山西公务员考试备考经验有哪些？事业单位考试备考经验

本文目录

• 山西公务员考试备考经验有哪些
• 事业单位考试备考经验
• 科目一到科目四驾考经验技巧
• 考试成功的几点秘诀
• 注册会计师经济法考试备考经验有哪些
• 怎样才能考试考好
• 考试怎样才能考好
• 通过微软考试12门的经验
• 关于司法考试的五点经验总结
• 学车经验分享顺利通过科目二考试

山西公务员考试备考经验有哪些

对于已经参加过多次公务员考试的小伙伴们来说，大家都有了较为丰富的考试经历，以及成熟的备考经验。但对于那些第一次参加公务员考试的朋友们来说，一开始往往毫无头绪，不知道从哪些方面开始复习。所以今天，上岸鸭小编就专门以山西公务员考试为例，给这类小伙伴带来了一份备考指南。山西公务员考试备考经验有哪些？为了更加有序地进行备考，大家其实可以把整个备考分为几个阶段来进行，比如第一阶段可以先对考试建立一个宏观认识，第二阶段开始打好基础，第三阶段系统学习，第四阶段查漏补缺，最后一个阶段全力冲刺。1.宏观认识。在刚开始进行备考的时候，考生首先要了解考试的整体情况，包括考什么、怎么考、考多久等等。这些信息大家都可以通过一些考试相关的APP和网站来获取，主要是要对考试公告、笔试大纲、报考指南等进行全面的了解，熟悉考试的形式以及内容。2.打好基础。在备考的初期，大家一般都比较有干劲，备考的状态也是比较好的，这个时候大家可以先在日常的生活中划出复习备考的时间，正式开始踏上做题练习的征程。而大家用来复习的资料可以来自网校课程，而可以来自教辅资料等。主要目的在于对考试的基本题型和解题过程有个大概的把握。领取公务员考试资料3.系统学习。在初步学习了行测和申论的各种题型后，大家可以开始深入挖掘考试题目，对备考进行强化提升。在这个阶段，很重要的一件事就是不仅仅要做题，还要明白题目背后的本质，对每个知识做到知其然更知其所以然。4.查漏补缺。相信大家在经历了前三个阶段的备考之后，已经有效的提升了备考的进度和效果，当然，这个过程中肯定会出现一些问题，大家在发现之后要及时进行解决。此外，在原本的做题节奏上，大家要开始注意训练自己的薄弱环节，有针对性地进行备考。5.全力冲刺。在临近考试地前夕，大家应该把重点从提升薄弱项转移到提高学习效率上来了，毕竟剩下的时间不多了。大家可以在考试之前参加几次模拟考试，提前熟悉一下真实的考试环境。以上就是关于“山西公务员考试备考经验有哪些？”的全部内容了，想要了解更多关于公务员考试相关的内容，可以多多关注上岸鸭官网。

事业单位考试备考经验

1、认真领会考查范围

建议大家以考试大纲为主要复习依据，参照上一年的考试大纲备考，相邻两次考试大纲的内容变化不大。

2、有针对性的准备复习资料

依据考试科目有计划有目的分进行备考，事业单位的考试科目很复杂，公共基础知识考试题量很大，考试的时间比较短，专业科目的考试题目专业性很强。不要陷入了题海战术，要灵活备考。

3、制定科学的复习计划，适时调整保证计划有效性

制定科学的复习计划，充分的利用好时间，做到劳逸结合，要保证复习的质量和效果。要适当的安排自我测试，不断查缺补漏，具体复习时间和内容要灵活的安排。

事业单位考试备考经验

科目一到科目四驾考经验技巧

　　参加驾考的人越来越多，但驾照可没那么好考哦!为了顺利通过考试，考生们不妨多参考以往考生的经验。下面是我为大家整理的科目一到科目四超牛驾考经验技巧，希望大家喜欢!　　驾考科目一到科目四考试经验 　　科目一 　　考前只看错题，着重记忆关键字 　　一共1385道，把题目全部过一遍以后不用再做了，专门巩固错题。关键字眼、交通标识要着重记忆。 　　题目里有这些字眼最容易出错：罚款，站，口，吊销、撤销机动车证，哪条车道走几公里。 　　交通标识和交警手势容易混淆，也要重点记忆。 　　科目二 　　技巧要熟练，考试心态好 　　我刚练车的时候总被骂，刚开始会有点情绪，但是下一次，怕又被教练说，我就记住上次犯的错误，这次绝对不会再犯。 　　一天没练车教练就会来催，因为落下一天，考试都成问题。 　　考试的时候紧张很正常，但不能让这种情绪影响考试，应该把考试当做练习，做好要求的每一步。 　　科目三 　　细节决定成败 　　考过科目二相当于一只脚迈进了成功的大门。“科目三很简单，细节很难。”没有轮到你开车的时候，就仔细听教练讲解，别人犯的错不代表你就不会犯。 　　考科目三往往会在一些细节上出错，比如起步熄火，下车没有关车门等等。 　　科目四 　　提前准备，避免临阵磨枪 　　理论考试，科目四和科目一的题目内容差不多，但两者实际差别很大。科目四重在实际操作内容的考查，因此，在考过科目二后，就要抽空多做科目四的题，科目三考完最快第二天就可以考科目四，切忌临阵磨枪。 　　科目一到科目四驾考难点解析 　　1、科目一 　　其实科目一并不难，拿到科目一题目书籍时先大致浏览一遍，对不懂的题目进行勾划，重点阅览不熟悉的，再者就是应该多做题，多总结错题，考过科目一自然就易如反掌了。 　　2、科目二 　　科目二许多人都觉得有一些难度，事实上主要就是细节把握不到位，比较常见的失误都是在倒车入库和半坡定点停车及起步，很多学员在对这两项的失误均归结为对车不熟悉，(关于这点我有在之前文章提及解决方法)除此之外，半坡定点停车及起步的失误在学习时，离合把握不够好，再者由于考试紧张等原因造成失误，倒车入库，对于点位把握不够到位(主要体现在自身位置及后视镜的调节等等)。 　　这些失误，通过多加练习并听从教练的指导都是可以改善的，虽然网上方法很多，但是每个教练教学方法均有差异，最好的方法就是和教练交流，以免因为点位的差异而造成考试的失误。还有一些就是注意安全带等细节问题。 　　3、科目三 　　科目三最容易扣分的项目是加减档的操作使用和中途熄火。加减档的操作学员一定有放松心态，不要把档位抓的太紧，不然很容易档位操作失误。中途熄火一般是学员起步动作熄火。比如学员在等红绿灯时候由于时间较长，并且紧张，档位没有在空档上面就熄火。保持平常心态，对于科目三至关重要。 　　4、科目四 　　很多学员都觉得科目四很难，实际上往往是由于你的准备的时间太少，其实在你考完科目二时，就应该着手开始准备科目四，不要到了要考试时才想起临时抱佛脚，其实理论考试多做都是可以过的。 　　科目一到科目四的挂科原因盘点 　　科目一 　　(1)轻视科一难度 　　学员考科一前向其他学员咨询考试难度问题，不少学员大致听到这样的回答，很简单，常识题。因此造成不少学员轻视考试难度，考前随便过下题目，可是等到了真正上了考场，才发现全都不会。 　　虽然科目一理论考试并不难，但也没有想象中那么简单，认真对待还是非常必要的! 　　(2)考场细节不注意。 　　忘带身份证;报名戴眼镜，考试忘眼镜;考完忘记签字;考试操作失误;这些都不是因为不会做，而是细节疏忽了。 　　(3)没有坚持做题 　　“今天我做了一遍真题，上了90分，我考试没问题了”这种想法绝对是错的，如果不能保证每天做题的话，知识点很快就会被遗忘，成绩也不会保持稳定。一天花在做题上面的时间也不要多，有空就做几题，但是每天要达到一定的量，不然考试前题目都做不完。 　　科目二 　　(1)基础技术掌握不牢。 　　科目二共有五个考试项目，必须五个考试项目全部达到合格水平。这些都离不开学员平时的认真努力训练，在平时训练过程中如果发现自己对哪一项的操作不是很熟练，那么就要加强训练。别还没练会自己就上网预约考试了，教练有心想帮你也是无能为力。 　　(2)考试时过于紧张。 　　考试太紧张，脚控离合都发抖，控制不好车速挂科;倒车方向打反了，挂科;停车怕失误太靠边，压线;过度的紧张直接降低一半正常水平。 　　(3)现场疏忽大意。 　　上车只顾调后视镜忘了安全带了;倒库刻意慢一点结果中途停车了;侧方停车出库忘打转向了;曲线行驶最后出弯只顾车头忘记车尾了;技术练好了，却挂在小细节上。 　　科目三 　　(1)心态不稳，胜算减半。 　　总是担心考不过，见了考官就紧张，路面交通更慌张，心态占到科三考试的一半胜算，要战胜科三，先得战胜自己。 　　(2)忘记检查灯光 　　上车没检查灯光，前面人犯的错误导致灯未回位，开始就挂一把;或者自己第一把失误了，第二把不检查又开始，错上加错，原地未动就挂科。 　　(3)科二遗留，离合不松。 　　科目二都是半离合联动控制车速，到科三了还总是踩离合减速却不用刹车，导致踩离合时间过长，系统判定空档滑行。 　　(4)不控车速，自找难受。 　　本来技术不错，可不注意控制车速、保持车距，结果“追”上前面的考试车辆，又不能超车，结果大大影响自己考试。 　　(5)突遇交通，手忙脚乱。 　　平时练车有教练陪同，自己不注意遇到突发交通状况时的处理，结果考试稍有其他车辆干扰，就手忙脚乱、操作不当。 　　科目四 　　科四总体和科一差不多。虽然只考50题，但多了多选题，少选一项就算错，加上每题扣2分，很多人大意失荆州，没一会功夫就错了5题以上，导致挂科。

