边坡滑模施工（渠道施工安全措施）

本文目录

• 渠道施工安全措施
• 边坡属于危大工程吗
• 桥梁施工前需要哪些施工方案
• 专项施工方案的专家论证是由建设单位还是施工单位组织
• 建筑工程重大隐患分部分项工程施工方案
• 高墩液压自升平台翻模施工的应用与分析
• 建筑施工企业专业工程技术人员编制的安全专项施工方案由谁审核
• 滑模技术应用于水利施工的探析
• 哪些工程需编制专项施工方案

渠道施工安全措施

下面是中达咨询给大家带来关于渠道施工安全措施的相关内容，以供参考。渠道施工安全措施：1.渠道边坡开挖施工除遵守有关规定外，还应遵守下列规定：（1）应先坡面后坡脚，自上而下的原则进行施工，不得倒坡开挖；（2）应做好截、排水措施，防止地表水和地下水对边坡的影响；（3）对永久工程应经设计计算确定削坡坡比，制定边坡防护方案；（4）对削坡范围内和周围有影响区域内的建筑物及障碍物等应有妥善的处置或采取必要的防护措施。2.多级边坡之间应设置马道，以利于边坡稳定、施工安全。3.渠道施工中如遇到不稳定边坡，视地形和地质条件采取适当支护措施，以保证施工安全。4.边坡喷混凝土施工应遵守下列规定：（1）当坡面需要挂钢筋网喷混凝土支护时，在挂网之前，应清除边坡松动岩块、浮渣、岩粉以及其他疏松状堆积物，用水或风将受喷面冲洗（吹）干净；（2）脚手架及操作平台的搭设应遵守有关规定；（3）喷射操作手，应佩戴好防护用具，作业前检查供风、供水、输料管及阀门的完好性，对存在的缺陷应及时修理或更换；作业中，喷射操作手应精力集中，喷嘴严禁朝向作业人员；（4）喷射作业操作顺序：对喷射机先送风、送水，待风压、水压稳定后再送混合料。结束时与上述相反，即先停供料，再停风和水，最后关闭电源；（5）喷射口要求垂直于受喷面、喷射头距喷射面距离50cm～60cm为宜；（6）喷混凝土应采用水泥裹砂“潮喷法”，以减少粉尘污染与喷射回弹量，不宜使用干喷法。5.深度较浅的渠道最好一次开挖成型，如采用反铲开挖，应在底部预留不小于30cm的保护层，宜采用人工清理。6.深度较深的渠道一次开挖不能到位时，应自上而下分层开挖。如施工期较长，遇膨胀土或易风化的岩层，或土质较差的渠道边坡，应采取护面或支挡措施。7.在地下水较为丰富的地质条件下进行渠道开挖，应在渠道外围设置临时排水沟和集水井，并采取有效的降水措施，如深井降水或轻型井点降水，将基坑水位降低至底板以下再进行开挖。在软土基坑进行开挖宜采用钢走道箱铺路，利于开挖及运输设备行走。8.冻土开挖时，如采用重锤击碎冻土的施工方案，应防止重锤在坑边滑脱，击锤点距坑边应保持1m以上的距离。9.用爆破法开挖冻土时，应采用硝铵炸药，冬季施工严禁使用任何甘油类炸药。爆破器材的选用及操作应严格遵守GB6722和DL/T5135的有关规定。10.不同的边坡监测仪器，除满足埋设规定之外，应将裸露地表的电缆加以防护，终端设观测房集中于保护箱，加以标示并上锁锁闭保护。11.对软土堤基的渠堤填筑前，应按设计对基础进行加固处理，并对加固后的堤基土体力学指标进行检测，在满足设计要求后方可填筑。12.为保证渠堤填筑断面的压实度，采用超宽30cm～50cm的方法。大型碾压设备在碾压作业时，通过试验在满足渠堤压实度的前提下，确定碾压设备距离填筑断面边缘的宽度，保证碾压设备的安全。13.渠道衬砌应按设计进行，混凝土预制块、干砌石和浆砌石自下而上分层进行施工，渠顶堆载预制块或石块高度宜控制在1.5m以内，且距坡面边缘1.0m，防止石料滚落伤人，对软土堤顶应减少堆载。混凝土衬砌宜采用滑模或多功能渠道衬砌机进行施工。***隐藏网址***

