道路通行能力（什么是道路通行能力）

本文目录

• 什么是道路通行能力
• 道路通行能力分析在交通工程领域的作用
• 道路通行能力分析在交通工程领域有什么作用
• 连续路段通行能力调查哪些道路条件参数和交通流参数
• 通行能力的定义
• 通行能力和交通量有何区别
• 三种通行能力之间的大小
• 道路通行能力可以分成哪几类
• 道路通行能力影响因素
• 信号控制交叉口通行能力的计算方法有哪几种

什么是道路通行能力

根据车辆运行状况的特征，道路通行能力可分为四类情况： ①较长路段畅通无阻的连续行驶车流的通行能力，一般称为路段通行能力，它是整个街道和道路交通系统通行能力的基础，如市郊公路或城市无横向干扰的快速干道通行能力。 ②在横向有干扰条件下，时通时断、不连续车流的通行能力，如具有平面信号交叉口的城市干道的通行能力。 ③在合流、分流运行状态下的通行能力，如在快速干道与匝道连续路段的通行能力。 ④交织运行状态下的通行能力，如立体交叉的匝道，常规环交环道上车流的通行能力。 根据通行能力的性质和使用要求，将其划分为基本通行能力、可能通行能力和实用通行能力。 基本通行能力是道路、交通、环境和气候均处于理想条件下，由技术性能相同的一种标准车辆，以最小的车辆间距连续行驶，在单位时间内通过道路的某一断面处的最大车辆数，这是一种理想状态下的通行能力，亦称理论通行能力。 可能通行能力是在实际道路交通条件下，单位时间内通过道路某一点的最大可能交通量。可能通行能力可以由基本通行能力乘以修正系数而得。 实用通行能力，又称设计通行能力。它是根据道路的性质和使用要求的不同，而划分成若干等级不同的服务水平，在不同服务水平条件下，道路所具有的通行能力

道路通行能力分析在交通工程领域的作用

道路通行能力分析在交通工程领域的作用是：1、确定现有道路系统或某一路段所存在的问题,针对问题提出改进方案和措施,为道路改建和改善提供依据道路通行能力分析在交通工程领域的2、用作为交通枢纽的规划、设计及交通设施配置的依据。

道路通行能力分析在交通工程领域有什么作用

道路通行能力分析的作用：1、确定新建道路的等级、性质、主要技术指标和线形几何要素；2、确定现有道路系统或某一路段所存在的问题，提出改进方案和措施。

连续路段通行能力调查哪些道路条件参数和交通流参数

连续路段的通行能力调查，需要考虑以下道路条件参数和交通流参数：道路条件参数：1. 道路类型：不同类型的道路（如城市道路、高速公路、乡间小路等）具有不同的通行能力和交通流特性。2. 道路设施：道路的设施和设计（如车道数、车道宽度、路肩宽度、人行道、护栏、标线等）会直接影响通行能力。3. 交通服务：如交叉口的类型、交通信号灯的运行方式、路边的停车设施等。4. 环境条件：如气候、光照、风速等，这些因素在某些情况下可能会影响车辆的行驶速度和交通流量。5. 地理特点：道路的地形、地貌以及周围环境（如山区、河谷、森林等）可能影响车辆的行驶速度和交通流量。交通流参数：1. 流量：某时刻单位时间内通过道路指定断面的车辆数，是交通流的一个重要参数。2. 速度：某时刻通过道路指定断面的车辆速度，速度的变化会影响车辆的行驶距离和时间。3. 密度：某时刻通过道路指定断面单位长度内的车辆数，反映了交通流的密度。4. 车头间距：指车辆之间的距离，这个参数对于交通流的稳定性和流畅性有重要影响。5. 车头时距：指车辆到达断面的时间间隔，反映了交通流的分布情况。6. 超车次数：指一个单位时间内，通过指定断面的车辆超车的次数，这个参数可以反映交通流的特性。这些参数的获取需要使用各种设备和工具，包括但不限于摄像头、雷达、传感器等，通过这些设备获取实时数据，再结合相应的数据处理和分析方法，才能得到连续路段的通行能力情况。

通行能力的定义

在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段或某交叉口单位时间内通过某一断面的最大车辆数。

拓展知识：

1、含义及研究内容

道路通行能力也称道路容量，指在正常的道路、交通、管制以及运行质量要求下，单位时间内道路设施在某点或某断面处通过的最大车辆数。道路通行能力是道路的一种性能,是度量道路疏导车辆能力的指标。