考试成功的几点秘诀

　　考试心理不过关，对考试心理准备不足，考试过程中过分紧张，注意力不集中，不能尽快进入状态。有一些考生是考前期望过高，对考试的困难估计又不足，遇到难题或出现预料之外的情况，心理波动较大，使思维受到抑制，不能正常发挥。我为大家带来的关于考试成功的几点秘诀，希望能给你带来帮助!

　　考试成功的秘诀

　　1.高考或大考的话要先准备好准考证和工具

　　2.要做到及时复习(就是在考试前20多天及时复习)

　　3.在考试的前2天就不要复习了,要使头脑放松,来准备考试

　　4.考试完毕后不要和其他同学对答案,如果对了答案,发现答案不同的时候,回以为自己错了,这样情绪就会低落,无法有信心面对下一场

　　考试获取高分的秘秘诀

　　拿到试卷后，首先要听清监考老师的说明，看清试卷对考生的要求，答题说明和相关规定及注意事项，答卷之前要认真填好卷头，在指定位置把自己姓名、考号等认真填好，在做题时 要注意：

　　一、审题

　　审题要有一定的程序：

　　1、考生拿到试卷后，先看该试卷是不是本堂考试的试卷，再清点试卷页码是否齐全，检查试卷有无破损或漏印、重印、字迹模糊不清等情况。如果发现问题，要及时 报告 监考人员处理 ，然后根据监考人员指令，在试卷规定的地方写上本人姓名和考号，第Ⅱ卷还要在卷面右上角的“座位号”栏里填写自己的座位号。在开考铃响之前如有时间，可浏览试卷，大致估计哪些题熟悉易做，哪些题生疏难做。答题一定要在开考铃响了之后开始。如提前答题将以 违纪论处。

　　2、仔细阅读答题说明。每份试卷前面都有关于本卷考试“答题须知”之类的要求，如哪类考生答哪部分题;哪些题是选答题，哪些题是必答题;哪些题可直接做在考卷上，哪些题要 答在另一份考卷上;总共有几页，有几题等等，这些情况在作答前都必须搞清楚。每年高 考，都有考生在这方面出问题，或漏看了两题，或漏答了一页，也有多答题的情况，或将该 答在另一份考卷上的答在了这一份考卷上。

　　3、看清题目要求。比如做选择题，就要看清是选正确的还是选不正确的，是选单项还是选多项。考试中 作文 卷经常出现看错文体要求的情况，比如1996年高考，要求写一段 说明文 字介绍漫画，有些同学却写了一段 记叙文 字，结果被定为末等卷。

　　4、看清题目本身。数理化等学科要看清符号，英语要看清单词，语文要看清字词。上海市有一年 高考作文 题叫《父辈》，不少考生写成了《父亲》。一字之差，离题万里。要确实弄清楚每道题的题意，搞清楚题目给予的条件和要求。因为考试要求可能与自己的答题习惯有 所不同。要特别注意题目的隐含条件。考生应从题目的文字叙述，或从给出的示意图中去挖 掘隐含条件，才能准确地解决问题。要记住课题，在头脑中保持课题清晰、完整的印象。不 能瞎子摸象，只见树木不见森林。

　　二、答题

　　1、稳定情绪，有效利用提前入场的10分钟。这期间，可以做几次深呼吸，尽快使自己的情 绪稳定下来。按考试规定，提前5分钟发卷，在这5分钟里，主要是检查试卷是否有缺页、破 损、漏印、印刷不清等现象，如有应及时更换;同时浏览整卷，了解一下质量、题型，做到心中有数。

　　2、合理分配时间。现在的考试都是限时考试，既考答题的准确度，又考答题的速度，要求既快又准确。一份试卷中各题的占分比例不一样，要学会“量体裁衣，看分花时”，分值小就少花时，分值大就多花时。假如一个只有2分的选择题花去你10分钟的时间，那肯定是不 合理的，这样势必减少其他题目的解答时间。被某个难题“粘”住后花了大量时间还没眉目，就赶快转移兵力，把其他的先攻下来;最后有时间再集中精力主攻“堡垒”。

　　3、先易后难。拿到考卷，先做容易题，后做难题，这不但是 经验 之谈，而且符合心理学原理 。刚进考场时，人的心情都比较紧张，感知、记忆、思维等心理过程都还未适应考场上的紧 张气氛，没有达到最佳状态。待做过几题后，特别是做了几道有把握的容易题之后，心情就逐渐稳定下来，智力活动也恢复了常态，这时再做难题就容易成功。而且做的小题越多，拿到的分数也就越多，心里就越有底，自信心也就大大增强。

　　4、准确快速解题。在认真审题后，要力求答题准确无误。不仅要做到思路清晰、 方法 对路，还应做到每一步的推导、演算要准确，且书写清楚，格式规范。凡是会做的题，力求一遍做对，提高效率。理科科目求解的原始式尤其要注意准确性。这就要求平时应掌握好“双基 ”，养成周密思考、严谨解题的好作风，克服一知半解，好高鹜远的习气。　 (5)遇难题，先跳过去。因为思维卡壳或 其它 原因，一时解不出某一题，不要过多的纠缠，浪费时间。待其它会做的题完成后，再回过头来攻它。

　　6、草稿纸的运用，应注意以下几点：草稿纸上的字迹要清楚，标明题号，以备自己检查时用。选择题也在草稿纸上写出简单的论证过程。草稿纸上做好后，应立即抄到正式卷子上， 并应准确无误。 7、不留“空白”。做题“空白”无论如何是不会得分的，有的题不会做或没有把握，也不要空着。对于客观题，如没有把握，要坚持相信第一感觉。经验告诉我们，第一感觉往往是 最理想的选择。或者用排除法筛除其中一两个选项，再从剩余的选项中选出较为正确的选项 。对于主观题，可以采用“分步”、“分点”得分的方法。会多少答多少，即使写上一些相关的公式也可能会有一定的分数，以达到在能得分的地方绝不失分，不易得分处争取得分的 目的。