边坡属于危大工程吗

高边坡属危大程程的依据是：土方开挖高度≥20m，路堑高边坡受到各种不稳定因素的影响,成为滑坡、崩塌等地质灾害和工程事故的多发地段

危大工程是指建筑工程在施工过程中存在的、可能导致作业人员群死群伤或造成重大不良社会影响的分部分项工程。是根据住建部颁发的《危险性较大的分部分项工程安全管理办理办法》定义的，是危险性较大的分部分项工程的简称。

危险性较大的工程项目有哪些：

1、基坑支护与降水工程。基坑支护工程是指开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）并采用支护结构施工的工程；或基坑虽未超过5m，但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上等工程。

2、土方开挖工程。土方开挖工程是指开挖深度超过5m（含5m）的基坑、槽的土方开挖。

3、模板工程。各类工具式模板工程，包括滑模、爬模、大模板等；水平混凝土构件模板支撑系统及特殊结构模板工程。

4、起重吊装工程。

5、脚手架工程。高度超过24m的落地式钢管脚手架；附着式升降脚手架，包括整体提升与分片式提升的等。

6、拆除、爆破工程。采用人工、机械拆除或爆破拆除的工程。

7、其他危险性较大的工程。建筑幕墙的安装施工；预应力结构张拉施工等。

桥梁施工前需要哪些施工方案

钻孔灌注桩和预制箱梁、现浇箱梁、预应力施工、模板工程、脚手架工程、超过5米的基坑开挖施工专项方案、梁板安装、起重吊装工程、爆破工程、大体积混凝土施工、预制场专项施工方案、深水作业专项施工方案等。施工方案必须每个部位都要说到 ,从钻孔桩 扩大基础 、承台、 桥墩台、 盖梁、 主梁 、桥面 、栏杆附属等 。 钢筋模板砼的施工工艺可以在以上项目内阐述 ； 主要工程要详细说， 比如主梁 、大体积砼等、 像临电、 冬雨的属于安全保证措施和技术保证措施范围里的桥梁主要由上部结构、下部结构和支座组成。 施工先是下部结构：包括桥墩、桥台以及墩台的基础，这些都是要做施工方案的。 支座主要是传递上部荷载，连接桥跨结构和桥梁墩台，提供荷载传递途径，适应结构变位的要求。有橡胶支座、钢支座、盆式支座等。 上部结构又称桥跨结构，不同的桥型承重结构不同。这部分是设计的主体部分。最后还有桥面铺装层，防撞栏杆等等。危险性较大工程是指依据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条所指的七项分部分项工程，并应当在施工前单独编制安全专项施工方案。（1）基坑支护与降水工程：基坑支护工程是指开挖深度超过5m(含5m)的基坑并采用支护结构施工的工程；或基坑虽未超过5m，但地质条件和周围环境复杂，地下水位在坑底以上等工程。（2）土方开挖工程：土方开挖工程是指开挖深度超过5m(含5m)的基坑、槽的土方开挖。（3）模板工程：各类工具式模板，包括滑模、爬模、大模板等；水平混凝土构件模板支撑系统及特殊结构模板工程。（4）起重吊装工程（5）脚手架工程：a)高度超过24米的落地式钢管脚手架；b)附着式升降脚手架,包括整体提升与分片式提升；c)悬挑式脚手架；d)门型脚手架；e)挂脚手架；f)吊篮脚手架；g)卸料（6）拆除、爆破工程：采用人工、机械拆除或爆破拆除的工程。（7）其它危险性较大的工程：a)建筑幕墙的安装施工；b)预应力结构张拉施工；c)隧道工程施工；d)桥梁工程施工（含架桥）；e)特种设备施工；f)网架和索膜结构施工；g）6米以上边坡施工；h）大江、大河的导流、截留施工；i)港口工程、航道工程；j)采用新技术、新工艺、新材料，可能影响建设工程质量安全，已经行政许可，尚无技术标准的施工。

