双车道施工便道的宽度宜不小于（ ）m，单车道施工便道的宽度宜不小于（ ）m，并宜设置错车道？重庆一架铁索桥，无桥墩无斜拉绳，竟能承受45吨货车行驶，太牛了

本文目录

• 双车道施工便道的宽度宜不小于（ ）m，单车道施工便道的宽度宜不小于（ ）m，并宜设置错车道
• 重庆一架铁索桥，无桥墩无斜拉绳，竟能承受45吨货车行驶，太牛了
• 施工便桥的介绍
• 便道便桥施工应满足哪些要求
• 施工便道便桥有设计院单独出图还需要写专项方案吗
• 临时便桥工程属于什么工程类别
• 重庆一座临时施工便桥火了，在当地地形条件下，修建这座桥是否很有必要

双车道施工便道的宽度宜不小于（ ）m，单车道施工便道的宽度宜不小于（ ）m，并宜设置错车道

【答案】：C1、双车道施工便道的宽度宜不小于6.5m。单车道施工便道的宽度宜不小于4.5m，并宜设置错车道。错车道应设置在视野良好的路段，间距宜不小于300m。设置错车道的路段，其施工便道的宽度宜不小于6.5m，有效长度宜不小于20m。2、对于施工便桥，应设置限载、限宽、限速标志，验收后方可使用。

重庆一架铁索桥，无桥墩无斜拉绳，竟能承受45吨货车行驶，太牛了

在300米的高空 给你一辆车，你敢开吗？ 这不是挑衅，反正我是真的不敢开！ 在重庆武隆大洞河大峡谷，有一座高达300余米的悬空铁索桥横跨于峡谷上方，令人震撼不已！而更让人惊奇的是，这座铁索桥并没有桥墩，也没有一根斜拉绳，仅靠4组绳索提供水平拉力，竟然能承受起40多吨的货车通行，设计独特、惊险震撼，你说牛不牛？ 大洞河全长12公里，是乌江支流石梁河的源头，东起重庆市武隆长坝镇，北至 南川区的乐村。神奇的大洞天河大峡谷风景优美，环境清幽，主要景观有龙田沟黄金谷、一线天神龙峡地缝、天生三桥、神秘莫测的 大洞暗河、 悬挂于悬岩销壁上的腰站铁索桥、磨得光滑锃亮的99道弯悬崖盘山石路等等。 大洞河峡谷贯穿整个长坝镇，在这10余公里的峡谷河道之上，有着多达20多座桥梁 ，双石子拱桥、石梁河拱桥、简村渡槽大桥等连接 两岸的 一座座 青山和人民 ，不仅方便了群众出行，也成为了大洞河峡谷独特的风光。 而在这众多的 桥梁中，当属“腰占铁索桥”和去年建成的渝湘高速复线施工便桥最具特色。腰占铁索桥是上世纪40年代 当地村民开矿时所建进出的唯一通道，而今天我们所介绍的则是2021年为了 渝湘高速复线施工所建设的一座便桥。 这座施工便桥的修建来源于渝湘高速武隆段正在建设的“双堡特大桥”，位于重庆市武隆区长坝镇， 依次跨越大洞河大峡谷、小河沟双沟谷，是目前在建的世界最大跨径双连拱桥。而这座铁索桥，就是为了解决双 堡特大桥的建设物资运输和人员通行，把9号墩和8号墩连接起来和后续缩短大桥工期所建的。 索桥跨径245.52米，桥面总宽度4.3米，两侧分别由四组粗钢索、桥面底部有数组密度钢索支撑形成水平拉力，最高承重可达四五十吨 。长坝铁索便桥像一道彩虹横跨于峡谷上方，无论从哪个方向看都令人震撼不已，中国基建狂魔的称呼真可谓名不虚传。 目前，由于铁索桥只是供 渝湘高速施工的便桥，是不允许外界车辆进入的。不过听施工人员说以后等工程结束后，将会保留此桥打造当地 旅游 等项目，届时游客不仅可以全方位观赏它的视觉震撼，还可以开车体验它带来的惊险和刺激。 码字不易，如有错误之处还请大家多多批评指教，谢谢大家！

施工便桥的介绍

是一种为工程施工和运输需要而修建的临时性桥梁。在山区跨越深沟山谷，或桥位处两岸的陆运与水运均不能满足施工和运输要求时，需修建施工便桥，施工便桥一般具备结构简单、造价低的特点，但应安全、牢固，以满足工程施工和运输的要求。

