新奥法施工？新奥法施工的三要素

： 2024-06-03 03:40:15 ：39

新奥法施工？新奥法施工的三要素

本文目录

新奥法施工
新奥法施工的三要素
什么是新奥法
新奥法是什么
隧道施工法中的“新奥法”介绍
什么叫做新奥法
新奥法理论要点及施工要点
矿山法和新奥法的区别
新奥法施工是什么意思
新奥法施工的基本原则

新奥法施工

新奥法新奥法即新奥地利隧道修建方法的简称。原文是New Austria Tunnelling Method简写懔NATM。安与法国称为的收敛——约束法或有些国家所称的动态观测设计施工方法的基本原则相一致。在我国常把新奥法称为“锚喷构筑法”。采用该方法修建地下隧道时，对地面干扰小，工程投资也相对较小。在我国上前的地下隧道修建中，使用本方法较多，已经积累了比较成熟的施工经验，工程质量也可以得到较好的保证。使用此方法进行施工时，对于岩石地层，可采用分步或全断面一次开挖，锚喷支护和锚喷支护复合衬砌，必要时可做二次衬砌；对于土质地层，一般需对地层进行加固后再开挖支护、衬砌，在有地下水的条件下施工必要降水后方可施工。新奥法的初期支护是永久衬砌的一部分，它承受了整个隧道60%？70%的受力，在初期支护中主张采用锚杆、挂网、喷射混凝土等手段将围岩与喷锚支护连成一个整体共同受力，极大限度地利用围岩自身承载能力，摒弃传统矿山法施工中初期支护仅为临时设施，在围岩破坏的条件下强行支护的措施，变被动受力为主动受力，不仅节约了支护材料和资源，也获得了更好的支护效果。随着我国隧道工程的增多，新奥法得到越来越广泛的应用，作为新奥法的重要环节：光面爆破，也越来越得到广泛施工单位的采用。用光爆方法施工，岩层能较精确地沿设计轮廓断裂下来，使岩面平整，规则，并使围岩的整体性和稳定性不遭受明显的破坏。由于其显著的优越性，光面爆破已经成为我国推广应用新奥法中公认的三大技术措施之一。光面爆破设计涉及到很多方面的内容，包括炸药的选择，起爆器材的选择，起爆方法的选择等，其中最重要的便是光爆参数的选择。这其中，又以最小抵抗线、周边眼密集系数和周边眼线装药密度为光面爆破的三大要素。在爆破过程中，还要考虑工程计划进度，施工机械的供应情况等等，只有在各方面条件都具备的情况下，光面爆破才能全面的体现其优越性。但，工程中不能只用计算出的结果，还要经过工程类比和试验的方法来调整光面爆破参数，才能让实际效果与设计的预期效果相符合。虽然光面爆破有着诸多的优越性，但其对施工技术和钻眼精度要求高，而且其超欠挖的控制也一直是工程中的一个难点。实践中本着“宁超勿欠”的原则来指导施工。精心的管理，技术过硬的施工队伍，再加上认真负责的工作态度，是能克服光爆所带来的负面效应的。（一）全断面法。即全断面开挖法，是指按设计开挖面一次开挖成型。其开挖顺序是全断面开挖，锚喷支护，灌筑砼衬砌。常选用于？－？类硬岩的石质隧道，该法可以采用深孔爆破。全断面开挖法有较大的作业空间，有利于采用大型配套机械化作业，提高施工速度，且工序少、干扰少，便于施工组织和管理。缺点是由于开挖面积较大，围岩相对稳定性降低，且每循环工作量相对较大，因此就要求施工单位应具有较强的开挖、出渣与运输及支护能力，茅荆坝？：v类围岩中采用了全断面开挖，达到了预期效果。全断面施工开挖工作面大，钻爆施工效率较高，采用深眼爆破可加快掘进速度，且爆破对围岩的振动次数较少，有利于转帐岩稳定。缺点是每次深孔爆破震动较大。因此要求进行精心的钻爆设计和严格控制爆破作业。全断面开挖法的主要工序是：使用移动式台车（或者台架），首先全断面一次钻孔，并进行装荷连线，然后将钻孔台车后退到50m以外的安全地点，再起爆，使一次爆破成型，出渣后钻孔台车再推移至开挖面就位，开始下一个钻爆作业循环，同时进行锚喷支护或先墙拱后衬砌。