专项施工方案的专家论证是由建设单位还是施工单位组织

专项施工方案的专家论证是由施工单位组织。

按照《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质87号）规定，深基坑工程、地下暗挖工程、高大模板工程、 30m及以上高空作业的工程、大江、大河中深水作业的工程、城市房屋拆除爆破和其他土石大爆破工程需要专家论证。

拓展资料

一、施工进度计划

各施工单位根据自己公司的施工经验制定完成招标文件中项目工程所需要的时间，如我司中标，我司拟在50天内完成招标文件中的工程项目内容。(详见进度表)

二、施工进度计划管理

整个进度计划，包括甲方提供的整套施工图纸资料的提供，材料、机具进场时间，劳动力部署等每一个环节，每一分项工程的完成均围绕这一总的目标进行。为确保这一目标，构成一个自上而下，从总体到细部完整的计划体系。

建筑工程重大隐患分部分项工程施工方案

危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法 　　第一条　为加强建设工程项目的安全技术管理，防止建筑施工安全事故，保障人身和财产安全，依据《建设工程安全生产管理条例》，制定本办法。　　第二条　本办法适用于土木工程、建筑工程、线路管道和设备安装工程及装修工程的新建、改建、扩建和拆除等活动。　　第三条　危险性较大工程是指依据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条所指的七项分部分项工程，并应当在施工前单独编制安全专项施工方案。　　（一）基坑支护与降水工程　　基坑支护工程是指开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）并采用支护结构施工的工程；或基坑虽未超过5m，但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上等工程。　　（二）土方开挖工程　　土方开挖工程是指开挖深度超过5m（含5m）的基坑、槽的土方开挖。　　（三）模板工程　　各类工具式模板工程，包括滑模、爬模、大模板等；水平混凝土构件模板支撑系统及特殊结构模板工程。　　（四）起重吊装工程　　（五）脚手架工程　　1、高度超过24m的落地式钢管脚手架；　　2、附着式升降脚手架，包括整体提升与分片式提升；　　3、悬挑式脚手架；　　4、门型脚手架；　　5、挂脚手架；　　6、吊篮脚手架；　　7、卸料平台。　　（六）拆除、爆破工程　　采用人工、机械拆除或爆破拆除的工程。　　（七）其他危险性较大的工程　　1、建筑幕墙的安装施工；　　2、预应力结构张拉施工；　　3、隧道工程施工；　　4、桥梁工程施工（含架桥）；　　5、特种设备施工；　　6、网架和索膜结构施工；　　7、6m以上的边坡施工；　　8、大江、大河的导流、截流施工；　　9、港口工程、航道工程；　　10、采用新技术、新工艺、新材料，可能影响建设工程质量安全，已经行政许可，尚无技术标准的施工。　　第四条　安全专项施工方案编制审核　　建筑施工企业专业工程技术人员编制的安全专项施工方案，由施工企业技术部门的专业技术人员及监理单位专业监理工程师进行审核，审核合格，由施工企业技术负责人、监理单位总监理工程师签字。　　第五条　建筑施工企业应当组织专家组进行论证审查的工程　　（一）深基坑工程　　开挖深度超过5m（含5m）或地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过5m（含5m），但地质条件和周围环境及地下管线极其复杂的工程。　　（二）地下暗挖工程　　地下暗挖及遇有溶洞、暗河、瓦斯、岩爆、涌泥、断层等地质复杂的隧道工程。　　（三）高大模板工程　　水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8m，或跨度超过18m，施工总荷载大于10kN/m2，或集中线荷载大于15kN/m的模板支撑系统。　　（四）30m及以上高空作业的工程　　（五）大江、大河中深水作业的工程　　（六）城市房屋拆除爆破和其他土石大爆破工程　　第六条　专家论证审查　　（一）建筑施工企业应当组织不少于5人的专家组，对已编制的安全专项施工方案进行论证审查。　　（二）安全专项施工方案专家组必须提出书面论证审查报告，施工企业应根据论证审查报告进行完善，施工企业技术负责人、总监理工程师签字后，方可实施。　　（三）专家组书面论证审查报告应作为安全专项施工方案的附件，在实施过程中，施工企业应严格按照安全专项方案组织施工。　　第七条　国务院铁路、交通、水利等有关部门和各地可依照本办法制定实施细则。　　第八条　本办法由建设部负责解释。 具体你想要哪个的方案 建议你 去 鲁文建筑服务网 下载，那里面有很多