便道便桥施工应满足哪些要求

1)施工便道路基宽度不小于4．5m，路面宽度不小于3．5m，曲线或地形复杂地段应适当加宽。视地形条件和视距要求，不大于400m设置一处错车道。错车道路基宽度不小于6．5m，路面宽度不小于5．5m，长度不小于20m。　　2)便道土质路基地段基层为不小于20cm厚的片(碎)石垫层，其面层为5cm的泥结碎石面层。挖方石质地段路基表面用碎石找平。　　3)便道的两侧应设置边沟和排水沟。　　4)便道急弯、陡坡地段设置安全护栏和醒目的安全警示标志，岔路口设置方向指示牌。　　5)便桥应满足载重和排洪要求，汽车便桥桥面宽度不小于3.5m，设置防护栏杆和超限标牌。　　2.1.2 施工期间应指定专人(队)负责对施工便道(便桥)的日常检查和养护、洒水，做到雨天不泥泞，晴天少粉尘。 ．　　2.1.3 各施工便道起点处设便道标识牌于路口处。　　2.1.4 利用地方道路作为施工便道，施工单位应提前与有关部门签订好协议，待工程完工后按照协议进行补偿或修复，移交地方管理。2.1.5 工程完工后，施工单位应将施工便道及便桥予以拆除。当地部门要求保留时，要与相关部门签定好协议，并作为交工资料移交业主保管，否则应予以复耕或对河道进行清理。

施工便道便桥有设计院单独出图还需要写专项方案吗

需要。施工便道便桥有设计院单独出图还需要写专项方案，依据相关规定，必须写专项方案，例如：雨季施工和冬季施工方案，以及对于危险较大的分部分项工程，设计院是受建设方委托从事建设项目设计及相关咨询活动的单位。

临时便桥工程属于什么工程类别

亲,您好,已为您查询到临时便桥工程属于什么工程类别是 要看分类.有人行便桥,施工便桥.如果是施工便桥的话什么也不属于.人行便桥的话属于桥梁工程范畴. 栈桥相对正式一点,便桥有的时候未必全部满足所有车辆的要求。便桥是指临时架设的简便的桥。便桥中的贝雷梁,在我国于20世纪60年代开始定型生产,具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点,广泛应用于国防战备、交通工程、市政水利工程,是我国应用最为广泛的组装式承重构件。由于具有以上优点,在大跨径桥梁施工中,通常用贝雷梁架设便桥,以便于为主桥的施工提供服务。栈桥是指形状像桥的建筑物,车站、港口、矿山或工厂,用于装卸货物或上下旅客或专供施工现场交通、机械布置及架空作业用的临时桥式结构。在土木工程中,为运输材料、设备、人员而修建的临时桥梁设施,按采用的材料分为木栈桥和钢栈桥。铁路轮渡中的栈桥,是供机车车辆驶上和驶下渡船的桥梁建筑物。

重庆一座临时施工便桥火了，在当地地形条件下，修建这座桥是否很有必要

重庆高速公路上的一座施工便桥在网络上爆火，这座悬空的便桥横跨峡谷上空，长达245.52米，有4.3米宽。以航拍的俯视视角来看，大型货车在上面行驶就像走钢丝一样。众所周知，重庆的山很多，地形可谓是此起彼伏。虽然这种便桥并不常见，但是由于重庆的特殊地形，修建这座桥很有必要。

这座便桥处于豫湘高速重庆武隆段，感兴趣的网友在条件允许的情况下，不妨可以亲临现场感受一下这座悬挂于300米高空的便桥，会给人带来怎样的震撼。重庆作为一个网红城市，可以说是一个旅游胜地，不少网友在闲暇之余都会到重庆去游玩，吸引他们的除了当地的特色美食之外，就是当地复杂的地势重庆的地势经常在网络上走红，许多网友称其为“3D城市”。

造成重庆地势复杂的原因主要是重庆是一座山城，城市面积的76%都为山地，对于初来乍到的陌生人，很难记住重庆的路，当以为自己身处地面时，就会发现其实并非如此。如果对重庆并不了解，那在出行时一定要选择公共交通工具，不要试图骑共享单车之类交通工具，因为这很容易让自己迷失方向，在网上曾有网友吐槽，重庆的地势就连百度地图和高德地图就无法准确识别，如果时间紧急可以选择乘坐出租车，据说重庆的出租车司机都是非常厉害的。

重庆的山河较多群山聚集，同时也有许多的历史文化建筑，这个城市的旅游资源非常丰厚。重庆凭借地形条件在网络上走红也不是一次两次了，许多网友也因此对重庆充满了向往，然而由于疫情的影响，让旅游变得非常不方便希望在疫情结束之后，我们可以相聚重庆，一起领略山城风光。