学车的步骤？零基础学开车的步骤

本文目录

• 学车的步骤
• 零基础学开车的步骤
• 最基本的汽车操作讲解

学车的步骤

　　开车第一步，就是车辆起步，新学员如何顺利起步，起步时又该注意些什么?这里面可是大有学问。起步又分为上坡起步、平路起步和下坡起步。无论是哪一种情况，都有统一的步骤1、上车后调整坐位，系安全带。

　　2、左脚踩下离合器，挂一档。

　　3、打左转向灯，按喇叭示意。

　　4、右脚踩油门，左脚慢慢抬起离合器，左手稳住方向盘，右手握住手动刹车前端;待听到油门声音由"高昂"转变到"沉稳"的时候，迅速放下手动刹车。

　　 此外，在车辆起步时，还有一些需要注意的：

　　1)平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车，再踩油门、抬离合器;而上坡起步只能在听到油门声音变为"沉稳"时，才可以放下手动刹车，否则会出现车子后溜的情况。

　　2)平路起步和下坡起步时，加一点点油就可以完成起步;而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。

　　3)无论是在起步或行驶过程中，区分这三种状态非常重要。起步时，尤其是上坡起步，如果在"高昂"声中就放下手动刹车，车子会后溜;如果已发出"低沉"声，仍未放下手动刹车，车子会熄火;只有在"沉稳"声中放下手动刹车，车子才不会后溜、也不会熄火。而在行驶过程中，半离合的正确使用与否取决于能否区分这三种状态。

　　4)在放下手动刹车瞬间，暂时稳住离合器(不要继续向上抬)，并多加点油，以避免车子发抖，出现不平稳的现象。

　　5)下坡起步时，如果车子已经熄火，而坡度较大，可以在不打火的情况下直接挂三档，松刹车，起步。通过车轮转速的加快，车子可以自动打火。

　　 扩展内容:

　　驾照上路考试中，学车起步是个难点，为大家带来 学车起步步骤 ，各位学车的同学都看一看。

　　一、调位置。前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准。自动档调油门。脚调好，手一般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准，每个人的要求都不同，但从安全角度看，尽量不要放得太低，躺着开车会影响安全带发挥作用。

　　熟悉车。如果不是常用的车，先熟悉档位，灯光，喇叭等等设备的使用，不同车厂的设置不完全相同。打火前应先熟悉档位，其他设备可以在打火后熟悉。一般教练车都是用桑塔纳比较多。

　　二、准备打火。手动档左右摇动波棍，看看是否已经入档。自动档观察档位情况，标得很清楚的了。为保险记，应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯，即使车入了档，这样启动也不会有什么问题。自动档踩刹车。这也是为什么先调座位后打火的原因。

　　三、打火。应该都会了吧。呵呵。如果钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了，边轻轻转动方向盘，边拧就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先热着车。打火后，左脚先匀速慢慢松开离合，确认无挂挡后，右脚松刹车。

　　四、调镜。左右倒车镜以看到车门把手为左右的`标准。上下的标准为地平线(平路)在镜子上部1/3处。车内后视镜以看到整个后窗为准，如果后排有PLMM则自行把握，嘿嘿……

　　五、系安全带。除了自己，只要座位有安全带就提醒乘客系上。

　　六、热车。冷车起步，虽然有人说为了省油可以打火即走，不超过20公里就行。不过用脑子想想就知道，无论现在的工艺如何先进，带负荷的发动机和无负荷的发动机相比，在机油未到工作温度的情况下，伤害必然就必然更严重。何况，起步时，发动机的负荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好热车3-5分钟再走。其实也没多少油，大概相当于跑一公里而已。

　　七、起步。先打左灯(车停在左侧的打右灯)，看镜(切记)，确认安全后开始起步。踩离合，入一档(切记)。离合松开的步骤是：快-停-慢。快速找到半联动点，这个时候车开始轻微抖动。停在这个位置。松开手刹，老司机很多习惯先踩刹车再松手刹，所以你排队的时候，看到前面的刹车灯亮了，就是他准备走了，建议新手也养成这个习惯。松开手刹后，右脚慢慢放开刹车。很多新手一直放离合不会放刹车，车抖得厉害他也感觉不到，这个错误非常伤车。右脚轻柔加油，把转速提高到1200 转。这个时候需要用到传说中的油离配合了：左脚匀速松开离合，右脚同时轻轻加油，保持转速在1200转左右，直至完全松开离合。