高墩液压自升平台翻模施工的应用与分析

沪蓉西高速公路桥梁空心薄壁高墩采用液压自升平台翻模施工，改变了在深壑陡谷等不良地形条件下，高墩施工采取脚手架排架施工的单一施工模式，缩短了工期，具有推广价值。1 应用背景沪蓉西高速公路某项目地处鄂西南褶皱山区腹地，地形复杂，工期紧、难度大。该项目2 座特大桥，墩高在44m~67m 的等截面空心薄壁墩有32 个，墩高在79m~162m 的前后肢变截面空心薄壁高墩有6 个。其中，八字岭特大桥左幅3#、9#、18#~22# 墩均为墩高近60m 的空心薄壁高墩，位置处于滑坡体下方、八字岭沟谷北岸陡坡“V”型冲沟坡面上，受地形条件限制，对空心薄壁高墩的混凝土施工、材料运输只能采取非常规的施工方法。项目部技术部门经过研究后，决定在左幅3# 空心薄壁墩试点采用脚手架排架搭设进行施工，在左幅9# 空心薄壁墩试点采用液压自升平台翻模施工，然后进行两种施工方案的实施效果对比。2 施工方案对比在计划实施初期，我们对左幅3# 空心薄壁墩混凝土施工、材料运输仍然采用脚手架排架搭设施工的方法，按照最快的传统施工方式，即普通翻模施工方法（暂不考虑整个过程脚手架搭设时间），墩身钢筋运输安装、模板安装、混凝土浇筑、养生等作为一个循环周期，墩身高度按60m、每仓混凝土按4.5m 一模，单个循环周期按最快5 天计算，则墩身需要浇筑14 仓混凝土（即翻模14次），工期70 天（不考虑下雨等其它因素），加上完成盖梁施工15天，自由时间5 天，共计工期90 天，工期吃紧。左幅3# 空心薄壁墩刚好按计划工期90 天完成。左幅9# 空心薄壁墩采用液压自升平台翻模施工方法后，上述情况得到根本性转变：该墩墩身高度也为60m，每仓混凝土实际浇筑2.25m 一节，但单个循环周期为2 天/ 一节（如果工人技术熟练完全可以达到1 天/ 一节，自升平台的整体提升周期一般控制在混凝土初凝后6 小时~8 小时之间），虽然翻模次数达到了28 次，但工期仅为56 天（节省工期70-56=14 天），而且根本不需要脚手架搭设的时间；施工中有安全操作平台，既安全稳定、施工又方便；可以省掉14 天的全部人工、机械、材料运输费用以及脚手架拆除费用，产生直接经济效益（扣除实施成本后）2.5 万余元。3 建议实施内容借鉴左幅9# 墩墩身采用液压自升平台翻模施工的经验，建议如下：其一，先对滑坡体第五～三级边坡作刷坡处理并进行防护，待左幅18#~22# 墩桩基开挖、浇筑完毕后再对余下第一、二级边坡进行刷坡及防护；其二，在第一、二级边坡刷坡完毕立即组织左幅18#~22# 墩墩身及盖梁施工。对左幅19#、22# 两最高空心薄壁墩墩身率先采用液压自升平台翻模施工，然后周转至其它高墩循环使用。4 具体实施过程4.1 液压翻模结构设计4.1.1 工作原理利用顶杆将工作平台支撑于达一定强度的墩身混凝土上，以液压千斤顶作动力提升工作平台，达到一定高度后平台上悬挂吊架，施工人员在吊架上进行模板拆卸、提升、安装、绑扎钢筋等作业。混凝土的灌注、捣固、吊架内移等作业则在工作平台上进行。内外模板各设3 层，当第3 层模板混凝土浇注完毕后，提升工作平台，拆卸并用倒链提升第一层模板至第3 层上，安装、校正后，浇筑混凝土，依此周而复始，直至完成整个墩身的施工。八字岭特大桥主桥高墩均采用液压自升平台翻模施工，此法综合滑模和普通翻模施工的优点，既保证施工速度，又确保混凝土外观质量。在施工中增加了抗风措施，具有施工速度快、劳动强度低、工艺先进、具有较强抗风能力等特点。采用全站仪进行中线控制测量。