新奥法施工的三要素

新奥法施工的三要素是光面爆破，喷锚支护和监控量测。新奥法定义是应用岩体力学的理论，通过对隧道围岩变形的量测、监控，采用合适的支护结构，尽量利用围岩自承能力指导隧道设计和施工的方法。

什么是新奥法

1、光面爆破2、锚喷支护3、监控量测。这些都是NATM的实现手段或外在表现形式，要想了解NATM就必须从本质上理解。新奥法不是一种施工方法，它是一种设计理念的改变。简单的说，在新奥法出现以前，人们消极的认为所有的支护结构都是被动的承受围岩压力。而新奥法彻底改变了这一观念，围岩不仅是主动荷载，同时也是一种承载结构。新奥发的指导思想就是充分利用围岩自身的承载能力，尽量保护围岩，所以采用光面爆破、弱爆破尽可能少的扰动围岩。锚喷支护能及时的封闭围岩，尽量减少围岩松动，控制围岩变形。监控量测能直观的监视围岩的收敛变形，因为目前，对于隧道特别是深埋隧道的有限元分析，基本上属于扯蛋。当你进入隧道看过一次掌子面，你就会对建立的模型感到绝望的。新奥法出现以前，隧道的初期支护或临时支护大多是为了保证施工期间的安全，而衬砌（整体式衬砌）才是纯粹的支护结构；而目前的新奥法，多采用初期支护和二次衬砌的复合式衬砌，二者都是按永久性结构设计的。理论上初期支护承受全部荷载，而二次衬砌属于安全储备。实际设计中，考虑到目前国内对隧道NATM理念的认知程度以及施工水平和施工现状，二次衬砌考了一部分围岩压力，或30%或50%不等。

新奥法是什么

N年前的课题了先说原理，在新奥法施工之前，各种理论将洞室松动圈（普氏理论）的岩石在开挖后会坍塌，其重量全部看作荷载，并据此设计支护结构，后来渐渐发现该理论与实际不符，根据计算会坍塌的洞室实际并不坍塌，其原因是松动圈的岩石自身也具有一定的承载力，且松动圈的内岩石应力随时间有一个变化过程。在开挖初期，围岩内应力增大引起变形和位移，而后随着开挖表面的应变增加，应力逐渐降低，这个过程发生在开挖后数小时至数十小时内；之后随着岩体变形增加，内部应力又开始增大。新奥法即是充分利用了岩石应力降低的过程，在适当的时机进行初期支护，对岩石表面施加一定的约束，在应力达到相对低点时控制围岩继续变形，从而充分利用了围岩自身的承载能力，降低对后期支护结构的强度要求。新奥法的特点：一是充分利用了围岩自身的承载能力，降低了后期支护的强度要求；二是强调初期支护的时机，应根据围岩类别进行适时支护。支护太晚，围岩变形继续增加已经引起了应力增加，可能导致初期支护失效；三是增加了人工洞室的安全性，特别是施工期的安全性。

