坡道定点停车技巧（科目二坡道定点停车技巧）

本文目录

• 科目二坡道定点停车技巧
• 科目二坡道定点停车技巧详解
• 坡道定点停车技巧
• 假期驾考科目二坡道定点停车与起步
• 坡道定点停车领线技巧
• 科目二上坡定点停车技巧
• 科目二坡道定点停车技巧图解
• 坡道定点停车点位准确方法是什么

科目二坡道定点停车技巧

据统计，有25%的学生挂在坡道上停车，那么第二次考试坡道停车有什么技巧吗？之前，太平洋汽车网已经对半坡起步做了详细介绍。今天我就来介绍一下斜坡定点停车的技巧。

一、坡道停车的操作要求

控制车辆准确停车，平稳起步，防止车辆回溜。停车后的启动时间不得超过30秒。

二、坡道定点停车通过要领

1、坡道定点停车

打开左转向灯，踩下离合器，换到一档。慢慢将离合器提升到半联动位置。当发动机声音变化，车身抖动时，松开驻车制动，抬起离合器踏板，自动启动。

2、坡道起步

上坡前，使车头右三分之一与右侧线重叠，使车身与侧线保持在30cm以内，保持低速直线行驶。

汽车慢慢接近停车标志杆。前挡风玻璃右下角与停车标志杆重合时，先踩下离合器踏板，然后迅速踩下制动踏板，停车，拉起驻车制动器。

三.坡道1定点停车评价标准。车辆停车后，车辆前保险杠未固定在桩杆线上，前后保险杠超过50cm，不合格。

2.车辆停车后，车辆前保险杠未固定在桩杆线上，前保险杠小于50cm扣10分。

3.车辆停车后，车身距路缘线30cm以上扣10分。

4.如果启动时间超过规定时间30秒，则不合格。

5.起步时车辆后滑超过30cm，不合格。

6.起步时，车辆溜回不到30cm扣10分。

坡道定点停车的关键是要将前轮准确停在极限范围内，不熄火。以及坡道上定点停车旁边的半坡起步，不能打滑熄火。所以掌握坡道停车需要考生在日常训练中多总结，不能总是听从教练的建议。坡道上定点停车还有其他方法，之前在太平洋汽车网站已经详细介绍过。你可以找出来看看。

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科目二坡道定点停车技巧详解

上坡道路上的定点停车和坡道起步

目的:评估机动车驾驶人在上坡路段驾驶车辆，在固定地点正确靠边停车，准确使用档位和离合器的能力，以满足上坡路段等待放行时的操作需要。

要求:机动车驾驶人应当通过视觉和感觉及时判断坡道的陡度、长度、宽度等路况，并采用适当的操作方法控制车辆平稳停车和起步。转向正确，换挡迅速，方向、刹车、离合器配合准确。

攻略(1)

(1)、打对光线进入主体。首先注意路边距离(30cm)，和靠边停车一样。慢慢向右推车轮，看着车前1/3处的路边(即路边在车前右侧1/3处)。判断这个位置，也可以看右镜中地面白线的位置。只需按下/穿过汽车右侧的白线，然后向右拐。你可以给油，也可以不爬山。只要控制好速度，就能找到自己的位置。

(2)保持这个路边距离向上爬，停在下面的固定点。固定光斑时，利用汽车右前角的小镜子。即当汽车右前角的小镜子与定点标记几乎在同一水平线时(约短1拳)，踩下刹车停止(这个定点的位置也可以通过杠杆、汽车收音机右上角、人眼3.1点视线来确定)。停车后立即拉手刹挂档。

(3)坡度上升的时间到了。首先，打开左灯。启动方式为“两站”。先给右脚上油，使发动机转速达到1500~2000rpm(2k以下的速度不是撞车，稍微走远一点也没事)，然后右脚保持这个位置(1停)；然后左脚抬起离合器至接触点，车头微抬，左脚保持不动(2停)；然后松开刹车(1动)加油行驶。车尾一过坡就加二档。

攻略(2)首先，坡道上的定点停车是在平地一段时间后开始的，所以我们有足够的时间来调整车身。听到“上坡定点停车”指令后，立即打开右转向灯，向场地右侧倾斜，并鸣笛注意车后道路情况，使车右侧与道路右侧实线平行，车身侧面与实线的距离不应超过30cm，且不应压向实线。