4.1.2 结构组成液压自升平台翻模系统由液压提升设备、工作平台、内外吊架、顶杆和套管、模板系统、抗风柱等组成。1）液压提升设备由40~50 个GYD60 型单作用穿心式千斤顶，YKT-56 型液压控制台，高压输及分油阀等组成，是工作平台提升、调平纠偏的动力设备。2）工作平台由槽钢组成的纵梁和横梁栓接而成，千斤顶固定于纵梁提供动力，上铺木板，四周设围栏挂安全网，是安放机具，堆放材料，混凝土浇注，施工人员作业的主要场地。3）内外吊架由吊杆、步板和围栏等组成，安装固定在平台纵横梁上，随工作平台上升同步提升，是施工人员拆、立模板的场所。为保证安全，内外吊架挂设安全网，外吊架的外侧焊制栏杆。4）顶杆和套管顶杆采用Φ48mm×Φ3.5mm 钢管，长1.5m~2.5m，两端加工成内外丝扣形式，便于续接，是供千斤顶爬升和支撑工作平台的重要部件。套管采用Φ60mm 钢管，长2.4m~2.6m，安装在平台纵梁下缘，随平台提升而上升，埋于混凝土内约60cm~80cm，在初凝后的混凝土内形成孔洞，以阻止顶杆与混凝土粘接，便于顶杆抽换倒用，同时起加强顶杆和平台的稳定作用。5）模板系统由外模和内模两部分组成，内模采用组合模板，外模采用4mm 厚钢板定制加工的大块组合模板。模板之间用螺栓连结，内外模板间用圆钢作拉筋并加内支撑，外用双槽钢围带箍紧，使之成为整体。模板拆装翻升由人工借助倒链滑车完成。6）抗风柱设置在桥墩4 个方向之间，采用槽钢组焊的门形结构，用螺栓固定在已灌筑完混凝土的模板和混凝土上，每套模板共4 套，分内外抗风柱，通过固定在平台横纵梁上的导向轮控制平台的滑升方向，抵抗平台的水平力。抗风柱随模板的翻升而翻升。液压翻模施工过程液压翻模施工过程见以下工艺流程图：图1 液压翻模自升平台组装流程图图2 液压翻模循环施工工艺流程图5 实施效果结果显示，各空心薄壁高墩采用液压自升平台翻模施工正常，实际效果良好，平均每墩节省钢管租赁费用93％以上，节省人工、设备投入费用2.5 万余元，同时节约了一节模板，节省了工期15天~20 天，为上部结构的施工创造了有利条件。最终结果：八字岭特大桥左幅9#、18#~22# 墩共6 个空心薄壁高墩，采用液压自升平台翻模施工后，节省工期50 天，直接经济成本节省了15 万元。全线其余特大桥共31 个空心薄壁高墩，在进行推广应用之后，墩身施工比原计划整体提前了3 个月，综合节省资金100 万元以上。高墩工程施工质量受到沪蓉西高速公路各级领导和设计监理单位的一致好评。6 经济（社会）效益分析液压自升平台翻模施工，最主要的优点是又“快”又“省”，施工安全、方便，适用面广，对高墩、不良地形环境特别适用。由于节省的模板可以用于其它部位的施工，提高了模板的周转利用率；由于其操作的安全、便捷性以及能节省钢管脚手架的特点，在深壑陡谷等不良地形条件下完全可以应用，能够流水化作业，最终节省了工期；由于节省了工期，实际上间接地节约了人工、机械、材料运输费用以及脚手架拆除费用。液压自升平台翻模施工不足之处，就是前期控制设备、液压设备以及自升平台型钢连接、拼装投入较大（崭新成套设备及自升平台材料投入约万余元），后期墩身施工完毕作托架预埋、自升平台拆除时间较长（约4 天），对操作人员的技术要求较高。其实，设备的周转利用大大降低了实际的投入成本，故建议在空心薄壁高墩施工中进行推广。7 结论采用本施工方案的经济效益和社会效益是显著的，桥墩越高、墩的个数越多，经济效益越显著。液压自升平台翻模施工，从根本上节省了施工工期，改变了在深壑陡谷等不良地形条件下，对空心薄壁高墩只能采取脚手架排架施工的单一施工模式，具有很好的推广价值。***隐藏网址***