它既反映了道路疏通交通的最大能力，也反映了在规定特性前提下,道路所能承担车辆运行的极限值。通行能力按车流运行状态的特征可分为连续车流和间断车流的通行能力。前者指道路基本路段的通行能力,后者指交叉口、匝道出入口和交织路段的通行能力。

道路通行能力研究的主要内容可分为:如何科学地定义和确定不同情况下的道路通行能力的大小;研究道路通行能力的影响因素及其影响程度的定量分析或测定;研究不同交通组成及混合行驶条件下道路设施的通行能力。

2、研究目的及意义

道路通行能力研究的目的是确定某道路设施在通常条件下能容纳的最大交通量；确定在保持与规定运行特性相适应的条件下，某道路设施所能容纳的最大交通量；设计与通行能力相适应的道路交通设施。

通过对实际道路通行能力观测值的比较，评价道路系统，找出影响通行能力的因素，提出改善车流行驶状况的建议和措施，以期能达到所要求的最大交通量。道路通行能力是道路交通特征的一个方面，也是一项重要指标。

确定道路通行能力是道路交通规划、设计、管理与养护的需要，同时也是解决以下课题的基础和依据。

通行能力和交通量有何区别

含义不同。通行能力是指道路或交通设施的设计理论最大承载能力，是一个理论值；而交通量则是指实际通过的车辆数量，是一个实际值。总的来说，通行能力和交通量都是交通规划和管理中重要的指标，但它们的侧重点和应用领域不同。通行能力主要用于规划和设计交通设施，以保证道路或交通设施的正常运行；而交通量则更多地用于实际交通管理、路况监测和交通流量统计等方面。

三种通行能力之间的大小

三种通行能力之间的大小如下。道路、交通和管制条件以及服务水平不同，通行能力分为基本通行能力，可能通行能力和设计通行能力。基本通行能力，是通行能力中的一种，即道路和交通都处于理想条件下，由技术性能相同的一种标准车，以最小的车头间距连续行驶的理想交通流，在单位时间内通过道路断面的最大车辆数，又称理论通行能力。可能通行能力，指的是在现实的道路和交通条件下，一个车道一条道路某一路段的通行能力。设计通行能力，指的是道路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，道路上某一路段的通行能力。

道路通行能力可以分成哪几类

法律主观：

根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的。机动车、非机动车、行人实行分道通行。未将道路划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。

法律客观：

《中华人民共和国道路交通安全法》第三十六条 根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。

道路通行能力影响因素

道路条件、交通条件、管制条件、其他条件。1、道路条件。是指街道或公路的几何条件，包括交通设施的种类、性质及其形成的环境，每个方向车道数、车道和路肩宽度、侧向净空以及平纵面线形。2、交通条件。是指使用道路的交通流特性设计车速、客车、货车、大车、小车、长途、短途等交通组成和分布，车道中交通流量，流向及方向分布等。3、管制条件：是指道路管制设施装备的类型、管理体制的层次、交通信号的位置、种类、配时等影响通行能力的关键性管制条件，其他还有停车让路标志、车道使用限制，转弯禁限等措施。4、其他条件：有气候、温度、地形、风力、心理等因素。但其中直接影响通行能力数值的主要因素有：车行道宽度及侧向净空，车行道数量、交通组成、驾驶员特性、道路纵坡、横向干扰与视距等。

信号控制交叉口通行能力的计算方法有哪几种

信号交叉口通行能力的计算原理是交叉口各相交道路入口引道通行能力之和。

交叉口的通行能力是指交叉口各相交道路入口引道通行能力之和，而每个入口引道通行能力又分为直行、右转和左转三种情况。国内常用的计算方法有两种:

1):入口引道设计通行能力为各入口引道设计通行能力之和，一条专用直行车道设计通行能力C(pcu/h)计算公式:

式中:Tc---信号周期(s);tg---信号周期内的绿灯时间(s);to---变为绿灯后第一辆车启动并通过停止线的时间(s)，可采用2.3s;t---直行或右转车辆通过停止线的平均间隔时间(s/pcu);0---直行车道通行能力折减系数，可采用09.

2)停车线法，该计算方法由北京市政设计院提出。它是以入口引道的停车线作为基准面，认为凡是通过该面的车辆就已经通过交叉线，所以称为停车线法。其计算方法如下:一条专用直行车道的通行能力

根据对有信号控制的交叉口实际交通运行状态分析发现,对信号交叉口通行能力真正其作用的地点是在交叉口的冲突点,车辆只能在有效绿灯时间内通过交叉口。