隧道施工法中的“新奥法”介绍

摘要 “施工方法”与“工程理论”是两个不同的概念。“新奥法”应定义为一种“施工方法”。它肯定是存在的,而且应当给与这种施工方法相对应的现代隧道工程理论一个明确且恰当的名称,即可以称之为“围岩承载理论”。　　关键词新奥法现代隧道工程理论围岩承载理论　　德国隧道学家Kovari教授在1993年萨尔茨堡地质力学讨论会上发表了题为《新奥法是否存在？——新奥法的错误原理》的文章。该文在隧道及地下工程界引起了一场不大不小的争议。为此,德国交通与道路工程研究协会隧道工作组在德国Tunnel杂志1994年第二期上发表文章,对Kovari教授的观点进行了辩驳。　　对于该辩驳文章所阐述的基本观点,相信大多数隧道工作者是赞同的,但是本文作者对这两篇文章中所提出的某些问题另有看法。故就这些有争议的问题发表个人看法。　　本文的基本观点是：作为一种施工方法,“新奥法”肯定存在,但是,与这种施工方法相对应的工程理论还没有一个明确且恰当的名称。笔者认为：　　a. 应将隧道及地下工程的“施工方法”与“工程理论”作为两个概念加以明确区分。　　b. 还应给以锚杆喷射混凝土作为基本支护手段的现代隧道工程理论提出一个明确且恰当的命名。　　1 两个不同的概念　　开挖和支护是隧道及地下工程施工的两个基本工序,也是关键工序。其关键在于二者的对立统一关系,即：如何开挖才能更有利于保持围岩稳定和便于支护；又如何支护才能更有效地保证围岩稳定和便于开挖。　　围绕着开挖和支护的实践和研究,在不同的时期,人们提出了不同的工程理论,并逐步建立了不同的理论体系。每一种理论体系都包含和解决了（或正在研究解决）从工程认识到力学原理,从工程措施到施工原则等一系列工程问题,并且得到了广泛的应用和发展。　　在多种理论并存的条件下,常难以避免地存在着概念乃至于方法上的混淆不清等问题。目前,在隧道及地下工程领域就一定程度地存在着“施工方法”和“工程理论”概念不清的问题。　　就概念而言,“施工方法”与“工程理论”是两个不同的概念。这两个不同的概念可以表述如下：　　“施工方法”是开挖和支护等工序的组合,或者定义为各工程措施的实施过程及手段。　　“工程理论”是人们对工程问题的认识（即概念）、力学模型的建立、工程措施的选择原则及工艺流程的设计思想的总和或核心表述。　　明确了这两个概念以后,就可以用逻辑学的方法来得出推论：设“施工方法”=A,“工程理论”=B,显然,A不等于B。　　Kovari教授指出“新奥法不存在”的理由是：有些文献将“新奥法”解释为一种施工方法,而另一些文献将它解释为一个概念或一种理论。因此他得出了这样的结论。这个结论在逻辑上是正确的,因为“新奥法”不可能既是A,又是B。　　然而在实际工程中,“新奥法”不论是作为一种施工方法,还是作为一种工程理论都已被广泛应用着,可见它是存在的。之所以出现这样的状况,这既不是逻辑学的错误,也不是“新奥法”本身的错误,而是长期以来没有给它一个明确的定义所带来的误解。　　自从“新奥法”与“锚喷支护和量测”一起被引介到中国后,“新奥法”这个名词就很快被众多的隧道工作者所接受。而且也曾经有人给它下过定义,即试图确认它究竟是一种“施工方法”抑或是一种“工程理论”。但遗憾的是至今还没有一个明确的和有权威的定义。那　　么,“新奥法”究竟是一种“施工方法”,还是一种“工程理论”呢？目前,我国已经有更多的隧道工作者偏向于将其解释为一种“施工方法”。但在包括教科书、技术总结甚至技术规范在内的许多有关文献中,有的干脆不提“新奥法”而只提“锚喷支护”；或者只言“隧道新奥法”而不解释其含义；或者将其解释为既是一种“施工方法”,又是一系列指导设计和施工的原则（意为一种理论）。这种状况,或许是我国隧道工作者对前述问题作了一个高明的回避吧。也难怪kovari教授会得出那样的结论,大概他也是遇到了同样的问题。　　