建筑施工企业专业工程技术人员编制的安全专项施工方案由谁审核

编制审核建筑施工企业专业工程技术人员编制的安全专项施工方案，由施工企业技术部门的专业技术人员进行审核，审核合格后由施工企业技术负责人签字，盖单位章。

专家论证审查：

1、建筑施工企业应当组织不少于5人的专家组，对已编制的安全专项施工方案进行论证审查。

2、安全专项施工方案专家组必须提出书面论证报告，施工企业根据论证审查报告进行完善。施工企业技术负责人签字后报总监理工程师审批。

3、建筑施工企业应当组织不少于5人的专家组，对已编制的安全专项施工方案进行论证审查。

4、安全专项施工方案专家组必须提出书面论证审查报告，施工企业应根据论证审查报告进行完善，施工企业技术负责人、总监理工程师签字后，方可实施。

5、专家组书面论证审查报告应作为安全专项施工方案的附件，在实施过程中，施工企业应严格按照安全专项方案组织施工。

扩展资料：

施工组织设计按设计阶段和编制对象不同，分为施工组织总设计、单位工程施工组织设计和施工方案三类。

(1)施工组织总设计

施工组织总设计是以若干单位工程组成的群体工程或特大型项目为主要对象编制的施工组织设计。施工组织总设计一般在建设项目的初步设计或扩大初步设计批准之后，总承包单位在总工程师领导下进行。建设单位、设计单位和分包单位协助总承包单位工作。

施工组织总设计是对整个项目的施工过程起统筹规划、重点控制的作用。其任务是确定建设项目的开展程序，主要建筑物的施工方案，建设项目的施工总进度计划和资源需用量计划及施工现场总体规划等。

(2)单位工程施工组织设计

单位工程施工组织设计是以单位（子单位）工程为主要对象编制的施T组织设计，对单位（子单位）工程的施T过程起指导和约束作用。单位一工程施工组织设计是施工图纸设计完成之后、工程开工之前，在施工项目负责人领导下进行编制的。

(3)施工方案

施工方案是以分部（分项）工程或专项工程为主要对象编制的施工技术与组织方案，用以具体指导其施工过程。施工方案由项目技术负责人负责编制。

对重点、难点分部（分项）工程和危险性较大工程的分部(分项)工程，施工前应编制专项施工方案：对于超过一定规模的危险性较大的分部（分项）工程，应当组织专家对专项方案进行论证。