　　手刹起步。坡非常陡(例如车库)，而且人多货多的重车状态下，松开刹车后，就算全部放开离合，车还是溜后。这个时候就需要使用手刹起步了。拉上手刹。一直放离合到车开始抖动。手刹不松开。保持左脚不动(不熄火的关键，斜坡起步离合一定不能放快了)。右脚开始慢慢加油，左脚离合配合(以车不激烈抖动，甚至熄火为准)，到车有向前走的趋势(加多少，主要看坡和车的情况，不要太猛了，否则松手刹车就冲出去了)，松开手刹。左右脚油离配合，慢慢提高转速的同时匀速放开离合。这里特别提醒的是，不要一直加油不松离合，否则烧了离合就不要怪我了。司机的高下就在油门控制上了，熟练的司机可以把转速控制得恰到好处，不温不火，看上去跟平地起步一样。很多刚刚掌握的新手则把发动机踩得震天响，搞不好还烧离合。在车库出口很容易看出一个司机的水平：狂啸着冲出来的，要么是水平有限，要么就是心情不好或者喝了酒。出车库像走平路似的，不温不火地匀速上来，说明他的油门控制已经有一定水平了。建议：手刹起步可以从平路练起。

　　八、回灯。很多新手会忘掉，搞得后面的司机以为他一直要变到最左道。至此，完整的起步动作完成。

　　九、试刹车。如果不是你常开的车，起步后，尽快找机会试一下刹车。

零基础学开车的步骤

1.学车步骤：一、刚学驾校，我们会养成一个坏习惯，就是停车的时候先踩离合再踩刹车。其实这是一种不正确的方式。记住，你必须先踩刹车。

2.第二，任何新手开车上路，一定要注意自己的行车安全，所以要注意开车前后的细节。汽车预热的时候，我们要看一下仪表盘，看有没有什么情况，一切正常，才能准备开车。

3.第三，我们在开车的时候，时刻记得眼睛盯着前方，车的路线一定要预测。开车时千万不要分心。这是新手开车最需要记住的技巧，也是安全的最大保障。

4.第四，新手司机一定要先熟悉车子的具体情况。因为你对汽车不熟悉，所以你必须记住汽车的所有排挡。另外，你要注意刹车和油门的位置，以及保险杠的位置。开车的时候不要用眼睛看这些。

5.第五，开车需要很多技巧。比如新手在开车的时候，一定要学会和车协调排挡。不管是自动的还是手动的，他肯定知道这些问题。自动挡一定不能在D档，否则你的汽车发动机会损坏。

6.第六，新手起步，一定要注意车子周围的情况。即使遇到困难，也要做好观察，确保安全后再出发。因为新手控车差，前期工作一定要做好。

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最基本的汽车操作讲解

最基本的汽车操作讲解

现在随着我们生活越来越好，现在家家户户都有汽车。关于汽车挡位、离合、刹车、油门，你对它们有多少了解?又该如何操作?下面就和大家聊聊关于汽车操作基本知识，刚学车的朋友很适合看哦!

1.汽车操作基本知识

手上控制的三大部件：方向盘，转向灯，档位。转向灯在方向盘的左中位置。先打转向灯再转方向盘，方向盘将要往哪个方向转，转向灯也往哪个方向打。

档位在右手位，大部分设计为五档车，一档提速10公里左右，比如0到10公里/小时的速度就是在一档范围内，10-20公里/小时在二档范围;20-30公里/小时在三档范围;30-40公里/小时在四档范围;50-上限在五档范围，上限受限于车的马力，车辆在换到某一个档位后，即使不踩油门也可以在这个档位的速度上保持均速行驶，因此档位才是车前进的动力，而油门只是在当前的档位上进行加速。

档位具体布局如下：

1---3---5

》--0--《

2---4---R

中间是空挡，空挡两边有受力弹簧，会让档杆在水平位置上自动归到空挡。考虑弹簧受力，换挡顺序如下：

空挡-》1档，左移到底然后上移(90度)。

1档-》2档，直接下移到底。

2档-》3档，上移半步，等待弹簧置位然后上移到底。

3档-》4档，直接下移到底。

4档-》5档，上移半步，右移到底，然后再上移到底。

空挡-》R档，右移到底，下移到底。

换挡要点，由低档到高档一定是一级一级换上去，不能跳档。当速度增加时一定要换挡。但是从高档换到低档可以根据车速跳档，比如从5档直接到2档，或者3档。

空挡的左右和离合踩下去时效果一致，都是切断动力传送，停车和启动时都要把档位放置到空挡，作为双保险之一。

脚上控制的部件有离合，刹车，油门。左脚控制离合;右脚控制刹车和油门，因为刹车和油门时互斥的，因此由一只脚来控制再好不过。

刹车时应该循序渐进，采用惯性刹车。一般情况时的刹车必须要有提前量，在观测到前方车辆减速或者可能会需要减速时就要开始做刹车准备了，在刹车之间先踩离合切断动力传送，然后轻踩刹车降低车速，动作要领是不要一踩到底，而是根据前方路况控制收放刹车的幅度(需要多联系才能掌握窍门)。当然在紧急情况，需要急刹车，也只能猛踩刹车了。