其次，车要慢，踩离合器，半联动，带一点油门。当右后视镜接近停止标志时，踩下离合器，踩下脚制动，停止，拉下手制动，关闭转向灯。(大脚踩刹车，刹死，车千万不能倒溜。将手柄拉到最大，以确保汽车不会向后滑动)。

第三，定点起步前，挂好一档，打开左转向灯并鸣喇叭表示车辆即将起步，慢慢抬起离合器，摇动手刹手柄，随时做好起步准备；当车身感到抖动或发动机发出沉闷的声音时，证明离合器处于半联动状态。当你松开刹车时，汽车就会向前移动(利用慢慢抬起离合器，踩油门的技术来启动)，比如慢慢抬起离合器，当车身感觉到晃动或者发动机声音变得沉闷时，左脚停止，右脚轻轻踩油门，转速接近2000rpm，右脚不动，稍微抬起离合器将转速降到1500rpm，慢慢松开刹车，汽车就会向前移动。

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坡道定点停车技巧

关于坡道起步定点停车技巧如下：

听到语音指令后，打右转向灯通过离合半联动控制车速。稍打方向盘往场地右侧靠近，观察引擎盖右侧1/3的点，当于路边线重合时，就是车身与路边距离30cm时，继续离合半联动控制车速，慢速靠近停车点。

当左后视镜下沿与第二条粗黄线齐平时，先踩脚刹，后踩离合，将车停稳，关右转向灯。将车停稳后，等待语音提示，听到语音提示之后30s内需要完成坡道起步。坡道起步时，缓慢抬起离合器，打左转向灯。

当车头有上翘，车身有抖动感觉时，左脚保持离合不动，右脚松开刹车。车辆平稳起步向坡道上行驶，关闭左转向灯，最后完全上坡顺利下坡。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮。

车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。

假期驾考科目二坡道定点停车与起步

坡道定点停车与起步

操作方法

注意事项

扣分项目

一、操作方法

听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，观看后视镜，等3秒后，方向向场地右侧靠；

即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50cm内；

踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖右侧中点到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹、关转向灯；

起步前，挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭；

慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；

当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。

二、注意事项

上坡前应在最短时间内把方向调正。

在上坡时候应打右转向向场地右侧靠，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。

注意离合器、加速踏板和驻车制动杆的协调配合，放松驻车制动杆的时机。起步时，切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。

三、扣分项目

1、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线，扣100分。

2、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超过50cm，扣10分。

3、车辆停止后，车身距离路边缘线超出30c m，不超过50cm，扣10分。

4、车辆停止后，车身距离路边缘线50cm以上，扣100分。

5、停车后，未拉紧驻车制动器，扣10分。

6、起步时间超过30秒，扣100分。

7、起步时车辆后溜大于30cm，扣100分。

8、起步时车辆后溜距离小于30cm，扣10分。

坡道定点停车领线技巧

坡道定点停车领线技巧：1、借助车道边缘线；2、利用车辆前盖部分；3、根据后视镜观察；4、听发动机声音；5、感觉车辆行驶状态。

1、借助车道边缘线：

在坡道定点停车考试中，有些考场会在坡道上方划一条车道边缘线，通过借助这条车道边缘线，我们可以更好地判断停车时机。当车辆行驶到这条线附近时，可以开始逐渐向右打方向，使车辆与车道边缘线保持大约30厘米的距离，直到车辆到达指定停车点。

2、利用车辆前盖部分：

在坡道定点停车时，可以观察车辆前盖部分与坡道的关系。当车辆前盖部分刚好盖住坡道边缘线时，可以踩下离合器和刹车，使车辆停止。这种方法需要一定的练习和经验积累，才能准确掌握停车时机。

3、根据后视镜观察：

在坡道定点停车时，可以通过后视镜观察车辆与坡道边缘线的距离。当后视镜中看到车辆与坡道边缘线的距离刚好合适时，可以踩下离合器和刹车，使车辆停止。这种方法也需要一定的练习和经验积累。

4、听发动机声音：

在坡道定点停车时，可以通过听发动机声音来判断停车时机。当发动机声音变得沉闷时，可以踩下离合器和刹车，使车辆停止。这种方法需要一定的经验积累，才能准确掌握停车时机。

5、感觉车辆行驶状态：

在坡道定点停车时，可以通过感觉车辆行驶状态来判断停车时机。当车辆行驶到坡道中间位置时，可以逐渐向右打方向，使车辆与坡道边缘线保持大约30厘米的距离，同时注意车身是否保持平衡。

