16或30/发分可调。稳定托弹盘上布置有90发备发弹。　　90毫米口径高射炮是安装在稳定炮架上的。热那亚的圣乔尔乔（SanGiorgio）公司设计生产了全套稳定系统，稳定参照系一共有11个电动陀螺组成，系统的主陀螺垂直旋转，由专用的60伏120赫兹三相交流电供电，转速7200转/分。陀螺仪万向悬架环上还刚性装有2只小些的水平陀螺，它们的动力由90伏250赫兹的特殊三相交流电源支持。稳定器的横倾和纵倾位差稳定范围分别为正负14.5度和正负5度，并可以同时对炮身相对运动的角速度和角加速度进行修正。这样军舰即使是在回转中也能保证高射炮的有效射击。　　“维内托”级的近距防空火力配置体系由37毫米机关炮、20毫米机关炮和8毫米高射机枪组成，均由布莱达（Breda）公司生产，其中1935型机炮有稳定炮架。“维内托”号和“利托里奥”号服役时装备了8座双联装1938型和4门单管1939型37炮（布置在舰首甲板上），以及12座双联1935型20毫米机关炮和6挺8毫米机枪，1942年进行改装后两舰一共在2号主炮两侧及两座前副炮塔顶部加装了4座20毫米双联机关炮。同其他国家的战列舰相比，“维内托”的防空炮数量明显偏少。而且“维内托”的机关炮没有指挥仪，只能依靠炮手手动目视瞄准射击，对高速目标的毁伤概率很差。本段防护系统　　维内托级战列舰舰体舷侧主装甲带采用10度倾斜角的设计，舷侧中部装甲为360mm，舷侧上部70mm。水平防护由三层水平装甲组成，机舱上部为三层共169mm装甲，弹药舱上部为三层共219mm装甲。主炮正面装甲为340mm。在意大利海军的试射实验中，侧舷和主炮正面装甲可以经受在16000米外射来的381mm的885公斤级穿甲弹。水平装甲能经受3000米高空投下的250公斤炸弹，水下装甲能经受225公斤TNT的爆炸，采用新的水下舷侧防护系统（即“普列塞系统”，实战效果有限，实战证明维内托级的水线以下防御力不足）。 　　　　九、纳尔逊级战列舰　　纳尔逊级战列舰(HMS Nelson)是英国建造的一种战列舰。以英国海军上将，特拉法尔加海战的英雄霍雷肖 纳尔逊(1758-1805)命名。　　设计与建造　　第一次世界大战结束后，英国曾计划建造N3型战列舰，因《华盛顿海军条约》夭折。根据条约最后妥协的结果，日本、美国可以保留完成条约规定的未完工的安装16英寸口径主炮的战列舰（日本的长门级战列舰、美国的科罗拉多级战列舰），英国则能够在条约规定的吨位内建造安装16英寸口径主炮的战列舰，而不受条约中10年内不得建造战列舰的规定的约束。根据这一协议，英国海军1922年11月在条约规定的吨位内开始建造纳尔逊级战列舰。　　纳尔逊级战列舰不再采用以往英国战列舰常用的艏楼船型，改用平甲板船型。根据日德兰海战的经验教训着重提升装甲防护水平，首次采用倾斜布置水线装甲带，是当时舷侧水线装甲最厚的战舰，并且强化了水平防护装甲，增加水密隔舱等间接防御设施。　　纳尔逊号战列舰/HMS Nelson 受条约规定35000吨的限制，纳尔逊级采用3座三联装主炮炮塔全部在舰桥之前，而动力机舱、副炮炮塔集中配置在舰体後部这种非常规的布局，基本设计思想基本与N3和G3计划相同，都是尽量使需要装甲防护的部位集中。　　3座主炮炮塔聚集在一起，中间炮塔安装在高出其前后炮塔的位置上，呈金字塔状排列，为了配平重量舰桥位于舰体舯部靠后的位置。如此设计的目的是将有限的装甲重量最大限度集中在重点部位，需要重装甲保护要害部位的范围被缩小到最小的区域，可以达到更好的防护效果。　　但是这样的设计造成主炮射界受限制和舰船后部存在死角的缺陷。同时在一定程度上牺牲动力性能，最高航速比较伊丽莎白女王级战列舰有所降低。　　其舰桥设计与过去战舰低矮狭小的舰桥不同，为远距离炮战观测的需要，设计成将观测设施与舰桥融合的塔状舰桥。　　纳尔逊级安装16英寸口径主炮，并首次应用炮塔化的高平两用副炮。由于主炮在服役前没有经过足够的测试，使用“高初速轻型弹”的主炮以及三联装主炮塔的性能并不理想，主炮威力提高相当有限，火炮身管寿命、射击精度还不如原来的15英寸口径炮，炮塔可靠性也出现了不少问题。　　十、长门级战列舰　　第一次世界大战势力迅速膨胀的日本为争夺海上霸权，重新制定了八八舰队的计划。　　长门级战列舰是日本海军按照该计划正式建造的第一型战列舰。日本海军顺应当时各海军强国主力舰竞相计划搭载更大口径主炮、动力性能更高和增加装甲防护的趋势，根据以往海战的经验，日本海军决定建造重火力、高航速的战列舰，在与美国海军造舰竞争中以质的提升补充量的不足。