　　8、保持卷面整洁美观。答题时要注意字迹清楚，标点正确，答案布局合理，保证整张试卷卷面的整洁美观。这除了能得到客观上的好分数外，还能得到主观上的“感情分”。心理学中的晕轮效应表明，一个人对某人有了一定认识后，会影响到对该人其他方面的认识和评价 。阅卷老师在枯燥、单调的批改过程中，看到整洁美观的卷子，会产生赏心悦目的舒适感觉 ，会觉得这考生不错，其他能力也肯定比人家好，于是卷面清楚者的得分好上加好，糊涂者 的得分差上加差，两者分数比客观分数的差距拉得更远了。

　　三、攻克难题

　　高考中遇到疑难题是正常现象。如遇这种情况，一要冷静对待，不必紧张。须知我感棘手的，别人未必不费功夫。二要暂时放下，迂回包抄。前面讲按题序解答，是就一般情况而言的。有的考生可能在开头或中间就遇到难点，这时就应暂且将难题记下，跳过去先抢易做可 得的考分，然后视时间多少，再回过头来收拾疑难题。高考分数多一分，人生道路便不同， 因此，能否突破难题至关重要。同时考虑到每位考生的机会都是均等的，要难，大家难;要 易，大家易。这样一想，考题再难也不足畏惧了。在思路上可以这样考虑：分析这道题难在 哪里?命题意图是什么?存在哪些已知条件、隐含条件?有哪些依存、制约关系?有哪些概念、 原理、公式、定理可用来解题?对于“从不相识者”，应设法转化为已相识的问题;对于较 难的综合题，要设法“化整为零”，各个击破。还要全方位、多角度地考虑问题，运用联系 的观点，上挂下联，瞻前顾后，左顾右盼。不囿于一点、一个方向或一个小范围，千方百计 地去寻找解问题的切入口。这样多向思维，逐步分析，寻找突破口，然后大胆切入，会一点 就答一点。可以缺步解答、跳步解答、 倒步解答(反向推求)，能做一步就做一步。如果时间已来不及而又顿悟了结论，可尽快将关 键步骤、结果简答于卷面，抢得分数。

　　四、检查

　　高考中，主动安排时间检查答卷是保证考试成功的一个重要环节，它是防漏补遗，去伪存真的过程，尤其是考生如采用灵活的答题顺序，更应该与最后检查结合起来。因为在你跳跃 式往返答题过程中很可能遗漏题目，通过检查可弥补这种答题策略的漏洞。检查过程的第一步是看有无遗漏或没有做的题目，发现之后，应迅速完成。接下来检查各类题型的做答过程和结果，如有时间要全面复查一遍，时间不够则重点检查。选择题的检查主要是查看有无遗 漏，并复核你心存疑虑的题目。但若没有充分的理由，一般不要改变你依据第一感觉作出的 选择。对简答题、论述题和作文的检查，一是要改正错字和病句。另外补充遗漏的内容，删 去错误的观点。

　　计算题和证明题是检查的重点，你要仔细检阅你是否完成了题目的全部要求。若时间仓促，来不及验算的话，有一些简单的办法。一是查物理单位是否有误;二是看计算公式引用有 无错误;三是看结果是否比较“像”，这里所说的“像”是依靠经验判断，如数字结论是否为整数或有规则的表达式，若结论为小数或无规则、零乱的数，则要重新演算，最好用其他 方法去做，自然这是最 保险 的 措施 。

　　另外，检查的内容还应包括考生情况登记表的检查，擦净答题纸上的零散痕迹或标记(避免计算机把它们当成答案处理)。

　　同时，为了提高检验效率，检验宜“以粗为主”，“粗细结合”。“粗检验”着重检查解题过程与解题结果的合理化。“细检查”则要检查运算结果的正确性。

　　通常所用的检查方法有：

　　1、浏览。对整份试卷作个粗略的检查，从总体上了解一下是不是所有题目都答了，是不是按要求做了，有没有弄错题号的。

　　2、逆向检查。这种方法在理科各学科中用得比较多。原来用加法，检查时用减法;原来用乘法，检查时用除法。这种方法有利于克服错误的思维定势，是符合心理规律的有效方法。

　　3、变换方式检查。如果某个题目有多种解法，在检查时就换一种解法，以判断原来解出的答案是否正确，这种方法适宜检查演算和证明题。这种检查法有一定难度，且要有充裕的时 间。

　　需要强调的是，检查时不要轻率地改动原来的答案。一般来说，在模棱两可、不能对知识作 正确回忆，而且自己也无法进行检验与推导的时候，宁可相信第一次的答案是对的。

　　高考是要分秒必争，分分计较的考试，未发出考试终止信号，即使答题和检查完毕，也不要急于交卷;应再次复查答卷，推敲答案，做必要的修正。

　　五、涂写答题卡十注意

　　考生在标准化考试中，因涂写答题卡出问题而失分的现象很多。表现为：没涂试题类型;没涂考号或涂错考号;没涂或涂错科目代号，等等。在填涂答题卡时有十个问题，需引起考生 注意：

　　1、涂写太轻、太细：此种情况以女生为多，原因是铅笔削的过细，涂写用力太小。

　　2、涂写不均匀、黑度差别太大：阅卷机是根据涂写色差值来识别所涂符号的。涂写深浅不一，机器往往形成误判。

　　3、连涂：有两个或两个以上紧挨着的答案在一条线上，一笔涂写完，往往会造成机器采集 信息失误而失分。

　　4、斜涂：即在框内任意斜划一笔或画出框外也往往会造成机器采集信息失误而失分。

　　5、漏涂：只将答案写在试卷上而忘了涂卡，结果不能得分造成无法挽回的损失。

　　6、偏涂：涂得太偏、太偏上或太偏下，无法进入电眼“视区”，造成丢分。

　　7、擦抹不净：修改时，原来的笔迹擦不干净，造成机器判断失真。

　　8、非铅笔涂写：有的考生不按要求用相应的铅笔涂写，却用圆珠笔、钢笔涂写。铅笔划的标记，吸光性强，容易使机感到光电信号的差别，而其他笔则不具备此种特征，机器可能形成误判。

　　9、答题卡背面不干净：如果答题卡背面不干净，或桌面上不干净把答题卡背面弄脏 ，也会造成机器采集“信息”失误。最好在答题卡下面垫上一张干净的硬纸板。

　　10、把答题卡弄穿、弄脏：因为用力太大，把答题卡弄穿，也会造成不应有的失分。

　　如果答题卡正面有泥土，或弄上水滴以及沾上墨水，把答题卡弄脏，也往往会造成不应有的失分。

　　总之，天道酬勤。只要我们坚定信心，精心准备，全力以赴就一定能够取得理想的成绩，走入神圣的大学殿堂。

注册会计师经济法考试备考经验有哪些

注册会计师证书是财会行业公认含金量较高的证书，其中《经济法》属于中等难度的科目，考生想要提高备考效率，有哪些备考经验？注会经济法的备考经验1、关注新大纲的变化，比如物权法律制度、合同法律制度、证券法律制度三章的修改部分，因为很有可能考查比例高于往年。2、确定案例分析题与客观题可能考察的章节。案例分析题主要考察物权法律制度、公司法律制度、合同法律制度、企业破产法律制度、证券法律制度及票据法律制度这几个章节，复习时需要重点关注这几个章节，尽量在基础阶段做到全面复习。其他章节基本可以确定只会考察客观题，那么在后期可结合习题对经常考到的知识点进行巩固。3、整理注会考点思维导图，用思维导图提炼知识点的关键信息，无需记忆法条以节省复习时间。后期将思维导图进行反复记忆，提高备考效果。4、适当刷题，归纳做题经验。按照考试要求，对于案例分析题的备考，建议考生平时使用电脑进行作答，熟悉机考模式。5、在记忆法条时，采取书面语言——口头语言——书面语言的过程，先将法条的书面语言用关键字法提炼，再用口头语言描述非关键信息。注意事项：切忌在做案例分析题的时候，习惯一边看题目一边看答案，这样容易让考生误以为自己的解题思路与答案基本吻合，无法发现自己目前的知识盲区。因语言组织最为耗时，若是前期没有足够的练习，那么考试过程中可能会出现时间不够的情况。另外，也可能出现语言表述不规范的情况，影响最终得分。考前建议熟悉机考模拟的操作，找找考试感觉，在规定时间内完成试题，把控做题的节奏，避免考试中出现因时间安排不合理而导致考试失利的情况。