当车身开始晃动时，可以踩下离合器和刹车，使车辆停止。这种方法需要一定的练习和经验积累，才能准确掌握停车时机。

科目二上坡定点停车技巧

科目二上坡定点停车技巧介绍如下：

科目二坡道定点停车与起步其实可以细分为两个操作要领，第一个就是定点停车，主要考察的是学员对30公分距离的把握和停车时机的把握；第二个就是起步，主要考察的是学员对离合和踩车的控制。

1、当前挡风玻璃右下角与定点停车区右侧定位侧板前边对齐、或左前窗窗花与定位细线前部精确对准、或左视镜下缘距离定点粗线后缘15厘米。

2、立即踩离合、踩刹车停车。

3、关闭右转向灯。

4、此时，车前轮正好处在定位细线的前缘、车头保险杠正好位于定点粗线的正上方，坡道定点停车完成。

科目二上坡定点技巧：

1、雨刷定点停车法：当雨刮凸起点与定点停车标志杆与视线三点一线时刹车即可。

2、宁超勿压：使用引擎盖右前角三分之一处追线，若对距离把握不好，宁肯距离超过30厘米，也不要压到路边线。

3、超过是扣10分，压到线就直接不及格，当左脚松离合车身抖动后，右脚慢慢松开刹车。

4、切忌松刹车太快，离合仍要稳住，当完成此后发现车身有后溜迹象。

5、迅速踩刹车踩离合将车停稳，重新起步即可，30秒的时间对起步来说是非常充裕，不要急躁。

6、停车之后，不要等待语音定点的结果，要根据平时起步的节奏争取依次成功是最好的方法。

科目二坡道定点停车技巧图解

(一)科目二坡道停车技能の合格要求

驾车者应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡度、长度和宽度等路况，并采取适当的操作方法控制车辆平稳停车和起步。转向正确，换挡迅速，方向、刹车、离合器配合准确。

(2)科目二:坡道定点停车技巧の动作要领

它是定点停车和斜坡起步的结合。首先要避免起步打滑熄火，其次要精准定点。

具体步骤:

(1)打对灯进入课程。首先注意路边距离(30cm)，和靠边停车一样。慢慢向右推车轮，看着车前1/3处的路边(即路边在车前右侧1/3处)。判断这个位置，也可以看右镜中地面白线的位置。只需按下/穿过汽车右侧的白线，然后向右拐。你可以给油，也可以不爬山。只要控制好速度，就能找到自己的位置。

(2)保持这个路边距离向上爬，停在下面的固定点。固定光斑时，利用汽车右前角的小镜子。即当汽车右前角的小镜子与定点标记几乎在同一水平线时(约短1拳)，踩下刹车停止(这个定点的位置也可以通过杠杆、汽车收音机右上角、人眼3.1点视线来确定)。停车后立即拉手刹挂档。

(3)坡度上升的时间到了。首先，打开左灯。启动方式是“两站一动”。先给右脚上油，使发动机转速达到1500~2000rpm(2k以下的速度不是撞车，稍微走远一点也没事)，然后右脚保持这个位置(1停)；然后左脚抬起离合器至接触点，车头微抬，左脚保持不动(2停)；然后松开刹车(1动)加油行驶。车尾一过坡就加二档。

(三)科目二第二坡道定点停车技能的理论分析

在爬坡过程中(第三步)，主要是避免起步时向后滚动和关闭发动机。

(1)打滑的原因是离合器接触点提升不够(离合器升程低)或供油不足(车辆本身怠速低到可以驱动车辆起步)时手刹松开。(2)熄火有两个原因。是车打滑后急刹车或急抬离合器造成的。其次，离合器在起步时被举过接触点，手刹松开较晚。

(四)科目二匝道定点停车技巧的对策与分析

(1)首先，必须给斜坡供油。在训练的时候，经常会遇到不关发动机不给油就能爬的情况，但是考试的时候不能冒这样的风险。之所以可以无油平稳起步，是因为这款教练车的“怠速”比其他车高。怠速是发动机不做功时保持运转的最低速度(专门问怠速为什么懒，懒，空转，不做功...)在斜坡上，如果不给油，很可能是怠速不够，无法带动斜坡上的车辆起步熄火。一旦出现打滑的现象，发动机就更难停下来了，因为此时发动机所做的功不仅是用来为车辆启动提供机械能，还需要克服从湿滑的车上下来时的动能..................................................................................................................此外，在轧制过程中，任何试图纠正它的努力基本上都是徒劳的。