驱逐舰为什么要采用平甲板船型有什么优点

驱逐舰之所以采用平甲板船型就是因为这种设计能够容纳更多的物资，同时驱逐舰的甲板上能够站更多的海军，更重要的是采用平甲板船能够起降直升机，这样就大大增加了驱逐舰的防卫能力和攻击能力，所以现在很多国家的驱逐舰都是使用的平甲板船型。说到驱逐舰相信大家并不是很陌生，而我国在驱逐舰制造技术方面就很先进，根据现有的资料显示，我国拥有驱逐舰三百多艘，而且这些驱逐舰能够实现对海对空作战，所谓的驱逐舰就是为了保护那些大型船舰，而且驱逐舰上面的各种电子系统非常先进，就比如说我国的075驱逐舰采用了先进的相控雷达技术，同时反导系统也非常先进，最重要的是这艘驱逐舰也采用了一个平甲板船型，所以这样的驱逐舰能够装纳更多的物资，同时还能够起降直升机。这样做的优点是能够容纳更多的物资，同时还能够起降直升机。驱逐舰是海上保卫力量的主要组成部分，虽然驱逐舰的吨位没有那么大，但使驱逐舰的灵活性能够快速的进入战斗。而现在大部分的驱逐舰都是使用的平甲板船型，这样设计的优点就是能够让船体装载更多的物资，同时这些甲板上还能够起降直升机，这样就大大增加了驱逐舰的巡航能力和远程攻击能力，同时装备了更多的物资就能够加强驱逐舰的生存能力。总结总的来说，驱逐舰是每一个国家海上的重要防卫力量，随着我国经济不断的发展，我们国家的军事力量得到了质的提升，然而在驱逐舰制造技术后面也非常先进，我国目前拥有三百多艘驱逐舰，并且三百多艘驱逐舰的相控雷达技术都非常先进，这些驱逐舰遨游在我国海洋，保卫着我们国家的海上主权。

105舰的105舰（济南号）概况

1968年，中国开始设计制造第一艘新型导弹驱逐舰——就是后来的105舰。是以制海作战为主要目的，拥有了具备远洋作战能力的水面舰艇。105舰于1968年12月24日开工建造，大连造船厂制造，1970年7月30日下水（当时舷号是223，还不是105号）。1970年，原“长春”号驱逐舰的舰长刘子庚被任命为105舰首任舰长。1971年12月31日服役，正式加入中国人民海军战斗序列。1973年首次成功发射反舰导弹。1975年设计定型。105舰设计参照了前苏联“科特林”级和“快速”级驱逐舰的布局（1957年，中国得到了苏联转让的“科特林”级的部分图纸、技术资料）。采用平甲板船型。拥有良好的高速性能。主要武器系统包括：2座三联装反舰导弹发射架，2座双联装130毫米口径主炮，4座双联装57毫米和4座双联装25毫米高射炮，2座12联装反潜火箭以及4座深水炸弹发射装置等装置。由于57毫米炮在试验中始终无法过关，后来改装了双联装37毫米炮。最初的051型设计只是比较成功地解决了布局，舰体结构设计防水隔舱少。防空和反潜火力薄弱，缺乏综合的指挥和控制系统。舰上生活设施简陋，就餐往往需要在露天甲板上进行，淡水柜容量也不足。105舰曾在高速运行时产生了强烈震动，后来从内部加固舰体，战舰加速到高速时震动大大减轻。由于海军装备研制滞后，105舰舰上的部分装备服役多年后方才通过定型验收。作为中国第一艘自行研制的导弹驱逐舰，105舰最重要的使命就是试验，承担了大量的武器、电子设备的试验任务，作为首制舰为后续舰的改进积累经验。通过该型舰的设计建造，中国积累了丰富的建造大型水面战舰的经验和技术储备，培养了一批相关人才，为以后驱逐舰的发展奠定了基础。105舰服役后，即进行了大量试验，以验证该型舰的实际舰体强度、航速、稳定性、适航性等基本性能。舰上应用的新型三联装回转式舰舰导弹发射装置、海鹰舰舰导弹、双57毫米、双25毫米、双130毫米舰炮及其它雷达、声呐、通信、导航和指挥控制系统等设备都进行了调试和完善。舰员熟练操纵舰艇后，编写出各种条令制度，摸索出一套管理新型驱逐舰的方法，为后续舰艇提供了宝贵的经验。在现代化装备试验中，105舰航迹遍布渤海、黄海和东海，圆满完成了1000多项新装备试验任务，获得300多万个宝贵数据，为人民海军大型水面舰艇的改进、定型、生产作出重大贡献。1983年，中央军委为105舰记集体一等功。105舰除了进行各种试验任务外，还要担负日常的战备巡逻任务。