怎样才能考试考好

• 1、考试前调整好心理状态：

  很多学生在考试前会烦躁不安，学不进去，不知道该做什么，这就是考试焦虑症，针对这种情况要树立信心，不断给自己暗示，自己能考好，信心只有靠自己树立，考前要冷静，合理饮食，保证睡眠，安排好复习，复习根据自身的特点习惯而定，而不是参照学习好的如何复习，有适合自己的复习计划安排。

• 2、步入考场中的心理调整：

  大的考试，考场气氛都比较严肃，给人一种紧张的压力，这是对考生的心理干扰，这时考生就需要进行自我调控，深呼吸，告诉自己就是一次平时的日常测试罢了，自己就是和平常一样，填写一张试卷，好好做就行，拿到试卷认真检查试卷的完整性，浏览一下试题的难易程度，心理上有个准备和把握，如果感觉特别难的话，就告诉自己没什么，难的不是针对自己，都不一定会做，自己认真细心就会考好。

• 3、细心的审清每一道题后再进行书写：

  平时就要养成认真读题目审题的习惯，很多同学不喜欢看题目要求，自认为题很简单，结果是没有按照要求做题，很容易的题丢了分，所以要把题目最好是读过三遍之后，把题意弄明白了，要求搞清楚了，再落笔书写。

• 4、答题要专心，快速书写：

  因为是考试，是有时间限制的，所以既要有书写质量还要提高书写速度，在答题的时候，不要东张西望的看别人在做什么，做一些与书写答案无关的动作，这些很平常的小动作都会浪费你的很多时间，还会让你出现书写错误的情况。

• 5、该舍则舍，保证正确率：

  考试中遇到难题是很正常的事情，遇到难度较大的试题，读过一遍之后感觉没有一点头绪，就赶紧的放过去，做下一道试题，不要把时间浪费在难题上，结果造成很多简单的试题也没有时间做了，出现时间不够用的情况，考试中学会放弃难题，把会做的题保证正确了，就是聪明的做法，就会考出一个好成绩的。

• 6、积极进行检查，检查试卷上的每一道试题：

  检查环节是必不可少的，检查时要从头到尾的进行检查，而不是跟着感觉看到那一道题了就随意的看看代表了检查，那起不到任何作用，检查就是重新的把试题再读一遍，做一遍，这样才可以检查出漏掉的题和错误的试题。

• 7、考试后做好试卷分析，写出收获和经验：

  每次考试都要进行试卷分析，写好考试后的感想感悟，总结每一次考试的经验和失败的地方，这样可以让学生总结考试方法和技巧，避免学生在考试中犯下同样的错误，也可以让老师了解学生考试时的状态和心理，便于下一步的考试培训。

考试怎样才能考好

一.考前准备：1.养精蓄锐。考场内的精神状态决定了你的结果。考试之前，尤其是重要的考试之前，一定要提前三天以上强制自己早睡，调整好生物钟，没有睡意就躺下放空自己，排除一切想法，慢慢就睡着了。充足的睡眠保证第二天的精神面貌。2.多和别人交流。很多人迷信大考大耍，小考小耍，这是我很不建议的，一定要和别人多交流一下，人最怕的就是不知道自己不知道什么，和人交流能发现一些自己的不足，知道什么地方有欠缺还可以补救一下。3.复习。临阵磨枪，不快也光，不一定要整本整本的看书，就看看自己一些知识点重点的归纳总结，会有意想不到的收获。4.考前如果一份资料看不完，那就不要去看了。看不完的东西只会让你产生焦虑，你会总是担心万一考到了自己没看的地方咋办。5.开考之前记得给自己补充点糖分。重要的考试是很耗脑力的，大脑需要更多的糖分，所以吃两颗糖再开始吧。二.考试中：1.学会跳过。遇到不会的或者暂时没有思绪的题直接跳过，不要去浪费时间（一定要在稿纸记好是哪道题，不然可能就忘了，血的教训），等写完了再回来处理。人的记忆不是电脑，不会一键搜索存放的内容，没有思路的题放一放，可能过一会儿就想起来了。2.绝对不留空白。写了不一定有分，但不写一定没有分，而且像理科的大题，过程也是有分的。3.卷面干净整洁，字迹清楚。尤其是对文科，起码可以多从阅卷老师那里得到5分。4.相信第一感觉。特别是选择题，很多时候我们排除了两个错误答案之后会在剩下的两个选项中纠结，如果选择了一个答案，就不要更改了，哪怕你检查的时候觉得另一个答案更加正确，除非你有100%的把握。

