轨道交通信号系统（城市轨道交通正线信号系统由哪些部分组成）

本文目录

• 城市轨道交通正线信号系统由哪些部分组成
• 城市轨道交通信号系统的功能是
• 城市轨道交通信号系统的设备按装设位置不同分为哪五个部分
• 轨道交通涉及的信号控制技术
• 举例说明城市轨道交通通信系统与信号系统的联动关系
• 国内外城市轨道交通信号系统的发展主要表现的特点
• 城市轨道交通信号系统主要包括哪些
• 城市轨道交通信号系统有什么作用
• 城市轨道交通信号系统包括（ ）

城市轨道交通正线信号系统由哪些部分组成

城市轨道交通正线信号系统主要由以下部分组成：2. 计算机联锁系统（Computer Interlocking，简称CI）。3. 数据通信子系统（Data Communication Subsystem，简称DCS）。这些部分共同实现了列车在城市轨道交通中的自动防护、自动运行、自动监控等功能，保证了列车的安全、高效运行。

城市轨道交通信号系统的功能是

城市轨道交通信号系统的功能如下：1、列车控制：信号设备能够控制列车在轨道上的行驶速度和位置，通过控制列车的行驶方式和速度，保障列车的安全运行。2、线路控制：信号设备可以监控轨道上的线路状态，通过信号转换、位置报告和联锁控制等手段，控制列车在不同线路和轨道交叉区间间的或侧向运行。3、列车自动停车和开门：信号设备可以控制列车的自动停车和开门功能，确保列车在停车站点准确停车、开门。4、紧急制动：发生紧急情况时，信号系统可以紧急制动，防止列车出现危险。5、运营管理：信号系统可以收集和处理列车和轨道的运营数据，帮助管理人员实现运营监控、调度管理和资源协调等工作。

城市轨道交通信号系统的设备按装设位置不同分为哪五个部分

城市轨道交通信号系统的设备按照装设位置不同可以分为以下五个部分：1. 控制中心设备：这是整个信号系统的核心，负责监控、指挥和调度列车的运行。2. 车站及轨旁设备：包括联锁设备、道岔控制器、信号机、轨道电路等，这些设备负责确保列车的安全和正常运行。3. 车辆段设备：包括车辆控制中心、车载设备和车辆检测设备等，这些设备用于对列车进行控制和检测。4. 专用通信设备：用于轨道交通的内部和外部通信，确保信息的及时传递。5. 自动通信设备：如无线电、电视和电话等，用于车站、车辆段和中心之间的通信。以上答案仅供参考，可以请教专业人士，获取更多信息。

轨道交通涉及的信号控制技术

轨道交通涉及的信号控制技术：通信原理与信号系统、通信信号传输规律、轨道交通信号技术。

轨道交通信号与控制专业是为满足我国轨道交通事业的快速发展对人才的大量需求而特设的本科专业。本专业以交通运输工程、控制科学与工程、信息与通信工程、计算机科学与技术等学科理论为基础，以铁路与城轨为专业发展方向，培养适应轨道交通信号工程及其相关领域生产和管理一线需要的应用研究型人才为目标。

设置背景：《普通高等学校本科专业目录（2012年）》增设了一批国家战略新兴产业发展和改善民生急需以及应用性强、行业针对性强的新专业。根据当前铁路和城市轨道交通建设及安全运营需要，新增了“轨道交通信号与控制”专业。

轨道交通介绍：

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。

随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

根据服务范围差异，轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点，但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本，并且占用的空间往往较大。

举例说明城市轨道交通通信系统与信号系统的联动关系

以行车指挥为主题。城市轨道交通通信系统是指挥列车运行、公务联络和传递各种信息的重要手段，和信号系统联动关系是以行车指挥为主题。城市轨道交通中的很多类型还没有绝对明确的规范定义，地铁和轻轨的名称本身就不严谨，因地铁早已不特指地下铁路，轻轨也不特指轻型轨道，两者概念在民间和学术界一直存在很大分歧争议。

城市轨道交通通信系统⼀般由传输系统、公务电话系统、专⽤有线调度系统、⽆线列车调度系统、闭路电视监控系统、⼴播系统、时钟系统、乘客信息系统、不间断电源（uninterrupted power supply，UPS）系统等⼦系统组成，构成传送话⾳、数据和图像等各种信息的综合业务通信⽹。