这种似A似B而又非A非B的状况,不仅给科研、教学、设计和施工人员之间的交流带来一些不便,而且造成概念的混淆,也在一定程度上影响了它的推广应用和发展。尤其是在教师教授学生的时候,更存在双重困难,即教师讲解困难和学生理解困难。教师对“新奥法”的解释要么似是而非,要么避而不谈,总不能自圆其说。学生要理解一个似是而非的东西,也总抓不住要领,仿佛是理解一个看得见摸不着的UFO。而要到工作中去真正透彻地理解它,大概还需要不短的时间。　　因此,建议将“新奥法”定义为一种“施工方法”,以区别于“工程理论”。那么勿容置疑地,“新奥法”肯定是存在的了。而且如果奥地利真地为它申请了专利权的话,作为一种“施工方法”而获得专利权是可以理解的,但作为一种“工程理论”而申请并获得专利则是令人难以理解和接受的。　　2 围岩承载理论　　目前,在隧道及地下工程领域中被广泛应用的“工程理论”主要有两种理论。一种是20世纪20年代提出的“松弛荷载理论”。其核心内容是：稳定围岩显然有自稳能力,因而不产生荷载；不稳定围岩可能发生坍塌,因而要用支护结构来承载。作用在支护结构上的荷载是围岩在一定范围内的松弛并可能坍塌的岩体重量。代表性的人物有泰沙基（K.Terzaghi）和普氏（М.лромобьякоиоб）等人。这是一种传统的理论,它考虑问题的思路类似于地上工程,并且已发展到了一个相当的水平,至今仍被广泛应用着。　　另一种是20世纪60年代提出的以锚杆喷射混凝土作为基本支护手段的现代隧道工程理论,或称为“围岩承载理论”（简称“岩承理论”）。其核心内容是：围岩稳定显然是其自身有承载自稳能力；不稳定围岩丧失稳定却是有一个过程的,如果在这个过程中提供必要的帮助或限制,则围岩仍然能进入稳定状态。代表性的人物有腊布希维兹（K.V.Rabcewicz）、米勒-菲切尔（Miller-Fecher）、芬纳-塔罗勃（Fenner-Talobre）和卡斯特耐（H.Kastener）等人。这是一种比较现代的理论,它已经脱离了地上工程考虑问题的思路,而更接近于隧道及地下工程实际。近半个世纪以来已被广泛接受和推广应用,并且表现出了广阔的发展前景。　　由上不难看出,在解决隧道及地下工程问题时,前一种理论更注意结果和对结果的处理,即被动地接受了开挖坑道后围岩的任何变化结果。而后一种理论更注意过程和对过程的控制,即主动地对围岩自承能力加以充分利用和弥补（加固处理）。经过长期的应用、研究和充实,这两种理论已逐步形成两大理论体系,并且在原理、措施和方法上表现出不同的特点。两大理论体系的比较说明见附表1 表1 两大理论体系的比较说明松弛荷载理论围岩承载理论认识围岩虽然有一定的承载能力，但极有可能因松弛的发展而致失稳，结果是对支护结构产生荷载作用。即视围岩为荷载的来源。围岩虽然可能产生松驰破坏而致失稳，但在松驰的过程中围岩仍有一定的承载能力，具有三位一体特性。对其承载能力不仅要尽可能地利用，而且应当保护和增强。即视围岩为承载的主体。工程措施支护根据以往工程对围岩稳定性的经验判断，进行工程类比，确定临时支撑参数。考虑到隧道开挖后，围岩很可能松驰坍塌，常用型钢或木构件等刚度较大的构件进行临时支撑，盾构是临时支撑的形式。待隧道开挖成型后，逐步将临时支撑撤换下来，而用整体式衬砌作为永久性衬砌。根据量测数据提示的围岩动态发展趋势，确定初期支护参数。为了控制围岩松弛变形的过程，维护和增强围岩的自承载能力，常用锚杆和喷射混凝土等柔性构件组合起来对围岩进行加固（称为喷锚支护）。这是初期支护常用的组合形式，必要时可增加超前锚杆或钢筋网甚至钢拱架。初期支护与围岩共同构成隧道的复合式承载结构体系。开挖常用分部开挖，以便于构件支撑的施作。钻爆法或中小型机械掘进。常用大断面开挖，以减少对围岩的扰动。钻爆法或大中型机械掘进。松弛荷载理论围岩承载理论工程措施优缺点 a. 构件临时支撑直观、有效，容易理解，工艺简单，易于操作； b. 当围岩松散破碎甚至有水时，需满铺背材，也能奏效； c. 临时支撑的拆除既麻烦又不安全，不能拆除时，既浪费又使衬砌受力条件不好； d. 