通过微软考试12门的经验

     通过了70-175 vb6.0 distribut，900分。 总共通过了12门微软考试，拿到了mcp, mcp+internet, mcse, mcse+internet, mcdba, mcsd六个证书.现在偶对微软家族 的产品除了exchange server, proxy server外，都有一定 的理论知识和一定的实践经验。历时六个月，耗资近万元的微软认证工程随着windows2000的推出同步完成。呵呵（*_*）！！ （偶在外地考试，考试费其贵无比） 　　     谈谈经验吧，以饷后来者。 　　 首先，考试就是考试，特别是微软考试，一定要看braindump, bible。     有钱的买bible,没钱有时间的看braindump，如果又没钱又没时间， 最好回家睡觉好了，也好过埋头闭门苦读微软教材。mcse的考试很简单， 必要买书，网上有很多读书笔记，非常好，可以拿来看看。其他科目 要看个人情况定，还是有必要买书的。至于培训我认为则完全没必要。偶的考试分数都在830分以上，一半上900，除了70-100只考了730分 刚刚压及格线，吓的偶出了一身冷汗。braindump, bible功不可没。 　　 其次，微软考试要求比较强的实践经验。     如果你没有至少半年的使用经验，最好不要考，考了也没用。我有2年vb,asp,cgi编程经验，3年nt经验，1年sql server经验，靠起来都比较吃力，如果没有braindump，bible， 很难保证一次通过。单纯靠死记bible是很难通过考试的，通过了也没用。 　　     第三，通过微软考试，对以前的经验和知识进行了一个系统化的整理消化过程，感觉水平明显上了一个档次，起码吹牛时不脸红，做活时不手软。     因为是为软考试，所以微软拼命推自己的产品，有些明明卖的不好，不受欢迎的技术却成为考试要点。比如option pack中除iis外的产品，ieak大部分，channel，vb 中的package&deploy wizard，data environment，active document，iis app，dhtml(vb)等等。特别是微软的internet技术（除com/dcom外），完全不占主流市场，不过为了考试，就姑且学一吧。 　　 第四，braindump， bible的用法。     微软的考题实用性很强，建议把每一道考题都作为实验，尽可能的在机器上实验一吧，这样虽花时间，但比单纯看书背题效果好，而且有很多错误一上机就可以发现。微软考试最重实践，所以要创造条件 多实践。对于考题，至少要看2-4遍，搞清楚每题的答案和知识要点，这样考试才会得心应手，并且对于新问题，不会措手不及。对于实在搞不懂的问题，可以翻书查资料，做一些research的工作，这也是必不可少的，千万别偷懒。总之，我再次强调两点：一是尽可能的在机器上实验一把考题，二是尽可能的做一 些research的工作。 　　 第五，关于bible的评价。     easymcse的mcse，mcdba bible质量很高，很少编排错误，答案题目比较齐全，答案比较可靠，但是居传信誉不佳，退货时就躲起来没人了，显然easymcse是给上海人丢脸。（我不是上海人）。 他的ieak4.0质量很差，其他都很好。mcdba_studio的bible质量一般，很多编排错误，答案比较可靠，信誉居传 还不错，退货有保障。但最大的问题是答案/题目不全，太多拼写错误。甚至很多题目只有标准答案和关键字句，没有完整的题目/答案选项，不知所云，不过帮你通过考试毫无问题。但这不是逼我们去死记答案吗？希望下一版本有所改进。总体来说，这两家的东西都还不错，半斤八两，各有所长，随你挑选，最好靠死在一家买，有优惠。至于其他二道贩子，我没接触过，不于评价。我反正是坚决不做二道贩子，我能理解他们，但看不起他们。希望我的坦诚直言不要得罪人。 　　 第六，关于braindump，网上很多站点，花点时间收集整理一下，小心答案。     通过mcse绝对没有问题。但通过mcdba，mcsd恐怕有一定困难。总之，bible 实际就是经过加工整理，去为存真，大面积覆盖考题，答案有较高可靠性，并且受费不菲的braindump，没钱的弟兄就瞄准了braindump冲锋吧。 　　     第七，偶虽然通过了12门考试，但是回头看看，好多很重要的知识点都被忽略了，或掌握的不好，比如nt中的logon script，sql server中的transaction，sql agent，vb中的com/dcom，mts，internet installation等等。     为了考试，当时对这些东西囫囵吞枣，不求甚解，后来越来越发现他们的重要性 。唉，路漫漫其修远兮！ 　　 　　在给点建议吧，偶实在有点乐得得意忘形了，毕竟辛苦了半年多，如今总算小有收获吧。原谅偶的多嘴。　　　 　 　1）mcse。     公平的说，与其他考试相比，mcse6门考试难度偏低，所以mcse应该很容易通过。其中5门课实际就是一门nt课，包括networking，tcp/ip，nt workstation，server，server enterprise，他们的考试内容密切相关，可以讲你中有我，我中有你。所以我建议先花点时间把5门课的知识要点作为一个整体来复习一遍，再一门一门攻坚背题做练习。考试顺序由个人自定，建议 workstation，server，tcp/ip，server enterprise， networking。 其中server enterprise最难，相当与大总结。networking最容易，全是死记硬背的东西，只所以放在最后，是因为如果你靠过其他科目后，这门课就是 piece of cake,并且有很多东西不学自明。将workstation放在最先，因为他也是最容易，并且和server很多重叠。 当然也可先靠server。 六门中剩下的一门课是最难的，可以选sql server admin or iis。很多人就是通不过这一门，而要多次重考。花点时间和精力。 　　 2）mcdba.      考过mcse后，只要在考028-sql admin, 029-sql imple.就可以了，这两们课难度比较大，但是题库非常小，使用bible事半功倍。居传 028有不超过150题，029有不超过100题，可以算微型题库了。不明白 微软吃什么饭的。当然还是特别强调实践与research工作。 　　 3）mcse+internet。     考过mcse后，只要在考079-ieak外加两门（如087-iis ,028-sql admin,029-sql imple.）就可以了。其中079-ieak纯属无聊，微软拼命推自己卖不出去的技术，不过为了考试，原谅他吧。该课非常boring，detail，technical， 很多要背，要记，很烦人。 建议除非是对证书上瘾的（像我），不要考它，实在无聊。 　 　4）mcsd。     呵呵，这应该是最难的。没有bible,我肯定通不过，虽然我也有2年多的vb编程经验。我是指天天做在电脑前，以编程糊口的两年。与某些人拿vb自娱自乐的两年不是同一概念。考点太细，有些太偏，有些实践上很少用，但考试是重点。微软还是老毛病，拼命推自己买不出去的技术。 176，175难度很大，但还可以通过，而100-requirement analysis纯属坑害中国人的东西，全是案例分析，又臭又长，看的我不知所云。而且答案 也很长，形式又怪，还要题目答案翻来翻去。---真是怎一个“苦”字了得。 mcdba_studio 100的bible质量不高，因为他门也不知道正确答案。不过好过没有。偶幸运地以730分通过100考试，而100考试及格线是730。 ------------ 与大家共勉。

关于司法考试的五点经验总结

       笔者从1998年进入法律系后，就一直非常关心一个与自己专业、前途息息相关的考试—律师资格考试（即现在的司法考试），听闻其以难度大、通过率极低和含金量高而著称，但更加清楚此考试是每一个有志从事律师、法官、检察官等法律职业必须跨过的坎。笔者在准备考试前就拜读了许多成功通过第一次司法考试的朋友的经验之谈，觉得确实对自己顺利通过第二次司法考试起了不可低估的作用。现在也想将自己一些备考感想与各位有志报考的朋友分享。 　　一、心态篇

　　要想顺利通过司法考试，必须摆正心态。何谓摆正心态，笔者认为有三点：

　　第一，为何参加考试；每个人做每件事都应该有他的目的，尤其是应付如此难的考试。不同的人有不同的考试目的，但有一点是必须的，就是你报考的目的一定能给你足够的动力。有些人报考是因为听说是中国第一试，所以就去考，以证明自己的能力，也有些人是因为陪同其他人考而考，很显然，这些考试原因难以给人足够的动力，缺乏足够的动力是很难在复习量如此之大的准备过程中坚持下来的。笔者毕业后就进入律师事务所工作，通过考试并取得律师资格是最能掌握自己前途的方法，除此之外，几乎别无选择（此想法可能偏激），正是有这样的原因，笔者在接近三个月的复习过程中一直都有足够的动力。

　　第二，决不能抱着试试看，积累经验的想法。这一点对于刚毕业第一次报考的考生尤其重要。很多刚毕业的考生由于工作刚稳定和听说考试非常难，通常都有一个想法：过不了是正常的，反正自己才第一次报考，以后机会很多，就当积累经验。笔者认为这想法是非常致命的，如果抱有这种想法的人，是极其容易在艰苦的复习过程中缴械投降。考试是否能一次就通过是另一回事，但考生一定要有一次通过、破釜沉舟的决心。

　　第三、尽量淡化自己是否法律科班出身对复习的影响。在考试的前后一段时间里，笔者在几大司考论坛都能见到“非法本”与“法本”的争论，笔者无意对此作评论，而特别想强调的是法律科班出身的考生在准备考试的时候不要将科班出身过多考虑，甚至应该忽略。笔者作为一名法律本科生，觉得法律本科教育注重的是对学生法律意识和逻辑思考的培养，以及对整个法律体系的掌握，或者说更多的是对学生予以法学理论的灌输。而司法考试虽然对理论考核的分量有所加重，但总体上还是倾向于法律实际操作，更多是考法律条文。正由于司法考试与法学教育这种互不衔接的现实情况，法律科班出身的考生一开始切勿有任何吃老本就可轻易通过考试的念头，必须踏踏实实，甚至要有从头学起的准备。如果能做到，法律科班出身的你才会在复习到一定程度的时候发现优势所在。而非法本考生更加不应该有任何没有学过法律很难通过考试的顾虑，司法考试毕竟是考试，而不是法律研究，只要你能按部就班并能坚持不懈地学习教材和法律法规，通过考试的比率并不就比法本生低。事实上，从近年来的考试通过情况来看，非法本的通过率甚至要比法本高，这是否司法考试的制度有缺陷另当别论。但能给各位考生一个信息：是否法律科班出身关系不大，关键还是自身的努力。