(2)其次，控制离合器。不要把离合器抬得太高。如果你不把刹车踩得太高，它就会熄火。只要抬起汽车的前部。你不必到达“完美接触点”。因为在给油的情况下，即使接触点没有完全抬起，松开刹车汽车也不会打滑，汽车会保持静止。这种情况下，看车的时候不要心慌，以为离合器举得不够。其实这个时候，既然不溜车，说明离合器已经半联动了，可以用油稍微抬起离合器。当然，如果能很好地控制离合器接触点(车头明显抬起，关闭发动机前车身没有晃动)，此时最好加油，松开手刹，离开车。

(3)鉴于脚刹和手刹的作用相同，在练习时，如果在没有手刹的斜坡上停车，再次起步时，脚刹和离合的配合是一样的——右脚保持踩刹车，左脚抬起离合至接触点，然后左脚不动，离开脚刹时右脚立即踩油。不过这在实践中是可以用的，用来锻炼油分离的配合。考试的时候，不管是什么情况，只要停在斜坡上，都要拉手刹去挑空挡。

(4)隔油配合是指在操作顺序上，先油门后离合器。油门没有行程，离合器有行程。所谓行程，是指从行动的实施到行动的效果的过程。刹车时，先刹车再离开。考试时，先踩离合器空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖动，这意味着由于刹车的阻力，发动机已经用不可移动的档位转动做功了。这时需要踩下离合器切断发动机的动力传递，以免熄火。

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坡道定点停车点位准确方法是什么

【太平洋汽车网】坡道定点停车点位准确方法：1、在上坡时观察左后视镜边框是否盖住了第二条地面标准线，如果盖住了，说明车头已经压到前方停车线。2、当雨刮器上面的圆点与停车线旁边的杆子对其的时候，停车即可。

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坡道定点重点：眼疾手快的人通常在上坡前就能理好边线，左打死-回正-向右打-回正。这里要讲给那些生疏的练习者一些经验。

坡道定点停车起步技巧：

1.上坡前要轻抬离合提高车速，防止中停和溜车。

2.理边线要遵循轻动方向，用最短距离调整好边线距离。

3.不管边线有没有理好，一定要在定点前把车头摆正。

4.坡道定点先离合后刹车迅速跟上，避免溜车。

好了，接下来详细说明，首先要稳住车速，行驶到左车门内手扣（驾驶员也可以，这也是个模糊位置）迅速左打死，这次我们不要等到车身正回正了，我们是否回正要看我们之前说的车头用来理线那个点（比如左雨刷的铆钉附近）压线。铆钉压线回正方向。

这时车身可能是两种情况，一种是垂直坡道，那我们就可以轻抬离合提高带速上坡了。

另一种是车头向右倾斜前进，我们一边轻抬离合上坡，一边向左稍微的打方向（可以试试1/

8）保持铆钉不会跑到实线的右边去，一直调整到车身正且铆钉位置不变，这30cm的边线就算理住了。

这种方法的好处是，以车头为准，车辆右前轮自始至终距离边线距离大于等于30cm，不会有扫线压线的风险。

车辆行驶的轨迹平滑美观安全。

理边线说完了接下来说上坡大部分人考试时车速不慢，爬坡轻松。但是谨慎的练习者，因为前两项倒库和侧方位停车，车速压的一直很低，我们平地行驶比上坡的带速要小，所以提醒大家上坡前一定要松一点离合，让车有个冲劲，因为受重力作用，车半离合甚至离合全松在坡道上的速度都不算很快，如果你觉得快还可以在上坡后轻轻压一点车速。

只要你不是执着于理边线错过了停车点，一般都在你的控制范围之内。

边线理好，车头摆正，我们该找停车点了。这个时候座椅是否合适的作用就大大体现了。

全国考场有的有杆子，有的没杆子。有杆子的教你们看到车头和杆子一条线停车，因为满分就是20cm左右的距离，这是在你座椅靠背都调节好的情况下且多加练习才能判断的。车头和杆子的误差一指头，车身误差20cm。

因为座椅大多靠后，很多初学者会提前停车，甚至都开不到90分区域。

这里讲另外一个参照物，停车线。

在理好右边线的基础上，因为坡道很宽，从左窗外就可以看到满分停车线和90分范围区域线。车头正的情况下，左倒车镜下沿压住满分停车线（就是在停车线上边，跟倒库多做对比，倒车入库是完全遮挡线），则前后定点满分。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）