国内外城市轨道交通信号系统的发展主要表现的特点

国内外城市轨道交通信号系统的发展主要表现的特点为自动化水平不断提高、信号系统设备和技术逐步成熟、节能环保、安全性能更加优越、应用场景更加广泛。1、自动化水平不断提高。一些新建市内铁路的自控系统采用的是先进的计算机控制技术和自适应控制算法，使其能够更加快速、高效地实现地铁线路的控制管理和调度控制。2、信号系统设备和技术逐步成熟。随着地铁和轨道交通建设的不断扩大和改进，现代轨道交通信号系统的设备和技术日渐成熟。3、节能环保、安全性能更加优越。城市轨道交通信号系统设计注重节能环保和安全性能。4、应用场景更加广泛。城市轨道交通信号系统已经不仅是地铁线路的控制管理，还广泛应用于城市轨道交通、高铁、机场轨道系统等领域。城市轨道交通信号系统是现代轨道交通运输领域中的一个重要组成部分，它的目的是实现地铁和其他轨道交通线路的控制管理和调度控制，确保地铁和其他轨道交通线路的运行安全和效率。

城市轨道交通信号系统主要包括哪些

地铁是一个庞大复杂的系统,其中铁信号保证了列车正常运行。地铁信号系统是保证列车运行的重要设备之一。轨道交通内的通讯集成系统通常包括家安防监控子系统，安防子系统同时也需要通信系统提供传输信道。通信系统是多多个独立的子系统的组合，以传输系统为核心，各了系统配合提供语音、数据和礼视频、无线通信、乘客信息等业务。

地铁信号组成：

1、专用传输子系系统(含专网、公网)。

2、公务电话子系统。

3、调度电话子系统。

4、有线播送子系系统。

5、时钟子系统。

6、大众传输子系统，苏州监控工程。

7、公家无线子系统。

8、集中告警子系统。

9、光、电缆子系统。

10、专用无线子系统。

城市轨道交通信号系统有什么作用

城市轨道交通信号系统在城市轨道交通中起着至关重要的作用，主要体现在以下几个方面：1. 确保列车运行的安全。信号系统通过一系列的监控和指令，确保列车在合适的轨道上以合适的速度运行，从而保证列车的安全性。2. 提高轨道交通的运行效率。信号系统可以合理地安排列车的运行计划，缩短列车的停站时间，从而提高列车的运行效率。3. 列车控制。信号设备能够控制列车在轨道上的行驶速度和位置，通过控制列车的行驶方式和速度，保障列车的安全运行。4. 线路控制。信号设备可以监控轨道上的线路状态，通过信号转换、位置报告和联锁控制等手段，控制列车在不同线路和轨道交叉区间间的或侧向运行。5. 列车自动停车和开门。信号设备可以控制列车的自动停车和开门功能，确保列车在停车站点准确停车、开门。6. 紧急制动。发生紧急情况时，信号系统可以紧急制动，防止列车出现危险。7. 运营管理。信号系统可以收集和处理列车和轨道的运营数据，帮助管理人员实现运营监控、调度管理和资源协调等工作。总的来说，城市轨道交通信号系统在城市轨道交通中起到了关键的作用，保障了列车的安全、快速、高效运行。

城市轨道交通信号系统包括（ ）

城市轨道交通信号系统包括列车运行自动控制系统和车辆段信号控制系统。

城市轨道交通信号系统介绍：

城市轨道交通信号系统通常由列车运行自动控制系统（ATC）和车辆段信号控制系统两大部分组成，用于列车联锁、进路控制、列车间隔控制、调度指挥、信息管理、设备工况监测及维护管理等方面，由此构成一个高效综合自动化系统。

城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统。

系统分类：

列车自动控制系统：按闭塞布点方式：可分为固定式和移动式。固定闭塞方式中按控制方式，又可分为速度码模式（台阶式）和目标距离码模式（曲线式）。按机车信号传输方式：可分为连续式和点式。按各系统设备所处地域可分为：控制中心子系统、车站及轨旁子系统。

固定闭塞ATC系统：固定闭塞ATC系统是指基于传统轨道电路的自动闭塞方式，闭塞分区按线路条件经牵引计算来确定，一旦划定将固定不变。

轨道分类：

1、无缝线路

又称焊接长钢轨线路，是一种把普通钢轨焊接起来不留轨缝的线路，焊接钢轨每根长不少于200米，实际应用的一般为800～1000米或更长一些。长轨是在规定温度范围内铺设并固定在轨枕上的。长轨端部有轨缝，而中间部分不能随温度升降而伸缩。

因此，钢轨中段夏季将产生很大的温度压力，冬天将产生很大的温度拉力。钢轨内地最大压力和拉力可根据钢轨铺设地地年最高气温和最低气温计算，钢轨所受最大压力应不至于造成轨道臌曲，所受最大拉力应不至于造成钢轨断裂。

2、宽轨枕线路

又称轨枕板线路。是采用预应力混凝土轨枕板，密排铺设在经过压实的道床上，板缝间用沥青或其他材料填封所修筑的线路。预应力混凝土轨枕板宽55厘米，比普通预应力混凝土轨枕底宽宽两倍，其长度和厚度同普通预应力混凝土轨枕相同。