　　上述三点都能做到了就等于摆正心态，意味着在考试的路上踏出坚实的第一步。

　　二、准备篇

　　这里说的准备是指正式开始复习前的准备，可分为两步走：

　　1、开卷把前两年的真题做一遍，开卷的意思是对着当年的教材以及法律条文去做。这样你能把可以直接在教材或条文中找出答案的题目挑出来，并将这些题目在整卷中所占比例进行计算。你就会很清楚哪些题只要你肯下苦功去攻教材、条文就必然稳拿下来，哪些题是怎样看书最后还是要临场发挥去碰的。笔者开卷做题后，就发现宪法、三国法（即国际法、国际经济法、国际私法）以及刑法是必须看教材且可以只看教材就能稳拿大部分的分，三大诉讼法及经济法就是直接考条文，而法理学和职业道德只能靠所谓的理解，对着教材仍不知答案是哪个。有了这样的了解后，你能更容易订好复习计划以及对复习重点更好地把握住。

　　2、将前两年的真题的考点一一列出，尤其是三国法，宪法和刑法。因为这样大的考试，连续两年或隔年考同一个点的机率是很低的，你可以在复习时将这些考点基本放弃不看，除非你觉得其他的都已经胸有成竹了。但同时又要特别留意这些考点的考法，以便去了解出题者的出题思路，也就是他们想要考你什么。笔者在研究第一次司法考试的宪法以及三国法的题目时就发现，答案通常就是书上一小段中的连续几个小要点，甚至是一句话中的几个点，而这些往往是我们在复习时容易忘记和忽略的。有此了解，笔者在复习宪法和三国法时就能对“症”下药，在考试中这两门的题目也确实做得相当满意。

　　总而言之，做好这两步准备就是要使复习尽量踩到点子上，避免多做无用功。

　　三、资料篇

　　“工欲善其事，必先利其器”，司法考试的复习量大是众所周知的，但毕竟人的精力以及时间是有限的，那么复习时需要看哪些材料呢？笔者复习用的资料就三样：《辅导用书》、《法律法规汇编》以及《司考导览》。

　　1、《辅导用书》，可以说是复习资料中的权威材料。该用书共有三本，但并非每本都是必读的。做好上面所说的两点准备后会发现，第一本中的宪法、法制史、三国法部分；第二本的刑法部分、行政法部分；第三本中的“无因管理”和“不当得利”两章都是应该精读且尽量记忆下来的。当然如果是非法本的考生，第三本中的民法理论应该多读而不限于那两章（这应该是法本的一些优势吧）。至于辅导用书的其他内容可以略看甚至不看。

　　2、《法律法规汇编》，三大诉讼法以及经济法部分就要靠看法律条文来复习就足够了，当然有些民法中部门法如《合同法》、《婚姻法》也需要着重看法律条文。

　　3、《司考导览》，这是笔者参考之前别人的成功经验而选择的辅导材料，此套用书的特点是按照司考科目的顺序将其体系化，并对一些历年的真题作分析。但笔者一般都是在复习完某个部分才去看此书的，能帮自己将已掌握但未能体系化的知识点归纳好。

　　至于是否需要做习题，笔者觉得必要性不大。主要是现有的习题集过多，很多都是互相抄袭的，质量不高。充其量就把近两年的真题再做一遍就足够了，为了也只是要找找做题时的感觉和速度。

　　四、方法篇

　　曾经有朋友告诉笔者，司法考试太多东西要记，很多东西开始时是记得很熟的，但隔了一个月后看起来感觉完全陌生，令他很有挫折感，复习越来越没信心，最后干脆放弃。这样的经历可能很多考生都有过，笔者认为要避免此种情况出现，除了上面第一点就说的要摆正心态外，记忆的方法也分外重要。

　　司法考试复习量虽大，但只要保证充足的时间，一个个将其攻克下来是完全有可能的。笔者在记忆的时候有一个原则：宁愿记忆的进程慢一点，都要保证每次记忆的质量。世界上有个著名的“艾宾浩斯记忆曲线”，核心内容就是人的记忆每隔一段时间（记忆周期）就会遗忘，而在周期前必须要将记忆的东西再重复记忆一次，这样做的话，离下一次遗忘所间隔的时间就会越来越长。一句话，记忆就是重复。

　　在复习中要隔多久就要重复一次呢？笔者建议在刚开始记忆的时候应该在第二天就重复一次，然后一个星期后再重复一次，三个星期后再重复一次，这样你会发现越到后来记忆起来的时间越短，记忆得越牢固，成就感就越大，复习的压力自然也越来越小。笔者在复习刑法、三大诉讼法等重点时，基本都重复过三遍以上。还有就是要懂得如何利用时间段去重复，如上午、晚上记忆新的东西，下午就去重复记忆旧的，这样错开地复习，令你既有新鲜感也有成就感。

　　科目复习的顺序笔者也想略带说一下，切勿有“到一处打一枪”的打算，这样容易导致复习无法建立体系。一般应该先把一些有关系的科目连在一起复习，如刑法与刑事诉讼法、民法与民事诉讼法，三国法，最后才复习宪法、法制史这些独立的科目。

　　最后要说的一点是如何去记忆法律和司法解释，在司法考试中，考司法解释的题目占了相当的比例，特别是三大诉讼法的司法解释。这块分数是志在必夺的。可三大诉讼法的条文都已经让人晕头转向了，还要加上动辄几百条的司法解释，如何应付得了？笔者的经验是：因为司法解释中的东西都是与法律条文有着逻辑关系的，所以应以法律条文为本，然后再去记忆那些以法律条文为基础的司法解释，也就是说先将司法解释打散再按照其与某法律条文的逻辑关系将其融入到法律中去。如此一来，在你记忆某法律条文时马上就会联想到该条文有什么司法解释。这种方法不仅适用于三大诉讼法与其司法解释，也同样适用于合同法、婚姻法的司法解释。

　　五、时间篇

　　究竟要准备多长时间才能有把握通过考试其实真是一个见仁见智的问题。笔者是脱产复习的，因此只对脱产复习的情况谈一下。如果是脱产复习，三个月的时间应该是足够的，充其量也就是三个半月，当然这是建立在考生能全身心投入复习的基础上的。因为复习司考是一个很枯燥的过程，人总会出现厌倦的情绪，如果将时间拖得太长，这种情绪反复出现的机会就增多，这样反而会令复习的效果事倍功半。

　　至于每天复习的时间，笔者建议为10个小时左右，早上4个小时，中午3个小时，晚上3-4小时。这样划分时间段对于复习的科目安排是很有好处的。

　　六、结束语

　　笔者以上的五点不敢说是成功经验，仅仅是自己的一点体会。但笔者确实感受到参加司法考试，只要你是认真投入过的，无论是否能通过，都绝对是人生中一段相当难忘和有用的经历，它能让你重新寻回一种学习的感觉和兴趣。有一点笔者特别提醒的，在复习到某个阶段时，会莫名地出现低潮期，你会很厌倦复习，甚至见到书就想吐，这是很正常的，每个人在高强度的复习当中都会出现这种情况。可越是这种情况下越要坚持下去，这段时间效率暂时不重要，哪怕每天只看上几页书也是成功的。最后，笔者衷心祝愿所有付出努力的考生都能得偿所愿！