一般必须在开挖后再支撑，故一次开挖断面的大小受围岩稳定性好坏的限制，因而开挖与支护之间的相互干扰较大，施工速度较慢。 a. 锚喷初期支护按需设置，适应性强，工艺较复杂，对围岩的动态量测要求较高； b. 当围岩松散破碎甚至有水时，需采用辅助方法（如注浆）来支持，才能继续施工； c. 初期支护无须拆除，施工较安全，支护结构受力状态较好； d. 由于采用了锚喷支护，且可以超前支护，故一次开挖断面可以加大，因而减少了开挖与支护之间相互制约的程度，给快速掘进提供了较为便利和安全的条件，施工速度较快。方法传统矿山法；日本称之为“背板法”。新奥法；我国隧道规范现改称为“喷锚构筑法”。力学原理土力学。视围岩为散粒体，计算其对支撑或衬砌产生荷载的大小和分布状态。结构力学。视支撑和衬砌为承载结构，检算其内力，并使之受力合理。建立的是“荷载－结构”力学体系，以最不利荷载作为衬砌结构的设计荷载。但衬砌实际工作状态很难接近其设计工作状态。以往据此所作的大比例隧道结构—荷载模型试验，并无多大参考价值。岩体力学。视围岩为具有弹－塑性的应力岩体，分析计算围岩在开挖坑道前后的应力－应变状态及变化过程。并视支护为应力岩体的边界条件，起调节和控制围岩的应力－应变的作用，检验作用的效果并使之优化。建立的是“围岩－支护”力学体系，以实际的应力－应变状态作为支护的设计状态。实际工作状态较易接近设计工作状态。理论要点 a. 开挖隧道后，围岩产生松弛是必然的，但产生坍塌却是偶然的，故应准确判断各类围岩产生坍塌的可能性大小； b. 围岩的松弛和坍塌都向支撑或衬砌施加压力，故应准确判断压力的大小和分布；(但以上两种判断的准确程度在实际中很难把握。) c. 为保证围岩稳定，应根据荷载的大小和分布，设计临时支撑和永久衬砌作为承载结构，并使承载结构受力合理；(但实际上只能以最不利荷载作为设计荷载。) d. 尽管承载结构是按承受最不利荷载来设计的，但它是在开挖后才施作的，故为保证施工的顺利进行，应尽可能地防止围岩的松动和坍塌。 a. 围岩是主要承载部分，故在施工中应尽可能地减少对围岩的扰动，以保护其固有承载能力； b. 初期支护主要用来加固围岩，它应既允许围岩承载能力的充分发挥，又能防止围岩因变形过度而产生失稳。故初期支护应先柔后刚，适时、按需提供； c. 围岩的应力－变形动态预示着它是否能进入稳定状态，因此以量测作为手段掌握围岩动态，进行施工监控，或据此修改支护参数； d. 整体失稳通常是由局部破坏发展所致，故支护应该能够既加固局部以防止局部破坏，又全面约束围岩以防止整体失稳，从而使支护与围岩共同构成一个封闭且稳定的承载环。　　以上出现了一个新名词—“围岩承载理论”。它确实是一个新名词。这正是本文想要说明的问题之二。　　在隧道及地下工程领域,传统工程理论名为“松弛荷载理论”。这是众所周知的。那么,以锚杆喷射混凝土作为基本支护手段的现代隧道工程理论叫什么名称呢？这实际上是提出了现代隧道工程理论的命名问题。　　就工程理论而言,通常人们讲“传统”或“现代”,是表明提出该理论的相对时间。前述第二种理论的提出时间较晚。但若仅仅称之为“现代”隧道工程理论,显然还不能确切地表明其真正内涵。因此,给这个现代隧道工程理论一个更为明确和恰当的名称就显得非常必要。这种必要性主要表现在以下两个方面。　　2.1 现代工程理论的需要　　一般而言,工程理论的名称应该是对其核心内容和思想实质的高度概括并能充分体现人们对工程问题的基本认识。“松弛荷载理论”作为传统工程理论的名称,就基本符合了这些要求。　　但是,对于现代隧道工程理论的命名就没有那么明确和恰当了。有人称之为“新奥法理论”,也有人称之为“现代支护理论”。这些名称都不确切。前者是以方法给理论命名,它很容易造成概念上的混淆不清并导致理解困难。后者虽然表明了提出该理论的相对时间,但如果以后再出现新理论,将如何称呼呢？难道要称之为“新现代理论”吗？