驱逐舰采用平甲板船型的优点是

驱逐舰采用平甲板船型的优点是适合大速度航行。

而驱逐舰是一种多用途的军舰，19世纪90年代至21世纪以来，海军重要的舰种之一，是海军舰队中突击力较强的中型军舰之一。

另外，现代驱逐舰装备有防空、反潜、对海等多种武器，既能在海军舰艇编队担任进攻性的突击任务，又能承担作战编队的防空、反潜护卫任务，还可在登陆、抗登陆作战中担任支援兵力，担任巡逻、警戒、侦察、海上封锁和海上救援任务以及提供无人舰载机的起飞和降落。

052型驱逐舰的介绍

052型驱逐舰（英文：Type 052 destroyer，北约代号： Luhu-class destroyer，中文：旅沪级驱逐舰）是中国人民解放军海军隶下的多用途导弹驱逐舰，具备较强的具有反潜、反舰、防空综合能力。本级舰采用高平甲板船型，舰体具有较前型051型提高在恶劣天气状况下稳定性的长宽比，适航性有明显改进。采用柴－燃交替动力装置。电子、武器和动力设备较多来自欧美等西方国家。配备自动化作战系统，是中国人民解放军海军首艘配备有完善的战斗数据系统的军舰。本级舰在20世纪80年代末开始建造，1994年5月首舰服役，是“七五”、“八五”计划的海军工作重点，被视为中国自行研制的第二代导弹驱逐舰。共建成两艘：112哈尔滨舰、113青岛舰。

105济南号导弹驱逐舰的介绍

105号济南舰是中国自行研制的第一型驱逐舰——051型（北约称为旅大级驱逐舰）的首制舰。 1968年12月24日在开工，1970年7月30日下水，1971年12月31日服役

 105舰被国外 发现在大连建造，并停泊在旅顺港，所以 将051型 命名为“旅大级驱逐舰”，105舰被划分为旅大级Ⅰ型。

105舰设计参照了前苏联“科特林”级和“快速”级驱逐舰的布局。采用平甲板船型。拥有良好的高速性能。

排水量：3250吨（标准），3670吨（满载）

主尺寸：长132米，宽12.8米，吃水4.6米

航　速：32节

编　制：280名（其中军官45名）

续航力：2970海里/18节

服役初期105舰的主要武器系统包括：

2座三联装反舰导弹发射架

2座双联装76式58倍口径130毫米口径主炮

4座双联装57毫米和4座双联装61式25毫米高射炮（由于57毫米炮在试验中始终无法过关，后来改装了双联装67式37毫米炮。）

2座12联装反潜火箭以及4座深水炸弹发射装置等装置。

1987年105舰拆除了后甲板130毫米炮、37毫米炮、25毫米炮，并在主甲板上加装了一层甲板安装了一座长17米、宽10.5米、高5.5米的双直升机机库，可以停放2架国产直－9反潜直升机，机库后设有长25米、宽12.8米的飞行甲板，飞行甲板上装有从法国引进的“鱼叉”直升机助降系统，并增设航空燃料舱，油料泵舱，洗涤水舱，空地勤人员舱室等设施。济南号于是成为旅大Ⅱ级舰。

1987年改装前后的对比：

济南舰先后完成了导弹、火炮等多种武器系统及舰载机系统、作战指挥系统等1400多项装备试验，被誉为“海军装备试验的开路先锋”并荣立集体一等功。多次执行太平洋远航、南沙战斗巡逻、军事演习等重大战备训练任务，接待过朝鲜、柬埔寨等10余个国家高级军事代表团和的访问，陪访过多国来访舰艇。

2007年11月13日济南舰在青岛退役，随后交付青岛海军博物馆成为展品。