油门是用来加速的，使用时也要循序渐进，不要一踩到底，当油门踩下去后，车速会有所提升，然后就需要后续的换挡操作。

离合，离合用来切断动力传送，什么时候需要切断动力传送呢?

第一个是启动时，开车打火之后必须脚踩离合切断动力传送，否则一旦你从空挡切到一档，车子就会冲出去，但是如果你踩着离合切断了动力传送，虽然这个时候发动机已经开始工作，但动力传送被切断，因此车子不会动，这个时候，脚慢慢的放开离合，让车子一点点加速起来。在低档情况下，离合放开不能过猛，要慢慢放，否则容易损坏发动机。

第二个需要切断动力传送的情况是任何换挡时，因为换挡时需要调节动力比，如果不切断动力，也容易损坏传动。这个原理和骑山地车时一样，变速时都是在齿轮静止状态而非运动状态。

第三个需要切断动力传送的情况是正常刹车时，在刹车时先切断动力传送再踩刹车即安全又高效，安全是因为一旦切断了动力传送即使你这个时候误操作踩油门也不会有任何作用，高效时因为一旦切断了动力传送，汽车就进入了惯性模式，这个模式下你只需要施加阻力即可，而不需要对抗动力做功。

汽车的发动(点火)，严格说来：冷车点火应该分两步，是自检和打火。热车点火可以合为一步(但教练一般把两步合为一步)。

具体步骤是：先拉紧手刹，左脚踩下离合器到底，挂空挡，右脚不踩油门，将钥匙插入后，首先向右转动到Ⅱ档后，稍停6妙左右，以便汽车电子系统自检，并启动润滑系统;然后继续向右转动到Ⅲ档。稍停片刻，听到发动机响声平稳后，立即松开手。怠速10秒左右，待发动机转速在1000转左右，再起步。若是冷天的话时间要稍长点。

汽车起步口诀：1踩，2挂，3灯，4察，5则头;6鸣，7抬，8油，9松，10关灯。即：踩下离合器，挂上起步档(1或2档)拨下转向灯，抬头看前后，则头看左右。鸣响喇叭，然后慢慢抬起离合器，同时轻踩油门，发动机响声沉闷时，松开手刹，车进入车道后，关上转向灯。

学车时，教练常常挂在口边的一个词，就是车感。什么叫车感?车感其实就是你在行车过程中，对汽车位置的感觉或判断。并依据这个感觉或判断，做出正确的操作。师傅们的车感是靠十年或二十几年的经验总结出来的，而学员唯一的方法就是掌握驾车视觉和汽车位置的关系。

中国汽车为左驾车：由于人是坐在左边，习惯上会有视觉偏差，驾车的正确视线是车的中心在驾驶员的右脸上，但不必去记住这一点，只要知道我们自己的正中心(鼻子)是军中心略偏右一点就行了。也就是:当我们驾车时，右边略宽些，左边略窄些。车辆慢行驶时(直线行驶)，两前轮中心所压走的路线也可从车头所对的地面来判断：车头中间所对的地面为右轮中心；引警盖挂钩所对的地面为左轮中心(各人的高矮和坐娶的不同会有小的偏差)。

油门、离合器、脚刹三者的配合在行车中是非常重要的。驾驶技术的好坏，包括两个方面，一是车感，二是这三者的配合。而这三者配合好坏的基础是三者的正确踩法。左脚掌踩离合器，不用踩时放在离合器左下方，踩时用脚掌，注意踩离合器时脚跟不可故意着地。右脚踩油门或脚刹，注意踩脚刹时脚跟不可故意着地。踩油门分为轰油门和加油门：轰油门要往下踩；加油门要稳、用力，方向趋向前偏下方。

2.手动挡汽车操作9大误区

（1）超车时升挡。很多新手朋友在驾驶车辆准备超车时，往往会认为高挡位可以以更快的速度超车。其实这种观念是错误的，挡位越高扭矩越小，加速时反而会让车更肉。

正确的方法应该是，在超车时可以降一挡，比如本来在四挡，准备超车时换成三挡，这样车辆会得到更大的扭矩，在加速时会得到更强的动力，反而会使车辆提速更快，等超过前车时再看情况把挡位升上去。