学车经验分享顺利通过科目二考试

可以说不容易。厌倦了开车，我终于通过了第二科。当然运气的成分更多，但仔细想想，还是有一些需要注意的地方。之前收集了一些，现在只是把听到的，想到的，知道的都写下来，给一些像我这样开车感觉不好，脾气火爆的抑郁学生留下一些小经验，给不会讲解驾驶练习的教练做指导。通常，如果你有时间，你应该多练习开车。这是必须的。但是，很多平时练车很好的人，在考场上会不及格。其实大部分都是心态问题。这次通过了补考，交了190。中途也遇到一些老考生，明知补考费在按倍递减，第一次190-第二次140-第三次120-第四次？不知道有没有下限。不过，既然钱已经交了，练车的时候就要多想想上次考试为什么考砸了。上次考试也有必要抱怨破车，但更重要的是，你对车不熟悉，紧张。第一次考试是去年，因为我的教练脾气太火爆，把我吓到了，所以中间我也懒得练。现在考试时间还有两年就要到期了，但是中间的辛苦还是没有感觉到遗憾。第一次考试科目二上半场不及格，同样的错误犯了两次。虽然现场有补考，但是第一次没有通过，第二次还是不稳定。所以，最好是有一个稳定的一次性考试或者是顺利的第二次，不出来马上再来一次。上一次考试是上半年在12号车库。先车的，先考的那位兄弟，大概挂了，一脸凶相的离开了，车子东倒西歪的停着。我当时没注意。上车后，我松开刹车，把倒车挡挂到挡位，开始倒车杆，松开离合器，才发现我的离合器被举得很高，车才终于动了，但后来没想到车开始抖得厉害。这时。第二次，我想都没想。我按照惯例停了车。这一次油门控制得比较好，车抖得也不厉害。也许我当时很紧张。我倒第一个车库的时候，按了线。第一次考试没几分钟就考砸了，所以只上了一节课，下半节没看到就回家了。经验:1。要倒车或者先看停车情况，在白色直角停车一般不太对。当汽车摇晃时，它离酒吧有点近。只要车停好，就没问题。当你看到车摇摇晃晃的时候，你可以打电话给旁边的保安，让他帮你停车，但我觉得这只是理论上可行，那个人似乎并不在意。那你可以和他协商，由你决定，呵呵。2.遇到车况不好的车，还是半挂。不要像往常一样学习开车，只要踩下离合器，不要加油。当汽车稍微摇晃时，你可以加点油。不要用力踩，不然保安听到声音会很凶。放上一点，用离合器控制速度。慢慢来慢慢来。当你看到地点时，瞄准刹车，然后再移动。十分钟就够了。关键是看着点，慢慢来。。第二次考试，总结经验教训后，感觉稳定多了，紧张少了。上半年考试前，多和准备一起考试的人聊聊天，交流经验，但不要临时改变自己的一些习惯，因为适合别人的未必适合你，即使别人说的有道理，也还是以你平时的时间为准。如果发现临时更改效果不好，就不容易更改。机会不多。努力完成，在下半场给自己留有更多的空间。毕竟前半部分比较简单。等考官告诉你在后考区打印指纹，他给你分配好车库，你就等着吧。这一次，运气开始了很久。不幸的是，我到了第12个图书馆，或者说第12个图书馆，我有点害怕，但我仍然没有办法参加考试，所以我只是等待。等了很久，12号图书馆的人还没出来，我猜他们也是心烦，闲着。考官让我去五号图书馆考，我就考了。在去的路上，我在五号车库遇到了一个刚考完试的家伙。他说车好开，我心里有底，于是开始考试。哥哥把车停好了，离白色直角有一小段距离，但是车停得挺对，没问题，于是我开始考试。我也试了车，离合器合适。举了几辆车后，我开始动了起来，比前一辆好多了，只是方向盘有点紧，不容易跑。不过黄山的车估计是这样的，或者我没练过别的车，比我的教练车难一点，不过还好。流程:1。进入车内时，先调整座椅，先往后靠，确保座椅卡住。只需将后视镜调整正常，后视镜就能看到前半部分的杠杆。没关系。根据个人的身高，做适当的调整，就可以开始倒划了。一、倒挡，让车平行走，看到视线与前面最左边的杆和后面最右边的杆在一条直线上，刹车，方向向右打死，让车拐进车库，看到前面最右边的杆到达后座的右座时，再向左拐90度，然后把车的角度改到一定程度，继续进入车库。当汽车行驶时，看到前面最右边的操纵杆正在后窗右上角消失，转回原来的位置(向右打死)。当你从后视镜看到后方最右边的操纵杆时，你可以把方向盘转回到右边，让车平行过来，看看车是不是歪了。当你从后视镜看到它越来越小的时候，你可以向右转动一些方向盘。如果你认为车是对的，你可以把它转回到右边。事实上，汽车没有改变太多的路径，所以车轮向后移动，这没有影响。你走得越大，你就越向左拐。其实你想让车往哪个方向走，车的方向盘就会转向那个方向。汽车越小，越向左倾斜。当然，汽车必须向右移动。当然，方向盘打向右边。汽车平行进入车库后，就是车尾位置。如果汽车停在前面太远，没有太多的距离来移动车库。有三种方法可以确定汽车的大致位置。首先，停车位置好的时候要注意车与车头的距离。第二，看汽车后移时，后中杆在汽车后窗右侧座椅的位置。平时练车的时候，看杠杆在车座上的位置。个人觉得这和车库里的车左右不一样，不容易把握。第三，从后视镜来看，车库的底线在前门把手前面的什么位置，一般应该在门把手中间的前面。2.移动车库，前进档，打死方向盘右侧。让汽车左侧的喷嘴面对前方最左侧的操纵杆，刹车，向左转动方向盘进行杀伤。一是因为刹车可以控制速度，防止速度失控。第二，更容易驾驶方向盘。我开方向盘不快。当然，建议制动方向盘。向左行驶后，让汽车靠在中间杆上。我觉得它很快就要来了。刹车，把车倒挡没关系，向右杀，让车动。从后视镜可以看到后中杆有点露。如果汽车稍微倾斜，向左杀，让汽车向相反的方向移动，直到与汽车平行。注意汽车和后杆的位置，将方向盘转回右侧，让车停好，第一次回撤就完成了。向右前进，打死方向盘。当车商进入前窗左下角对准中杆时，向左打死方向盘，让车商上车，到达前杆。车前最好向左倾斜，这样才能更好地完成最后一次后退和第二次前进。挂倒档，打死右边的方向盘。从后视镜看，后轮稍微进入右侧车库。向左打死方向盘，拉直并修整车头。如果你看到汽车的哪边是弯曲的，把方向盘转到相反的方向。将车平行于车库固定，停在稍微靠后的地方，离后面30cm。转库完成，我等了很久，没有等电脑报告转库合格什么的，应该停车几秒钟，然后直接从右边的库出去。3.当车向右出的时候，有一个通知，就是不能马上左转，要让车往前开一小段时间，否则电脑不会识别出你已经把库搬完了，但是好像你还在搬，就会挂线。往前开一会儿，向左转一圈就行了，让车向左倾斜出车库，注意不要碰到两边的杆子，从后视镜看，车轮都出了前边缘线，然后感觉车都出仓了，左方向盘撞死了。如果汽车是平行的，向右转。如果它基本上是平的，你可以向前开得太多。前面有一条白线。不要开车。挂倒挡，也看到视线在一条直线上，最右边的杆在前，最左边的杆在后，方向盘向左打死。不管怎样，如果你让车朝那个方向移动，你可以打方向盘。汽车行驶时，看后视镜和车尾与中间杆的距离。如果觉得距离小，方向盘会右转，让车平进车库。当你看到后轮压线进入车库时，你会继续向左射击，让车大范围进入车库。另外，当你看到后中间杆时，你会转向方向盘，看看汽车偏向哪边。只要车身进入车库，再进一些就可以出去了。不要往后靠。让车开到后门把手到杠杆位置，向右打死方向盘，然后尽量把车停直。如果没有反应，就把车再往前开一点。估计探头可能感应不到。一般来说，如果前面没有问题，就可以认为你到此为止了。不要把不好的开始留给别人，不管你没有通过。不要像在我之前参加考试的朋友那样做。汽车东倒西歪地停着。大家都是新手。换车没那么容易。就让别人按照反转的过程去做。让保安帮你调整一下。估计就看你个人魅力了，保安基本不关心人。早上刚考完前半部分，大概需要5分钟。下午考试后半段快4点了。中午没有安排考试。我是早上第三场，所以挤掉了很多考生，满员了。估计现在有100多人好像是从一个驾校过来的，分批来也没什么好说的。所以早上考完试，大家还是带点干粮或者跟驾校一起去吃，一个人只要20元左右。没事，比一个人吃饭好多了。而且食物相当丰富。