滑模技术应用于水利施工的探析

滑模技术应用于水利施工的探析具体内容是什么，下面中达咨询为大家解答。1、引言由于经济社会不断发展，人们的经济收入也越来越高，对自己的生活环境的要求也就越来越高。但是近十几年来，洪涝灾害十分严重，甚至还威胁着人们的生命安全，人们为了抵御洪水带来的危险，就开始加强了对水利工程施工的关注。水利工程的施工越来越广泛，于是水利施工技术也发展迅速，滑模技术也被广泛运用。2、什么是滑模技术在普遍情况下，滑模技术中的滑模设备的动力来源是液压千斤顶，其工作原理就是在这些千斤顶的相互作用下在刚成型的模板上进行滑动，使得混凝土灌注在模口上部的分侧，这样在模板内的混凝土的强度达到了一定的标准后，模板套槽在已经成型的混凝土模板外面进行滑动，根据这样连续的循环的作业，从而达到原本设计要求的高度。而且水利工程滑模施工具有与公路、铁路等工程所用滑模技术不同，水利工程滑模施工所要求的精度更高，而且混凝土的所需量更大更多。滑模施工技术是把钢筋混凝土和混凝土这两项施工技术结合在一起，并汲取这两种施工技术的优点，根据这两种施工技术的不足进行相应的改良。由于滑模施工技术自身是一项很好的水利施工技术，所以很多施工单位都采用滑模技术进行施工。3、滑模技术的应用3.1、应用在梯形断面渠道的边坡施工滑模技术可以运用在梯形断面的边坡的施工过程中，通过一个高约四米、长约四点五米的模板在刚成型的混凝土表面进行滑动，这样不断的进行循环作业，从而达到设计的标准，从而保证施工的完成。3.2、应用在U型渠道的边坡施工滑模技术也可以运用在U型渠道的边坡施工这些中小型渠道中，在整个施工过程中，一般用梁床土膜当作支承机型，这样的设备采用可以使得滑模技术完全体现它自身的优点，将其快、省、多等方面的优点急剧突出，这些优点使得它在灌区的配套工程中得以广泛应用。4、滑模技术在水利施工中的技术要点4.1、滑模的控制在整个滑模技术施工过程中最重要的控制环节是滑模的水平控制。而在滑模的水平控制中有两种控制方法，第一种是通过千斤顶的同步器来对滑模的水平进行控制，而第二种是用最普遍的方法即水准仪来对滑模的水平进行检查。为了保证滑模的中心结构发生重心偏差，就应对滑模的中线进行控制。在滑模水平控制的整个过程中，模板可能会发生变形。最好的方法就是把运用激光照准仪，通过把仪器固定在井口的适当位置，打开仪器，让激光点与竖井底板的基准点重合。但是一台激光照准仪是不足以保证滑模的水平位置的精确性，所以应当运用三台激光照准仪，将三台仪器固定好适当的位置，让四个点重合在一起，这样就可以使得水平检测结果更精准。而在大多数情况下，由于光容易被阻隔，激光点容易被施工平台的其他设备阻隔，所以通常都会运用最古老的测量方式——吊线测量，通过采用适当的吊线以及适当重量的吊锤对滑模进行水平校验，以最低的成本保证最高的精准度。但在吊线测量中仍有许多因素影响着测量的精准度，这些因素包括吊线、吊锤的选择，所以吊线应当选择弹性小的而吊锤则应选择质量大的，吊锤质量越大就越能控制吊线不四周摆动，从而减少误差。4.2、混凝土的质量选择为了保障人民的生活安全，就应当对水利工程的质量有所保证，所以构成水利工程的最基础原料混凝土就应当选用质量上等的材料，混凝土的质量的影响因素并不仅仅只是原料，还受到混凝土的调配比例的影响，混凝土构成的水利工程的质量最主要是受混凝土调配比例的影响。而且混凝土的调配比例也影响到了滑模滑动情况，倘若调配的过于稀释则会导致滑模模具陷入其中，调配过稠则会导致滑模无法再混凝土上成型。4.3、模板的滑升控制模板的滑升控制也是水利工程施工过程中需要技术含量的一项控制，在进行初期的滑升作业计划中，应当有较少的滑行行程，这样就可以使得整个装置能够得到检验，使得滑升的整体速度和出模的时间得到确定。而在正式开始进行滑升作业时，应当保证浇注的高度与滑升的行程，出模的强度与滑升的速度进行互相协调。而在滑升的作业进行中钢筋的的质量与安装是最重要的部分，为了保证工程的整体质量以及整个施工的进度，就应安排交叉作业的钢筋安装与其他作业相互合作。4.4、滑模施工的纠偏要点任何工程的施工过程中都会产生一定的误差，而在滑模的施工过程中也容易出现一些小的错误与偏差。