即使有“支护”一词,也只表明了解决问题的基本手段之一,而不是对该理论的核心内容和思想实质的高度概括,也不能体现人们对隧道及地下工程问题的基本认识。更何况现代隧道及地下工程所采用的支护手段已不只是锚杆喷射混凝土,而是包括一切能够经济、有效地加固围岩和增强围岩承载能力的手段及其组合。　　此外,众所周知：米勒(Miller)总结的22条,应该是对现代隧道工程理论的核心内容和思想实质的高度概括,并能充分体现人们对工程问题的基本认识。但我们大概不能将其称为“22条理论”吧。　　至于何以有人将现代隧道工程理论称为“新奥法理论”,分析起来,原因有二：其一,是从腊布希维兹教授提出“新奥法”至今的所有研究者,都没有重视“施工方法”与“工程理论”在概念上的区别,因此,没有给这个理论提出一个明确的名称。其二,该理论确实是以“新奥法”作为“施工方法”的。或者说,它是在锚喷支护技术的成功应用的基础上逐步总结提出的,它与“新奥法”有着必然的联系,因此,人们在不经意中就称之为“新奥法理论”。但,这个名称是不恰当的。　　2.2 现代工程实践的需要　　自从腊布希维兹教授正式提出“新奥法”至今,由于众多的隧道工作者的不断应用和努力探索,不仅使“新奥法”作为施工方法得以推广应用,而且使与这种施工方法相应的隧道工程理论也发展成为一个较为完整的理论体系。它不仅已初步解决了从工程概念和力学原理到工程措施和施工原则中的主要问题；也较好地解决了设计工作状态与实际工作状态的一致性问题,或者已明确了解决问题的方向；并且采用了地质力学、岩体力学、弹塑性力学等多学科的研究方法和成果来解决隧道及地下工程实际问题。　　因此,有必要用一个明确且恰当的名称来称呼它。这样,不仅能清晰地界定其内涵,而且能指明其研究方向和启发研究问题的新思路、新方法,从而更有利于其进一步的发展和广泛传播。　　分析了以上两个方面的必要性以后,主张将以锚杆喷射混凝土作为基本支护手段的现代隧道工程理论称之为“围岩承载理论”,简称“岩承理论”。　　这个名称也是恰当的。因为该理论正是在充分认识了围岩的“三位一体特性”后才提出来的。所谓“三位一体”是指围岩既是产生围岩压力的原因（岩体处于应力场中）,又是承受压力的结构（应力岩体的自承载作用）,而且是构成这个结构的天然材料（非人工材料）。并提出了解决问题的基本原则,即“围岩承载,支护帮助”（或者说围岩是工程加固的对象,支护是加固的手段）。这就确立了“围岩”作为隧道承载结构体系的基本承载部分且不可替代的主体地位,同时也确立了“支护”作为隧道结构体系的辅助承载部分且可以选择的次要地位。这正是它与传统松弛荷载理论的根本性区别。　　根据这一原则,对于稳定围岩,显然无须支护,完全由围岩承载自稳。对于不稳定围岩,则须提供支护以帮助围岩进入稳定状态。提供帮助的多少（支护的强弱）主要地取决于围岩稳定性的好坏。对稳定性好的围岩可提供少一些、弱一些的支护；而对稳定性差的围岩则应提供多一些、强一些的支护。但,这些都只是一个程度问题,都不能否定“围岩”作为隧道结构体系的基本承载部分。因为对于埋深较大的隧道,采用“明挖法”施工将是难以想象和不能接受的,或者是我们不便于将围岩挖除而代之以人工结构。所以说围岩的这种存在状态也是不可替代的。　　因此,用“围岩承载理论”一词不仅表明了人们对隧道及地下工程问题的基本认识,也高度概括了现代隧道工程理论的核心内容和思想实质。　　Kovari教授在其文章中还指出了：不同文献对围岩承载理论的有关问题的不同解释,甚至相互矛盾之处。如对“承载环”的描述。对此,人们并不感到奇怪。站在历史的角度来看,人们在探索真理的过程中,都不可避免地会出现这样或那样的理解、解释,甚至是错误。但有道是：“大浪淘沙真金在”。随着研究的深入,正确的认识终究会被保留下来,而误解也终究会被摒弃。人们对工程理论的探索也同样如此。　　至此,可以说：不仅“新奥法”作为“施工方法”是客观存在的,而且“现代隧道工程理论”既有其实,也有其名。