下半场，很难说不太难，但不确定因素太多，所以很多人都挂在下半场。这还是跟运气有关。很容易找到一条好车道。那天我很幸运，在三号路上拿到了三号车，在好路上加了一辆好车。如果你不小心，它会通过100分。在这之前，我很害怕，但如果你通过了，就没事了。流程:1。如果电脑随机抽三辆车，我就放心了。我来到停车的地方，并排有三辆车。n辆车一步一步往那里走，上车，还是那个位置和后视镜。这一次，我按下右侧的后视镜，尽可能看到地板的白线。反正我不换挡应该没关系。就算有摄像头，我也挪到乘客侧，开始移动后视镜。松开刹车，挂挡，车就开始走了。我得到的3号车很好，而且很容易驾驶。离合器还没松开，汽车就开动了。在出行过程中，要保证车的稳定性，不要熄火。如果停了，就要扣，10分。看到坡道前不要扣分。对于安全带，不要系，或者怎么把头伸出来，不是科目三没关系，科目三一定要系。至于熄火还是离合器抬起油门没跟上，我就不懂了。毕竟我对这辆车还是不熟悉。只要开点油门，应该不容易熄火。熄火一关，估计电脑就反应不过来了，会让你蒙混过关，但谁知道反应时间是多少，所以要小心。2.第三条车道在斜坡下行驶通过白线是可以的。反正就是调整上坡的角度。没多大关系。其他车道开白线比较好。第三条车道最好沿着地上的四排黑钉子往坡上开，第二排钉子从左向右数。右边没有问题。只看前面斜坡上行驶的车，考虑右侧后视镜车是否平整。是的，没有问题。看右边的杠杆。如果你通过右边的调节按钮，并且不超过车窗左侧的黑色区域，你可以制动手柄并制动悬挂空档位。如果不提出挡位，或者怕抓不住好车油门容易熄火，等油门平稳再发动。几秒钟后，电脑会提示你定点停车的结果。呵呵，我一分都没得。接下来，在半坡上起步，挂入一档，踩下离合器，等待汽车抖动，加一些油门，松开刹车，汽车开始行驶，电脑会提示半坡合格。这样，最悲哀的部分就是完工，主要是因为车好。我没踩油门就走了半山腰，到了山顶才踩油门。祝你好运。至于一、二车道，因为没有钉子，我得看雨刮器。我看着最右边左边雨刷器的较大连接点。我不知道其他车在我车的那个部位有没有红色的粘纸。平行于右线内缘行驶就可以了。只要车不倾斜，只要右线对齐，我觉得杠杆更准。大家都在看车内左侧地下线路的大概位置。我看着自己这边的窗户，甚至不知道是哪条线。至少有十多个，我受不了。每个人的立场都不一样。如果你看那些线条，你会感到困惑。3.侧面停车，仔细练习也不太难。开车靠近一些车库的边缘。不要离开车库太远。不管怎样，你可以等第一个车库。等到顶部的红绿灯变绿后再走。就像前面的半坡一样，绿灯停在红灯处。反正没有时间限制，考试也不急。放轻松。沿着边缘向前开一点，挂倒挡，开始倒车。当你看到右后门小三角区的三分之一，也就是你大概经过的地方，车库外面前面的杠杆，方向盘向右打死，你开始看后视镜。当你看到车库后面的杠杆底座时，把方向盘转回来，让车走，看右边的后视镜。从后视镜底部看，当车头外侧的杠杆通过后视镜区域快速向车前移动时，方向盘会向左打死，车就会入库。在这个过程中不能刹车，所以要控制好离合器，尽量让车速慢一点，不然很容易看到斑。仓库正面平直时，向右转动方向盘，刹车，拉刹车，通常会报侧通过。如果什么都没发生，就挂上空档，等一下。反正一般都不是什么大问题。4。沿着道路行驶，首先来到起伏不平的道路现场。如果有标志，你会经过。当你来到直角弯的现场，穿越直角弯真的很简单。只是不要按汽车测试左侧的线。反正在这个过程中，我探出头来看了看。最好控制距离。车子行驶的时候，我看到内缘到右前车把手的位置，刹车，向右打死方向盘。让车走，看看车和左线的距离。当我来到S弯的站点时，车内的电脑屏幕会闪烁，屏幕会被清除。我想为什么？我很快就会恢复正常。进入s弯区域相对简单。无论如何，探查一下比较安全。不要以为每个驾校的S弯都很标准。我觉得我那破驾校的S弯有点太大了。让车靠左边一点，其实左边就能看清楚。只要不压线，右边肯定没事。不要用力打方向盘。只要稍微修理一下，让汽车稍微通过。这个练习应该没问题，然后你就会通过考试。5.幸运的是，我没有得到最害怕的单边桥。我真的对单边桥一无所知。总结一下教练说的就行了。左边的桥更好。首先，不要横着开车，一直走到桥边，面向最左边雨刮器上最大的钉子，面向左桥的外缘。直接开车没关系。在这个过程中，你可以按下身边的后视镜看车轮，停下来看后轮也没关系。只需自己掌握汽车的状态，无论是左还是右，控制方向盘。这个比那个好，但是问题不太大。当看到后轮离地很近，刹车，方向盘向右打死，让车走。当车窗左侧的商标都在桥面上的时候，你可以杀向左方向盘(或者车窗左下角的角正对右桥左侧，这是有原因的)。方向盘死亡后，车库进入前方车中间(两个喷水点中间可能更好)。当文字刚好对着桥面时，方向盘右转(或者左雨刮器最右侧较大的接合点对着右桥右侧)，就可以顺利上桥了。基本上我从来没有成功过，不知道为什么不是太左就是太右，但是有些人刚刚玩得很开心，不知道为什么。问交易所怎么说可能是我的问题，但我真的还没想明白。一个诀窍是有幸登上这座桥。尽量向右打方向盘，看看旅途中打方向盘是否困难。如果感觉驾驶不那么顺畅，估计车会向左倾斜，然后向右打方向盘。我听说好像有一些道理，所以我有机会尝试一下。主要是把握方向，开车的时候不要横着开。我们新手经常这样做。如果你多练习，你可能会感觉到。没事的。好吧，辛苦一段时间后，我把我的一点经验告诉那些还没考上的人，希望能给你们一些帮助。反正也没什么。驾驶练习应与测试一致。女生考试没有背垫就不给自己加背垫。就当考试是驾驶练习吧。他们练习的时候多找找感觉。其实有了底就不怕了。个子比较矮的女生在练习开车的时候应该自带背垫什么的，考试的时候最好抓紧，不然会有些不适。最好建议大家在学开车的时候，如果教练不好，就不要介绍给身边的人，如果想学开车，就不要试图找熟人介绍，否则会吃亏，被教练折磨得不敢发作。因为朋友同事家人的面子，真的是花钱买了又怪的事情。其实选驾校没什么区别。关键是选教练。不要找跟驾校有关系的人。那些人不稳定。也许他们会失去你。你需要一名驾校的全职教练。这个要问清楚，任命教练之前要多接触，看教练脾气好不好。如果不是，停下来换个人。最好找一个更好笑的。其实应付考试要教的东西太多了。如果你走在路上，你可以慢慢进去。选对人是关键。其实驾校估计差不多，费用估计也差不多。有些小型驾校还是会乱收费，不如找正规驾校。这个市场我没了解过，但是从考场的电子屏幕上知道有95家驾校，廉江的驾校很牛逼，排名靠前的很多。我在福州这里记得的第一版是安吉第二，长园第五，记不清了。外人大概不知道这里有什么猫腻。反正找对教练就可以了。当你想到你练习开车的地方，其他的事情都可以。不要为了省钱去找身边的人。。

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