由于这些小偏差的出现，施工人员就应当根据不同的施工工程采用不同的方法来进行纠偏。在滑模施工过程中一般有三种纠偏方法，其一是顶轮纠偏法，就是用一定强度的且出模的混凝土墙体作为支撑点，并适当的改变纠偏装置来产生适当的外力，从而达到纠偏的作用；其二即新浇混凝土导向法，通过调节模板的平台使得整个模板系统向与原始方向相反的方向滑行，从而达到滑模施工纠偏的目的；其三是千斤顶垫铁法，就是在测量的过程中把千斤顶的一侧底座用钢垫板垫高，这样就使得千斤顶可以带动整个模板设备向一定的方向滑行，从而达到纠偏的作用。5、滑模施工过程中应重点控制的环节1、原料的调配比例正如上文所提到的，混凝土的质量主要受到其原料配比的影响，所以对于用于浇注的混凝土拌和物的质量就应当作出十分严格的配比要求，应当严格控制拌合物搅拌、混合比以及外加剂的混合，只有保证了混凝土的质量，才能保证整个水利工程的质量，因此原料的调配比例应当受到严格的控制。2、浇注时应分层填料再混凝土的浇筑过程中有一个平仓时段，而在平仓时段时应当控制好每层的填料与厚度，而厚度则应保证在25厘米左右最好，每仓进行填筑时应当先把滑板向上提升，然后再在浇注口填筑混凝土，在混凝土填实之后将滑板向下滑行。填料时不应当填充过多，避免因为填充过多导致骨料散落。3、入仓方式在混凝土入仓时应当选用水平运输堤平台，倘若没有水平运输堤平台时就应当选用起重机，而对于起重机范围之外的地方，则应用人力进行混凝土填充，而起重机用自卸车来运输材料，避免浇注材料的分离。5、水利工程滑模施工技术的优点由于水利工程不同于其他工程，因为其受到水的侵蚀，所以水利施工对于施工精度要求高且工程结构复杂，在这么高要求下，为了得到最高的经济效益就应当降低水利施工工程的总体成本，因此施工人员要学会掌握最高效的施工技术。而对于水利工程中最常见的施工技术滑模技术来说，其拥有很多的优点：一是其效率高，减少了施工的时间，减少了原料的投入从而减少了成本；其二是该技术的周转数较少，这样就减少了模板间的损耗，减少了成本，增加了收益。6、结束语由于近几年水利工程的兴起，常用于水利工程的滑模施工技术也受到了极大的欢迎，滑模技术不紧是因为机械化程度高而受到欢迎，更是因为其满足了水利工程对施工精确性的要求而被采用。虽然滑模技术机械化程度高，但仍不能忽视每一个施工细节，要做好每一个施工的计划准备，充分发挥滑模技术在水里施工中的作用。***隐藏网址***

哪些工程需编制专项施工方案

第二十六条　施工单位应当在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，对下列达到一定规模的危险性较大的分部分项工程编制专项施工方案，并附具安全验算结果，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督：

(一)基坑支护与降水工程；

(二)土方开挖工程；

(三)模板工程；

(四)起重吊装工程；

(五)脚手架工程；

(六)拆除、爆破工程；

(七)国务院建设行政主管部门或者其他有关部门规定的其他危险性较大的工程。

对前款所列工程中涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的专项施工方案，施工单位还应当组织专家进行论证、审查。

本条第一款规定的达到一定规模的危险性较大工程的标准，由国务院建设行政主管部门会同国务院其他有关部门制定。

扩展资料

工程监理单位应当审查施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准。

工程监理单位在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改；情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或者不停止施工的，工程监理单位应当及时向有关主管部门报告。

工程监理单位和监理工程师应当按照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理，并对建设工程安全生产承担监理责任。