什么叫做新奥法

指隧道初期支护也称一次衬砌的的底环部分，在轨面线以下的部分，其上还有填充层和铺底层也叫隧道底板两层结构。

巷道开挖后，围岩由于爆破作用产生新的裂缝，加上原有地质构造上的裂缝，随时都有可能产生变形或塌落。当喷射混凝土支护以较高的速度射向岩面，很好的充填围岩的裂隙，节理和凹穴。

大大提高了围岩的强度。（提高围岩的粘聚力C和内摩擦角）。同时喷锚支护起到了封闭围岩的作用，隔绝了水和空气同岩层的接触，使裂隙充填物不致软化、解体而使裂隙张开，导致围岩失去稳定。

新奥法施工特点：

新奥法施工采用喷锚支护为主要手段，可以最大限度地紧跟开挖作业面施工，因此可以利用开挖施工面的时空效应，以限制支护前的变形发展，阻止围岩进入松动的状态，在必要的情况下可以进行超前支护，加之喷射混凝土的早强和全面粘结性因而保证了支护的及时性和有效性。

在巷道爆破后立即施工以喷射混凝土支护能有效地制止岩层变形的发展，并控制应力降低区的伸展而减轻支护的承载，增强了岩层的稳定性。

由于喷锚支护能及时施工，而且是全面密粘的支护，因此能及时有效地防止因水和风化作用造成围岩的破坏和剥落，制止膨胀岩体的潮解和膨胀，保护原有岩体强度。

新奥法理论要点及施工要点

下面是中达咨询给大家带来关于新奥法理论要点及施工要点，以供参考。1、新奥法与传统施工方法的区别。传统方法认为巷道围岩是一种荷载，应用厚壁混凝土加以支护松动围岩。而新奥法认为围岩是一种承载机构，构筑薄壁、柔性、与围岩紧贴的支护结构（以喷射混凝土、锚杆为主要手段）并使围岩与支护结构共同形成支撑环，来承受压力，并最大限度地保持围岩稳定，而不致松动破坏。新奥法将围岩视为巷道承载构件的一部分，因此，施工时应尽可能全断面掘进，以减少巷道周边围岩应力的扰动，并采用光面爆破、微差爆破等措施。减少对围岩的震动，以保全其整体性。同时注意巷道表面尽可能平滑，避免局部应力集中。新奥法将锚杆、喷射混凝土适当进行组合，形成比较薄的衬砌层，即用锚杆和喷射混凝土来支护围岩，使喷射层与围岩紧密结合，形成围岩-支护系统，保持两者的共同变形，故而可以最大限度地利用围岩本身的承载力。2、保护巷道围岩自身的承载能力。新奥法施工在巷道开挖后采取了一系列综合性措施：构筑防水层、围岩巷道排水；选择合理的断面形状尺寸；给支护留变形余量；开巷后及时做好支护、封闭围岩等，都是为保护巷道围岩的自身承载能力，使围岩的扰动影响控制在最小范围内，并加固围岩，提高围筵强度。使其与人工支护结构共同承受巷道压力。3、允许围岩由一定量的变形，以利于发挥围岩的固有强度。同时巷道的支护结构，也应具有预定的可缩量，以缓和巷道压力。围岩的变形是控制在一定范围内的，必须避免围岩变形过大，从而导致围岩强度的削弱以致引起垮落、失稳。支护结构具有一定的变形量，允许巷道围岩产生一定的变形，以缓和来自巷道的巨大压力，更进一步减轻支护荷载。4、新奥法施工过程中量测工作的特殊性。由于岩体生成条件与地质作用的复杂性，施工条件的复杂性，以及对工程设计参数的精确要求，得要通过许多量测手段，在施工过程中对围岩动态和支护结构工作状态和支护结构工作状态进行监测。并用监测结果修改初步设计，指导施工。量测的结果可以作为施工现场分析参数和修改设计的依据，因而能够预见事故和险情，以便及时采取措施，防患于未然提到施工的安全程度。由上所述，新奥法的支护原则是：围岩不仅是载物体，而且是承载结构；围岩承载圈和支护体组成巷道的统一体，是一个力学体系；巷道的开挖和支护都是为保持改善与提高围岩的自身支撑能力服务。***隐藏网址***

矿山法和新奥法的区别

　　矿山法和新奥法最大的区别在于，矿山法更适合于城市地下作业，能在不影响交通的情况下，达到无污染、无噪声的修建目的，适应性较为广泛，而新奥法是早年运用比较多的工程技术，可以说矿山法是在新奥法的基础上成立的。　　对于隧道设计和施工人员来说，矿山法和新奥法一定是非常熟悉的，它们分别是两个不同时期创立的针对性系统工程技术，和一般的施工方法有着很大的区别，因此单独命名作为一种新的技术出现。　　新奥法指充分利用围岩的自我承受能力，以及开挖面的空间自行约束，然后采用锚杆和喷射混凝土诸位主要的手段，对周围的岩石进行夹棍，从而达成测量、监控、指导地下作业的目的，它在我国又被称为是锚喷构筑法，被广泛的运用到各种底下工程中。　　而矿山法是新奥法经过多年的发展，逐渐完善成的另一种新的方法，又被称为浅埋暗挖法，二者最大的区别在于，矿山法更适合在城市地下作业，比较适合于城市底下比较松散的土质，能在不影响交通的情况下，达到无污染、无噪声的目的，功能性比较全面。