（2）忘记换挡。这种情况在生活中经常能够发现，身边一些新手朋友在驾驶手动挡车型时，有的人经常忘记升挡，这样驾驶会增加油耗，并且会产生很大的噪音，舒适性和燃油经济性都会降低。还有些人经常忘记降挡，这会让发动机内产生过多积碳，会引起发动机抖动、加速无力、冷启动困难等一系列故障。

建议有这个毛病的司机朋友，在驾驶手动挡车型时，一定要养成一个良好的驾驶习惯，该换挡时就换挡，尽量减少低挡位行驶的时间。

（3）换挡低头看挡杆。这也是一些新手司机或不经常开手动挡车型的司机，经常爱犯的毛病之一。由于对手动挡的挡位不熟悉，或者在驾驶时容易紧张，新手司机经常会挂错挡，所以他们会下意识的去看挡杆，但这样做会很容易引起追尾等交通事故的发生。

对于有这个习惯的朋友，改掉这个毛病没有什么捷径，只能平时多练习，多多熟悉一下自己爱车挡杆的位置，改掉这个坏毛病。另外还有一些朋友习惯开车时单手握方向盘，另一只手搭在挡杆上随时准备换挡，这也是不推荐的，因为单手握方向盘的危害一点不比挂错挡小。

（4）越级加挡。越级加挡这种行为挺常见，除了少数新手由于操作失误所致以外，大多数时候都是驾驶员犯懒造成的。越级加挡以后，车辆处于高挡位低转速的状态，会出现车辆的动力不足、车辆加速不顺畅的现象，还会因为变速箱内齿轮的转速差过大，而对发动机有一定的损害。

因此有这样习惯的朋友，奉劝大家别犯懒，该几挡就几挡。

（5）换挡时离合踩不到底。有些新手朋友在换挡时经常会听到“喀啦啦”的声音，这是因为换挡时没有把离合器踩到底，导致变速箱打齿。如果变速箱经常打齿会减少变速箱的寿命，严重时甚至会让变速箱当场报废。很多人都是因为开车时座椅的位置不合适，导致左脚不能踏实的踩住离合。

在开车前可以用右脚把刹车踏板踩实当做调整标准，这时如果右腿能保持弯曲状态且能往下发力，也不会因弯曲难受，那距离就比较合适。调整好正确的座椅位置，不仅能准确的把离合器踩到底，同时也是保证驾驶安全的基本保障。

（6）离合长时间半联动。这种情况往往是因为堵车或者其他原因造成车速太慢，一些新手害怕不好控制车辆速度而造成的。离合器长时间处在半联动状态下，会加速损伤离合器片，大大缩短离合器寿命。

在遇到堵车或倒车等需要小心控制车速的时候，可以在适当时候踩死离合器或松开离合器，只用挡位和刹车来控制车辆速度，尽量减少离合器在半联动状态下的时间。

（7）空挡滑行。有些新手朋友在开车时，往往会存在一个误区，就是空挡滑行会比较省油省力，可是他们却忽略了另一个更重要的因素，那就是行车安全。当车辆空挡滑行时，发动机不在对车辆进行拖拽制动，尤其是在雨、雪天气时地面比较湿滑，空挡滑行更容易出危险，并且空挡滑行时只能用刹车来控制车速，这也会增加刹车的磨损，所以建议最好不要空挡滑行。

（8）急刹车不踩离合。一些新手朋友急刹车时忘记踩下离合器。是一脚踩到底直接踩出ABS那种!这种情况下如果不踩下离合器会有一些潜在的影响，在不踩离合器的情况下，发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作;在极端的情况下可能会影响操控。

只踩刹车不踩离合器的结果必然是熄火。在紧急情况下人慌乱中可能误操作，如果同时踩下刹车和离合器，即使误踩了油门也不会影响刹车效果。在急刹车的情况下，踩下离合器和不踩离合器的刹车距离没有太大区别，但是为了安全考虑，建议大家在急刹车时尽量踩下离合。

（9）不停稳车就挂倒挡。如果不停稳车就挂倒挡，会造成变速箱齿轮打齿，如果经常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底，而且经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速器了。

多数家用车的倒挡都没有同步器，如果不把车停稳就挂入倒挡打齿就在所难免了。所以一定踩住刹车将车停稳后再挂。还要注意在挂挡踩离合时要将离合踩到底，千万不能离合器还半联动就挂倒挡，这样也是会造成打齿的现象发生。